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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 產(chǎn)地 山東 品牌 鼎碩物資 計重方式 過磅 質(zhì)量等級 材質(zhì) 45# 倉庫 儲運(yùn)庫 歡迎訪問##圓鋼##廠家,鼎碩物資(羅定市分公司)為您提供歡迎訪問##圓鋼##廠家產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:卜經(jīng)理,電話:【13793070241】、【13793070241】,發(fā)貨地:經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興隆鋼管市場37號。 廣東省,云浮市,羅定市 羅定市擁有廣闊的平原地貌和獨(dú)特的盆地性氣候，羅定盆地是廣東盆地。羅定歷史上是古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，西江走廊的交通要沖，史稱“門庭巨防，撫綏重地”。明萬歷年間（1577年），因平定羅旁地區(qū)的“瑤亂”，肇慶府瀧水縣升格為羅定州，成為嶺南歷史上個直隸州。羅定形成了開放、兼容的多元文化特色，開拓、冒險、進(jìn)取和創(chuàng)新的文化特質(zhì)。
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據(jù)悉，包括沙鋼、武鋼、唐鋼等中國各大鋼鐵廠商正在計劃對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。這些廠商尚未就路透的相關(guān)詢問做出回復(fù)。中國經(jīng)濟(jì)增長步伐放緩已沖擊到大量商品的需求增長，上海期交所螺紋鋼期貨SRBcv11月迄今已跌去4%，去年重挫29%。鐵礦石現(xiàn)貨價格.IO62-CNI=SI2014年暴跌47%。據(jù)統(tǒng)計，1-2月期間有12家大型鋼廠準(zhǔn)備減產(chǎn)，估計總計減產(chǎn)規(guī)模在896,000噸。消費(fèi)低迷已致使鋼鐵廠庫存大增。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會周四稱，截止1月16日五種主要鋼材社會庫存量較2014年底增加8.07%至1,041萬噸。2014年中國粗鋼產(chǎn)量增速為逾30年來慢，表觀消費(fèi)量同比下跌3.4%。其后兩天隨著期螺的震蕩走低，市場沒有了支撐，再加上特朗普又說可能對中國商品加征關(guān)稅以及近江南、華南等地隨著強(qiáng)降雨的離
去，氣溫回升迅速都給市場帶來了一定利空，各地成交轉(zhuǎn)差，商家悲觀情緒滋生，不過在高成本的支撐下，市場并沒有出現(xiàn)大跌，僅
是震蕩調(diào)整而已。
據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿時，國內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm普碳熱軋卷板主流價格保持在2470-2500元左右，16-25mm武安、邯鄲地區(qū)普碳中板的價格保持在2300元上下，中寬帶鋼價格保持在2350元左右，相比較于相關(guān)成品材，熱軋卷板目前不具有價格優(yōu)勢，其可替代性增強(qiáng)，下方拖曳力加大。本周一大幅向上、漲停報收之后，國內(nèi)鋼鐵期貨產(chǎn)品兩日來原地盤整，市場多空對峙，散戶投資者對于前景捉摸不透。但在本周三廣州召開的第十三屆華南黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈會議上，業(yè)內(nèi)人士對于短線市場的前景頗為樂觀，因?yàn)榉康禺a(chǎn)與家電產(chǎn)銷的需求有所回暖、圓鋼庫存量降至數(shù)年新低。
鋼廠成本在期貨強(qiáng)勢帶動下，圓鋼現(xiàn)貨市場也是漲聲一片，多數(shù)耐磨板貿(mào)易商心較足，看漲情緒漸濃。資源方面，近期廣州主導(dǎo)鋼
廠資源的市場投放依舊不多，部分規(guī)格資源出現(xiàn)短缺，整體庫存保持低位。成交方面，耐磨板價格持續(xù)追高，低價資源消化迅速，市
場流通活躍，下游終端開工良好，趕工期壓力下需求穩(wěn)步放量，耐磨板市場成交尚可
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到了中旬，唐山帶鋼供需矛盾略有緩和，下游鍍鋅帶開工率小幅上升，整體帶鋼庫存也略有減少。月末時期，唐山鋼企集中限產(chǎn)，高
爐開工率大幅走低。雖然帶鋼利潤回升，鋼企多保帶鋼操作，但整體帶鋼產(chǎn)能利用率依舊有所降低。市場情緒高漲，27SIMN圓鋼廠
商多挺價操作。短期限產(chǎn)影響或依舊占據(jù)主導(dǎo)位置，同時G20峰會，中美貿(mào)易戰(zhàn)緩和，因此價格于月底不斷拉漲。
為降低物流費(fèi)用，南方一些鋼企改變傳統(tǒng)鐵運(yùn)方式，具備條件的品種相繼開通水路運(yùn)輸。如有的鋼企先后開通了鐵合金、動力煤、無煙煤水運(yùn)，對外購焦炭采取以循環(huán)列 的方式運(yùn)輸，即焦炭采用大型車廂裝載，提高了裝載量，節(jié)約了實(shí)際的分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi)。南方鋼企還
對南北線重新布局，大船盡量少去距離遠(yuǎn)、運(yùn)價高、運(yùn)輸難度大的港口，增加物流成本相對較低的運(yùn)輸量，以減少綜合物流成本。
在價格壁壘面前，各鋼企紛紛從內(nèi)部挖潛，以求降低成本。
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