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如此熱火的市場行情,廣大鋼貿商盈利如何。記者采訪發現,2018年上半年鋼貿商的盈利水平遠遠低于鋼企,甚至部分鋼貿商正保本經營。北京中港貿易有限公司作為鋼廠協議戶,每月銷量數萬噸,今年公司主要以批發和終端銷售為主。
自2017年以來,以市場化為手段的國內鋼企重組成為重要手段之一。隨著“十三五”去產能漸入尾聲,*鋼鐵行業正逐漸轉向結構性改革,兼并重組將開啟“大鋼企時代”。據介紹,目前鋼企兼并重組正在深入發展,還有大量企業正在醞釀談判重組。
環保限產政策的密集落地雖然會鋼材供應偏緊,但下游房地產需求的低迷也需求減弱。本周連續上漲的焦炭下周有望,受此影響,近期穩中上漲的建筑鋼材也將,漲速回落,而的熱卷、線材等品種可能走弱。從近兩周庫存來看,節前一周庫存積累,鋼廠累庫20萬噸,社庫累庫65萬噸,合計累庫85萬噸,同比低48萬噸。
本周關注焦點有以下幾個方面,方面,對1-6月份多項經濟數據公布,今年上半年我國GDP總量億元,按可比價格計算,同比增長6.8%。二季度同比增長6.7%,增速比一季度放緩0.1個百分點,連續12個季度保持在6.7%-6.9%的區間。
綜合來看,下周鋼材市場將在短期需求不足和環保限產托底的影響下震蕩盤整。從下游需求層面來看,未來交通固定資產投資將繼續發力,確保今年完成“鐵路投資7320億元、公路水路投資1.8萬億元、新改建農村公路20萬公里”三大任務。
李新創認為目前中國鋼鐵工業節能主要存在5方面問題。一是,中國鋼鐵業偏重的生產結構將是制約我國鋼鐵工業能效主要的問題;二是,節能新技術的推廣程度和創新難度大、進度慢;三是,企業領導層對節能工作的重視程度仍然不夠,節能管理基礎能力薄弱;四是,單一的行政命令式節能減排考核機制越來越難以適應節能工作形勢的發展;五是,鋼鐵企業統計數據失真現象較為明顯,一些突破理論值的能耗數據都在出現,數據的失真給行業節能統計、分析和預測工作帶來困難。 本周鐵礦石市場主穩個調運行。周初至今普指呈漲跌穩現89.6美金,現黑色系螺弱礦強,礦石實盤漲跌穩互現。從到港數據看,9.14-20,北方六港鐵礦石合計到港1522.48萬噸,環比增加30.67%,同比增加66.79%。今年38周累計數據看,唐山兩港同比下降多,曹妃甸達10.26%,京唐4.50%;天津降2.10%;山東港同比有所上漲,青島1.81%,日照1.77%。從港口現貨角度看,實盤成交仍然比較清冷,嚴格的環保措施壓制了價格高度,使其難有大幅度的。從遠期現貨角度看,海運貨物交投疲軟程度更甚于港口現貨,甚至前期熱度較高的主流中品粉近期也有點頹勢。
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