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	過路穿管打孔拉管施工進入冬天，很多工程都進入停滯期，但管道施工、市政工程建設仍然在進行中，非開挖頂管施工作為先進技術代表，自然也一并受到人們的強烈歡迎。非開挖施工與傳統的開挖施工不同，它出現的時間并不算長，但卻有著非常迅速的發展，這與它的優越性分不開。顧名思義，非開挖頂管施工就是通過不開挖或少開挖土地而進行地下管道建設的技術，這樣的優越性就在于可以減少對周圍土地的破壞，植被、樹木等也被完好的保護，這對于自然環境日益惡化的今天來說，可以說是雪中送炭了。不必進行土層開挖的非開挖頂管施工還可以縮短工期，節約不必要的人力資源浪費，同時，對于周圍的建筑物和地下管線也有良好的保護作用。同時，如果是在城市中心或馬路上進行非開挖施工。也可以盡量減少對于交通的影響，保證人們的出行和生產便利，這也是它不得不說的優越性。


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  地面沉降超標（或過大）原因有三種：種是適于頂管施工的新填土，因填土較為松散所造成的沉降超標（或過大）；第二種是頂管過程中泥水壓力過高造成對機頭前方土體沖刷成空洞而產生的沉降超標（或過大）；第三種則變成是排泥量過大，使機頭前方不可形成壓力，造成沉降超標（或過大）。
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建筑物平移是一項科技含量頗高的技術，它把建筑結構力學與巖土工程技術緊密結合起來，其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似，其主要的技術處理為將建筑物在某一水平面切斷，使其與基礎分離變成同一個可搬動的“重物”，在建筑物切斷處設置托換梁，形成同一個可移動托梁，在就位處設置新基礎，在新舊基礎間設置行走軌道梁。加固研究發明在建筑物平移施工中的主要作用，建筑物平移也稱為建筑物 平移，就變成是在不改變建筑物原有建筑外觀和結構的前提下，將原來的建筑物加固，切割，無死角頂升，移動到指置，從而固定，粘合，將移動過的三百六十度建筑物與新建地基二合為一的施工方法。
重新定向穿越或頂管，此方法可提高穿越管道性，但成本增加較多，手續復雜，施工不便等。
2、如果管道直徑較大，在不影響輸送能力的情況下，可采用“管套管”施工。但對管道直徑或輸送能力有要求，若原管道有中段坍塌截斷，中途坍塌部分無法簡單穿越。
3、若定向深度較淺，道路為機耕道，且協調得力，可采用開挖修復。但對環境要求較高。
4、如果條件允許，可采用“管換管”施工，即托原管道入新管道，新舊管道焊接。次要求對原管道損壞度有要求。對道路也有要求，對拖出工具也有要求。
5、特殊情況：即下水道施工時，把穿越管道損壞，且管道以暴露，條件允許，可嘗試修補。
項目包括方案，擴初，施工圖研發及修改階段，施工配合。主要工作流程以下:1)制定項目計劃擬定打造原則。遵照情況制定各階段或當前階段的計劃。若為 立體式計劃，則相應階段通常應進行調整計劃。2)研發計劃及原則的確定。次應力裂縫是產生了荷載裂縫的常見緣由。次應力裂縫多屬張拉，劈裂，剪切性質。次應力裂縫也是由荷載致使，便是按慣例大致不核算，但隨著現代核算手法的不斷加強，次應力裂縫也是能夠實現合理驗算的。加固工程在描繪上，應注意防止布局驟變（或斷面驟變），當不能逃避時，應做部分處置，如轉角處做圓角，驟變處做成突變過渡，加固工程一起從而促進結構配筋，轉角處增配斜向鋼筋，有關于較大孔洞有條件時可在周邊地區設置護邊角鋼。



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