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韓國第三大鋼鐵生產商東國制鋼正考慮與其彩色涂層薄板子公司聯合制鋼進行合并，合并問題已討論多年了，東國制鋼**近又重新提起，看合并是否會產生協同效益。目前東國制鋼擁有聯合制鋼公司65%的股權。東國制鋼一直在努力改善財務狀況和經營效益。過去幾年，由于35CrMo鋼板和長材需求低迷，東國制鋼的經營日漸困難。今年6月，東國制鋼就與其****的債權人韓國發展銀行簽訂了財務重組協議。對于此項合并案，有業內人士預計東國制鋼將從中受益，不過也有市場分析人士質疑兩家公司合并的協同效應。受進口中國資源增加的影響，韓國彩涂板市場壓力增大，聯合制鋼近期的經營情況應該無利于東國制鋼財務狀況的改善。而且，兩家鋼鐵生產商生產不同產品，因此也很難預測合并會帶來何種益處。東國制鋼的長材產量為355萬噸，同比增長11%，中厚板產量為186萬噸，同比下降29%。同時，聯合制鋼彩鍍板產量為60萬噸，同比增長2%。認為，從中長期看，解決企業成本高的問題要依靠推進改革和結構調整的治本之策，通過轉變經濟增長方式、形成財務硬約束和發展股本來降低杠桿率，結構性扭曲。圍繞使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，繼續深化政府職能轉變，推進國有企業改革和財稅改革，簡政放權，打破壟斷，硬化主體財務約束，提高資金使用效率。落實對小微企業的稅收支持政策，切實增強小微企業核心競爭力和盈利能力。引導小微企業健全自身財務制度，提高經營管理水平。 同時要求，各地區、各部門要高度重視降低企業成本的相關工作，加強組織領導和分工協作，注重工作實效。對各項任務落實要有布置、有督促、有檢查。辦公廳對重點任務落實情況進行跟蹤督查。
去產能無疑是這波鋼價上漲行情的“助推劑”，但需求端的“火熱”才是鋼價“理直氣壯”的基礎。作為重要的鋼材消費領域，房地產與汽車行業的景氣度與鋼價走勢息息相關。數據顯示，2016年1-11月份，全國房地產開發投資93387億元，同比名義增長6.5%，增速比1-10月份回落0.1個百分點。1-11月份，房地產開發企業房屋施工面積745122萬平方米，同比增長2.9%，增速比1-10月份回落0.4個百分點。 另一方面，11月，汽車產銷分別完成301.1萬輛和293.9萬輛，比上月分別增長16.4%和10.9%，比上年同期分別增長17.8%和16.6%;1-11月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，比上年同期分別增長14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8個百分點。2016年10月中國出口鋼材770萬噸，1-10月中國累計出口鋼材9274萬噸，與去年同期相比增長0.7%，鋼材需求整體的情況對鋼價的走勢無疑是重要的支撐。 產能去、產量增 供大于求局面不改 2011—2015年，鋼鐵行業陷入長達4年的慢慢熊市，作為今年我國經濟工作的一項重要任務，截止10月底，中國鋼鐵行業去除4500萬噸的鋼鐵產能的目標已基本完成。鋼鐵行業去產能引發鋼價大幅上漲，鋼鐵企業盈利狀況好轉激發其增產熱情，粗鋼產量居高不小。中鋼協數據顯示，2016年11月，中國粗鋼產量6629萬噸，同比增長4.98%，2016年1-11月中國粗鋼產量73893.75萬噸，同比增長1.14%，累計日產220.58萬噸。相關機構預計，按照當前發展趨勢，中國2016年粗鋼產量將繼續保持8億噸以上。然而據冶金工業規劃研究院預測，2016年中國鋼鐵需求量為6.7億噸。我國“十三五”的開局之年，供給側結構性改革成為我國經濟發展的主旋律，去產能作為“三去一降一補”中的重要一環，點燃了我國鋼鐵行業的“火”行情。數據顯示，年初至今，綜合指數報漲幅達80%，其中期卷主力合約漲幅超95.1%，期價屢創新高;期螺****漲93.5%;螺紋鋼****漲1642元/噸，****漲幅近83%;熱扎板卷****漲1984元/噸，****漲幅近;冷扎板卷****漲2123元/噸，****漲幅近80%;中厚板****漲1769元/噸，****漲幅達77%。 去產能無疑是這波鋼價上漲行情的“助推劑”，但需求端的“火熱”才是鋼價“理直氣壯”的基礎。作為重要的鋼材消費領域，房地產與汽車行業的景氣度與鋼價走勢息息相關。數據顯示，2016年1-11月份，全國房地產開發投資93387億元，同比名義增長6.5%，增速比1-10月份回落0.1個百分點。1-11月份，房地產開發企業房屋施工面積745122萬平方米，同比增長2.9%，增速比1-10月份回落0.4個百分點。
據華夏模具網報道，貿易商周三表示，中國銅精礦加工精煉費（TC/RCs）過去一個月大增30%，并有望進一步走升，因在中國采購低迷的情況下銅精礦供應增加。 加工精煉費（TC/RCs）由海外銷售方支付給中國銅冶煉廠，且要從倫敦金屬交易所（LME）銅價基礎上出的終銷售價格中扣除。銅廠當供應增加或營運冶煉產能下降時，加工精煉費上升。 “市場上有賣家，但中國買入的不多，“一貿易公司拒絕透露姓名的貿易商稱。 “全球產出改善，市場供應不再短缺。印度和日本沒有參與市場，銅精礦的銷路是中國。“ 中國冶煉廠本周和上周接受了一些進口銅精礦，TC/RCs在每噸65美元，每磅6.5美分，為年內水準，并高于8月錄得的每噸50美元，每磅5.0美分。 該水準亦高于今年合同船貨的每噸60-63.5美元，每磅6-6.35美分 我國模具鋼生產發展較快，從無到有，從仿制到自行研發，在短短的50年內，我國模具鋼產量已躍居前列。絕大部分國外的標準鋼號和在科研試制中的模具鋼號，我國基本上均開展生產和研制工作。通過幾次鋼種的整頓和標準修訂，已經初步形成比較完整的具有中國特色的模具鋼系列，在模具鋼的生產技術、雙真空冶煉、電渣重熔、鋼錠高溫均勻化處理、大壓下量多向鍛造或多向軋制或大型水壓機開坯和精鍛組合鍛造以及真空退火等來進一步提高鋼的純度、細化組織和提高鋼的等向性能。 鋼鐵價格兩大起兩大落，或單邊上升，或單邊下跌，走勢“陡峭”，成就了名副其實的“過山車”走勢。而在其背后，對于供給側改革的強烈預期，導致機構多空博弈。目前來看，鋼鐵價格的8~9月的二次回落走勢，終于在近10個交易日找到了“成功筑底”的信號，在原地震蕩的基礎上，小有反，市場成交量偏大，有一定量的資金流入。 短線來看，市場維持原地震蕩的可能性較大，或有小幅度反。鋼鐵交易的平臺數據顯示，從全國35個主要市場來看，螺紋鋼庫存量為450.8萬噸，增加24.3萬噸，增幅為5.7%；10月9日滬市螺紋鋼庫存總量為19.9萬噸，較節前減少0.8萬噸；線材8.9萬噸，較節前增加1.7萬噸；盤螺7.8萬噸，較節前增加0.6萬噸。當前滬市建筑鋼材庫存總規模為36.6萬噸，較節前增加1.5萬噸，變化不算明顯，但已結束了9月上旬的拋售局面。廣州日報記者調查本地市場，發現房地產市場需求中規中矩，鋼貿商的觀望情緒較重。 中線來看，利好因素并非占據主導。假期國內多地密集樓市調控政策，后期熱點城市樓市銷量及房地產投資出現回落的可能性較大，對國內鋼市需求將形成一定的利空影響，預計短期鋼市不排除再出現一定幅度回落的可能性。不過，即便價格回落，其筑底低點也將比2015年的歷史低點上移30%以上。
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