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從價格來看，肖佳華認為，下半年蒙古焦煤價格會繼續震蕩走高，有可能超過2016年。一是因為國內對進口煤的限制政策造成低硫煤短缺。二是環保政策帶來倉儲運輸成本的增加。北方已經不允許汽車出港和進港，只允許火車和集裝箱運輸，無意中把轉港的物流成本翻了一倍。此外，中蒙兩國的跨境輸入使用集裝箱，也會增加倉儲運輸成本。三是匯率的因素。匯率的變化已經造成原料煤成本的增加，成本每噸增加60~70元。四是焦化廠利潤大幅增加，高低硫資源價差擴大，焦炭的減量會造成國內焦炭上漲趨勢，焦化廠利潤走高。
鋼焦行業對煉焦煤需求是穩中有增的，鋼鐵行業穩健向好。隨著宏觀經濟的持續穩定向好和鋼鐵行業的穩健發展，接下來對煉焦煤的需求也會有所增加的。與此同時，煉焦煤的供給在我國看來沒有大幅度增加的條件。粗鋼產量的增加，必然帶動對煉焦煤需求的增加。
 近期山西省了《自然保護區和全域重點保護區內礦業全退出的處置意見》，涉及到山西焦煤集團的有17個礦井，17個礦井設計到的產能4000萬噸，煉焦煤大概1000萬噸。打通道開始少需要一年到兩年的時間形成新的工作面，這一段時間影響還是非常大的。環保力度不斷加大，煉焦煤供給繼續維持平衡，尤其是對國內煉焦煤主產區山西省來講產量是有所減少的。

昌都類烏齊矩形管


下半年蒙古焦煤價格會繼續振蕩走高，有可能超過2016年。一是因為國內對進口煤的限制政策造成低硫煤短缺。二是環保政策帶來倉儲運輸成本的增加。北方已經不允許汽車出港和進港，只允許火車和集裝箱運輸，使得轉港的物流成本翻了一番。此外，中蒙兩國的跨境輸入使用集裝箱，也會增加倉儲運輸成本。三是匯率的因素。匯率的變化已經造成原料煤成本的增加，每噸增加60—70元。四是焦化廠利潤大幅增加，高低硫資源價差擴大，焦炭的減量會造成國內焦炭價格上漲，焦化廠利潤走高。
 上海鋼聯煤焦事業部總經理助理李娟認為，當前鋼廠開工維持相對高位，暫時對焦炭需求有一定的支撐，但隨著環保政策對高爐影響的蔓延，預計后期需求也會有所減弱。從庫存上來看，近期焦企幾乎無庫存，訂單超賣，港口貿易商積極上貨，鋼廠則由于到貨不理想，庫存小幅走低。
 值得注意的是，近期應繼續關注山西環保限產執行情況，以及下游鋼廠庫存變化。當前貿易商恐高，新訂單暫停采購，主要以原有訂單上貨為主。



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