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非開挖工程就是不開挖而進行施工，所以對施工的度和準確度要求較高，如果沒有儀器輔助，單靠施工人員的目測和經驗，很難準確把握施工的地點，在這種情況下，非開挖導向儀應運而生。工程配合著非開挖導向儀依靠信號探棒傳感的靈敏裝置，通過對周圍環境的感應，將信息發送到操作人員可以感知的電腦，通過電子圖像可以很清晰的看到地下的情況，有利于施工人員分析情況，及時調整施工方案。頂進路線要按照地下構筑物，地下管線，地質條件權重按次減小的方式選擇。（2）在接收井和工作井的設置不受其余條件影響的前提下，優先將工作井設在流水位的下游。從下游向上游頂進，有利于頂管管道內積水的排出。（3）中繼間的設置一旦能通過選擇推力強勁的主頂裝置或注漿潤滑減阻滿足推進力，則盡量不可使用中繼間。 非開挖工程在現在的地下施工中占有的優勢，尤其是在人們體驗到了它的好處以后，更是寧愿選擇非開挖頂管施工而不是開挖式頂管施工的方式。非開挖施工的施工方式比較大的優點就在于可以減少對地面的開挖程度，在施工的時候很好的保護了施工的地面上的建筑、工程，減少和避免對地面的破壞，達到保護地上建筑、減少污染，減少挖坑的目的，同時還可以在需要的時候有效的避免對重要建筑的和繞開公路、河流等，減少施工成本和因施工所帶來的多種。E地質環境工作井或接收井要設在地質條件較好的地段，盡量避開淤泥，流砂等軟弱地層。這個樣子能夠使用成本偏低且工藝簡單的施工方法。2.2頂進方案的選擇（1）頂進路線原則上盡量選擇從工作井到接收井同時頂進的方案，這樣子可以降下來工作井個數，節約成本。 非開挖技術的發展，在很大程度上減輕了施工的負擔，讓施工變得輕松快樂。非開挖這項技術輕松的改變了傳統的施工弊端，讓施工向著新型化、信息化和化方向發展。
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非開挖馬路拉管-您的優選
頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭后設置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。 中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內。 每只中繼間安裝10個、每個頂力為30噸的千斤頂，千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂的行程為28厘米，用扁鐵制成的緊固件將其固定在前殼體上。鋼殼體結構進行精加工，保證其在使用過程中不發生變形。中繼間殼體外徑與管節外徑相同，可減少土體擾動、地面沉降和頂進阻力。 當管道頂通以后，拆除千斤頂及各種輔件，外殼與管節內壁之間的間隙用細石混凝土填充。 管節接口主要由外套環（鋼套環）橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環在加工處至現場運輸吊裝過程中不能變形，接口不損壞，以確保管節在對接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉，確保管節的密封性。同時，鋼環套在進場前還必須做好防腐處理。 橡膠止水帶應保持清潔、無油污，并存放在陰暗處，防止老化。施工中，將橡膠止水帶用強力膠水粘貼于混凝土管口凹槽處，并粘貼牢固，在管節對接前涂無腐蝕性潤滑油以減少摩阻，防止止水帶翻轉、移位和斷裂。 軟木襯墊采用多層膠合板（厚度1cm左右），將其夾于前后管節鋼套環間，以均勻管節間的相互作用力，減少接口損壞。管道頂通后，管道須作內接口處理，將管節間的膠合板鑿至同樣深度（深度2～3cm即可），并用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。
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