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“金九”已經落下帷幕，整體成色略顯不足。因此，“銀十”是否能兌現(xiàn)行情備受關注。但10月份的交易日，鋼市并沒有出現(xiàn)亮眼的表現(xiàn)，反而在開市的天螺紋鋼期貨就出現(xiàn)了較大幅度的下跌，這不禁讓人擔心后期鋼市的走勢。與鋼市密切相關的鋼貿商們又是如何看待“銀十”行情呢？
國慶黃金周結束后的兩個交易日，螺紋鋼現(xiàn)貨價格沒有出現(xiàn)大幅的漲跌，整體較為平穩(wěn)。而螺紋鋼期貨市場則不太平，10月份首日就出現(xiàn)了2.32%的跌幅，今日依然出現(xiàn)了小幅下跌。截止2019年10月9日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為3854元/噸，較去年同期下跌了684元/噸，跌幅為15.07%；上期所螺紋鋼期貨2001合約震蕩下跌，收報3413元/噸，較去年同期下跌626元/噸，跌幅為15.5%。螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨價格較去年同期都出現(xiàn)了較大幅度的下滑。雖然目前鋼市行情沒有出現(xiàn)起色，反而還在下跌。但是對于十月份的鋼市走勢，鋼貿商們依然保持較為樂觀的態(tài)度，認為不會出現(xiàn)大幅下跌。對于10月份鋼市行情，北京中港貿易有限公司總經理張亞輝表示，短期以區(qū)間震蕩為主。這主要是因為受環(huán)保限產加嚴影響，部分區(qū)域鋼廠產量明顯下降；不過10月2日起北方多地陸續(xù)解除重污染天氣預警，鋼廠生產有所恢復，且節(jié)日期間多數(shù)時間市場成交基本停滯，國內市場庫存整體回升，但庫存累積幅度明顯少于去年同期水平。此外，還要多關注近期每日現(xiàn)貨成交量數(shù)據(jù)，這兩天會公布庫存數(shù)據(jù)也要關注，它會對接下來的行情有所指引。
根據(jù)中鋼協(xié)旬報統(tǒng)計，9月中上旬，會員鋼企平均日產粗鋼208.84萬噸，環(huán)比下降0.68%。估算全國粗鋼日產280.99萬噸，環(huán)比下降0.16%。與此同時，進口礦供應增加，8月鐵礦石進口量9486萬噸，是2018年2月以來大單月進口量，9月末，鐵礦石港口庫存下降98萬噸至1.2億噸。隨著供給進一步寬松，供大于求的態(tài)勢會更加顯著，價格將震蕩走低。
庫存：鋼材假期期間周庫存增加
9月27日至10月7日，全國主要鋼材社會庫存較上周增加59.41萬噸，其中螺紋增加19.94萬噸，增幅大的區(qū)域集中在華北地區(qū)，受到京津冀地區(qū)工地停工拖累，需持續(xù)關注后市降庫情況。
今日鋼價受到期貨走弱的影響，報價有所松動，市場以降價出貨為主，數(shù)據(jù)顯示節(jié)日期間鋼材庫存增幅明顯，累庫壓力驟增。鑒于唐山地區(qū)環(huán)保限產持續(xù)，對產量有一定控制，需持續(xù)關注降庫情況，預計短期鋼價有所承壓。
庫存方面，節(jié)后社會庫存仍處于去庫中，但速度有所放緩，供需矛盾略有顯現(xiàn)，對市場心態(tài)。若限產預期不能兌現(xiàn)，市場心態(tài)將略有波動，價格將趨弱整理，空間相對有限。反之，將對沖掉一部分去庫放緩帶來的影響。
價格方面，據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格4204元(噸價，下同)，較昨日漲9元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為4440元，較昨日漲15元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為4058元，較昨日漲8元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4414元，較昨日跌7元；國內重點城市20mm中板平均價格4091元，較昨日漲9元。
原料方面，今日，唐山地區(qū)昌黎150*150普碳方坯3600元，較昨日漲30元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為680元，較昨日漲5元；唐山地區(qū)準一級冶金焦含稅到廠價格2010元，較昨日持平。
面向未來，廣州蘿崗金宏通鋼管有限公司正以嶄新的形象，秉承精品化產品策略，以專注、專業(yè)和專精的態(tài)度來經營 H型鋼產品，致力消費者高端品質生活的創(chuàng)新體驗，為締造華人為之自豪與驕傲的顯示帝國而不懈努力！同時，將持續(xù)致力于社會公益事業(yè)，以及善盡社會責任，借以回饋社會，從而實現(xiàn)旗下品牌的永恒發(fā)展基業(yè)。
5月5日從生態(tài)環(huán)境部獲悉，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委等五部委近日聯(lián)合印發(fā)《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(簡稱《意見》)。《意見》提出，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造；2025年底前，重點區(qū)域改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。清華大學環(huán)境學院院長賀克斌認為，據(jù)初步測算，到2025年，《意見》任務完成后，將帶動鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。
賀克斌介紹，2017年鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè)，成為工業(yè)部門的污染物排放來源。大量鋼鐵行業(yè)的集中排放加重區(qū)域大氣污染。我國鋼鐵產能布局主要集中于大氣污染相對嚴重的地區(qū)，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域的鋼鐵產能占全國總產能的55%，其平均PM2.5濃度也比全國平均濃度高38%左右。
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