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多年來,云浮羅定盛聯(lián)管業(yè)有限公司始終致力于新 無縫方矩管產(chǎn)品的開發(fā)和新技術(shù)的應(yīng)用,不斷更新設(shè)備,引進(jìn)各方面的人才,現(xiàn)已成為 無縫方矩管行業(yè)中的骨干企業(yè)之一。
公司以其可靠的質(zhì)量、優(yōu)良的服務(wù)和誠實守信的發(fā)展戰(zhàn)略,贏得了廣大用戶的青睞。公司秉承“以誠相待、以信相交、互惠互利、共同發(fā)展”的經(jīng)營理念,“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)宗旨,不斷吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),在實踐中完善自己,不斷向社會推出質(zhì)量可靠的 無縫方矩管,期待與新老朋友共謀發(fā)展,共創(chuàng)大業(yè)!
精密鋼管優(yōu)于普通管道材料的地方,便在于這種類型的管道材料擁有更高的精密度,同時,精密鋼管在質(zhì)量和外觀方面,也同樣具有顯著優(yōu)勢,因此這種類型的管道材料即使是在一些比較特殊的領(lǐng)域中,同樣也有廣泛的使用,內(nèi)壁無氧化層是這種管道材料的一個特點,不但能承受高壓,不擔(dān)心泄漏的問題,同時這類型管道材料的精密度和光潔度也是非常不錯的,即使是在冷彎的狀態(tài)下,也不會擔(dān)心變形,所以,這類型的管道材料才會被市場所認(rèn)可。 現(xiàn)在市面上大多數(shù)的精密鋼管,化學(xué)成分主要由有碳、硅、錳、硫、磷、鉻幾種,擁有穩(wěn)定的性狀,優(yōu)勢非常顯著。從用途方面看,精密鋼管的優(yōu)勢也同樣是非常顯著的,這種類型的管道材料在汽車制造行業(yè),電力石化以及航天船舶等等領(lǐng)域中。經(jīng)過淬火工藝后的20cr精密無縫管在綜合方面上來講,將會獲取更好的力學(xué)性能。那么總體來講,20cr精密無縫管在應(yīng)用過程中將會有更好的發(fā)揮,下年我們就來看看進(jìn)行淬火工藝的具體步驟。 20cr精密無縫管低溫沖擊韌性良好,回火脆性不明顯。滲碳時鋼的晶粒有長大趨勢,所以要求二次淬火,以提高心部韌性,不宜降溫淬火。當(dāng)正火后硬度為170-217HB時,相對切屑加工性約為65%,焊接性中等,焊前應(yīng)預(yù)熱到100-150℃,冷變形時塑性中等。為了提高模具型腔的耐磨性,模具成型后需要進(jìn)行滲碳處理,然后再進(jìn)行淬火和低溫回火,從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌性。對于使用壽命要求不很高的模具,也可以直接進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。國內(nèi)也有不少應(yīng)用低碳馬氏體剛強(qiáng)烈淬火制造冷作模具的實例。經(jīng)過淬火處理后的20cr精密無縫管在性能項上表現(xiàn)更多了,并且所適應(yīng)的環(huán)境也是大大增加,在市場方面得到更好的拓展。 鋼管不僅僅,作為一種制造材料,活躍在很多行業(yè)中。而且鋼管也是,一種非常不錯的傳導(dǎo)材料。比如說鋼管,可以為我們,帶來每天所使用的水。甚至在汽車的油缸當(dāng)中,也會使用到鋼管。但是在這個地方,所使用的鋼管,并不是普通的鋼管,而是精密鋼管,這是為什么呢?那是因為普通鋼管,雖然也是有著,一定的抗高溫的能力。但這樣的一個能力,也是有著一個限制,如果所使用的環(huán)境,溫度過高的話,普通鋼管就會出現(xiàn)變化。大家都是知道,在汽車的油缸,以及氣缸當(dāng)中,因為內(nèi)部石油的燃燒,會產(chǎn)生很高的氣溫。尤其是在氣缸當(dāng)中,這里會將燃燒,之后的廢棄排放出去。
精軋管技術(shù)包括連軋、精軋管、三輥軋管、CPE頂管、擠壓管等。其中20#精軋管是20世紀(jì)90年代才發(fā)展起來的技術(shù),因其英文名稱為:Accuracy Rolling, 也簡稱為AR軋管。該技術(shù)工藝流 程短、操作靈活、鋼種面寬,深受行業(yè)推崇。隨著發(fā)展,該技術(shù)也出現(xiàn)的一定的問題。 孔型封閉性差:20#精軋管機(jī)孔型中封閉較好的變形段是軋輥喉徑,從喉徑處往前、往后孔型的封閉性均較差,這對軋制薄壁管不利。軋制薄壁管和極薄壁管導(dǎo)盤消耗量較大:在軋制D/S≥38的荒管時,寬展量大,導(dǎo)盤間距收小,導(dǎo)盤與軋輥之間的間隙小,導(dǎo)盤磨損量大,還容易造成導(dǎo)盤崩邊。軋制荒管頭尾削尖技術(shù):在連軋管機(jī)上將毛管兩端削尖減薄是很困難的,因為軋制壓力太大,同時也沒有用來改變孔型尺寸的適當(dāng)時間,軋制速度太高。但在20#精軋管機(jī)組上,毛管的軋制速度約為連軋管軋機(jī)速度的1/6,在軋制管端時就由時間來改變軋輥壓下以便得到所希望的管段減薄削尖,以利于張力減徑提高成材率,今后,這是一個研究點。 提高芯棒限動速度:目前速度為0.08-0.30m/s。芯棒限動速度過低,芯棒與軋件內(nèi)表面相對速度大,摩擦力大,芯棒磨損就大;芯棒限動速度高,則有利于金屬軸向流動,提高荒管出口速度。但問題是芯棒工作輥家常,芯棒循環(huán)線加長,設(shè)備投資增加。現(xiàn)在分析計算表明,芯棒限動速度提高至0.08-0.41m/s是比較適合實現(xiàn)的。大直徑鋼管的生產(chǎn):目前,國內(nèi)設(shè)計的20#精軋管機(jī)的規(guī)格是φ273mm機(jī)型,在幾乎未加任何設(shè)備改造的情況下,軋制荒管的規(guī)格達(dá)到φ360mm。而根據(jù)對斜軋技術(shù)的研究,包括對φ720mm的輥式擴(kuò)管機(jī)的研究,20號精軋管機(jī)設(shè)計φ508mm或φ530mm機(jī)型完全可能。 穿孔機(jī)和軋管機(jī)鋼管旋轉(zhuǎn)方向的研究:絕大多數(shù)機(jī)組的布置中,穿孔機(jī)和軋管機(jī)都采用與軋制荒管同向旋轉(zhuǎn)的工藝設(shè)計,鋼管管體和內(nèi)外表面質(zhì)量良好。但在20#精軋管機(jī)組出現(xiàn)過一種情況:精軋管機(jī)軋制荒管的旋轉(zhuǎn)方向與穿孔鋼管旋轉(zhuǎn)方向相反的工藝和布置,其軋制鋼管質(zhì)量良好,對此現(xiàn)象,還需進(jìn)一步研究分析。錐形輥穿孔機(jī)的選型:錐形輥穿孔機(jī)的軋輥有立式布置和臥式布置之分,使用中兩種方式都存在。但是,立式布置,下軋輥軸承等部件工作條件較臥式布置惡劣,水、氧化鐵皮侵蝕性大;下軋輥的磨損較上軋輥大,立式設(shè)備基礎(chǔ)較臥式布置深,匹配的行車位置高,但臥式布置更容易更換導(dǎo)盤、導(dǎo)板。對于研發(fā)人員,機(jī)型的設(shè)計是今后研究的一個要點。
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