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2005年底卡特彼勒把再制造理念導入中國，在，2016年6月，卡特彼勒上海再制造憑借再制造節能減排和智能再制造升級成為綠色合作伙伴計劃六個項目之一合作方，11月又成為中華寶鋼環境獎家獲得企業類大獎跨業。（Caterpillar，CAT），成立于1925年，總部位于伊利諾州。2017年2月28日憑借綠色循環再制造案例入選2016年綠色供鏈案例，并獲得創新實踐獎。國內工程機械行業中，我們看看2011年批復3家再制造試點實施方案工程機械行業企業情況，分別是徐工、柳工和三一。徐工從2011年起便著手后市場開拓，以終端客戶多樣化需求為基準，經商市場前沿操作，主機廠家、供商后臺支撐為模板包括租賃、大修、以舊換新等業務在內后市場開拓工作，徐工緊貼市場需求，不斷探索新業務模式取得了一定成效。新工廠于2012年10月10日在柳工工業園落成，新工廠占地6300平方米，新工廠建立翻開了柳工再制造業務嶄新一頁，至2014年，廣西柳工再制造收入達到了4000多萬元。三一在全國各地建立了再制造項目，據不完全統計，在浙江衢州、安徽六安、湖北襄陽、河北遷安、陜西安康、、江西贛縣、廣東深圳、天津、重慶、湖南瀏陽等地都有三一再制造工廠。2011年4月29日，1億元三一重機工程機械再制造項目落戶浙江衢州，2011年6月14日，8880萬元三一工程機械制造及零部件再制造項目簽約安徽六安，2011年8月23日，與湖北襄陽經濟技術開發區簽訂合同，總5億元。以上三家工程機械行業企業在再制造方面都起到了很好帶頭作，在再制造領域都取得了不凡成績。七、叉車行業再制造情況叉車做為工程機械一個分支，我們來看看叉車行業再制造情況。卡斯卡特于1985年在總部開展綠萌業務，并把在北美成功綠萌業務經驗引入國內，于2010年4月23日，卡斯卡特廈門售臺綠萌紙卷夾，綠萌產品同樣獲得售前支持和售后服務保障。



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汽摩件小編說句實在話，天下沒有掉餡餅好事。上海廣告大多數都是一些中介做起來廣告，但是也不排除本身一些商也在做廣告，想到直接買主，那是非常非常困難。總之買機子還是自己要謹慎一點，也不管對方是不是中介，機子車況好，價格合適可以手還是要手。但是超低價格還是不可相，切勿貪小便宜。以上是汽摩件小編對國內市場分析和見解，希望對大家有幫助。汽摩市場龐大且繁雜，也是一些黑心商家聚集之地，為了利益許多人早已丟掉了道德觀念，正是這些利欲熏心人給市場蒙上了一層陰影，所以大家一定要擦亮眼睛，避免不必要開支。環和機主松氣—軸套廠家2018-10-0916:52:21軸套廠家近期注意到，生態發布了非道路移動機械污染技術，可以說為從去年以來行業內鬧得沸沸揚揚非道路機械與停問題給了明確答案，和設備使者該松氣了。

  本涉及到了幾個與租賃和二手設備業務相關方面，軸套小編帶大家一起來進行解讀：設備更新要盡早謀劃總則第（六）條，或設備擁有者要注意，各個地方可能會一些限制某階段排放標準設備使。該有計劃進行設備更新，做好新舊搭，能夠滿足使要求，不至于后無設備可，手忙腳亂，同時避免后大量設備同時更新造成二手設備堵車。本條中逐步建立非道路移動機械使登記制度，本意很好，但是未明確建立登記制度責任主體該是哪些，據經驗，實施起來遙遙無期。軸套廠家了解到，本鼓勵分時、分類，劃區域執行限制性，避免了之前某些地方一棍子打死，全部禁簡單粗暴做法，對于緩解機主設備更新投入壓力有很大幫助，會減輕和緩解社會矛盾。條款：（六）鼓勵地方根據大氣環境質量需求，對非道路移動機械分時、分類劃定禁止使高排放非道路移動機械區域。軸套根據國外實施排放標準時間點和國內實施時間差，再加上設備使淘汰期，國外二手設備想要進入中國市場，少要有6-8年時間差，滿足現階段國內排放標準設備沒問題，但是上一產品進路基本被堵死，中國不再是進二手設備樂土。



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