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剪叉式高空作業車是用途廣泛的高空作業專用設備。它的剪叉機械結構，使升降臺起升有較高的穩定性，寬大的作業平臺和較高的承載能力，使高空作業范圍更大、并適合多人同時作業。它使高空作業效率更高，更保障。自行式:ZSJY系列自行式液壓升降平臺的主要特點是：使用人員可以不用下升降臺就可控制機械升降、行走，可在臺面上控制設備行駛到其他的工作地點。設備自身具有行走及轉向驅動功能，不需人工牽引，不需外接電源。移動靈活方便，令高空作業更方便快捷，是現代企業生產之 理想高空作業設備。伸縮臂式高空作業平臺是服務于于各行業高空作業、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。伸縮臂式高空作業平臺主要分為直臂式高空作業平臺和屈臂式高空作業平臺。多用于船廠等高度要求較高的場所，此類機器性較好，移動方便，但是成本很高。曲臂式高空作業車移動方便,曲臂結構緊湊.采用新型優質型鋼，強度高，重量輕，直接接入交流電或采用車自身動力啟動，架設速度快，具有伸縮臂，工作臺既可升高又可延伸，還可度旋轉，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業設備。套缸式高空作業車是一種多用途的高空作業機械，其功能將載有作業人員和使用器材的平臺送到高度進行空中作業的特種工程設備。這種設備被廣泛用于工礦車間、高大廳堂、倉庫、車站、廣場等高空作業。整機由平臺、伸縮油缸、單梯式或雙梯式防轉機構、底盤油箱、支腿、行走輪等組成。平臺有伸縮油缸直接頂升，當啟動電機時，由電機帶動齒輪泵供油，油液經單向閥及電磁通道輸入油缸，伸縮油缸則逐節上升，當平臺升到大高度時系統壓力也就達到了額定工作壓力，此時有溢油閥卸荷，油壓保持在恒定的工作壓力，停機后單向閥保壓，平臺便停留在大的工作位置，平臺可根據現場的作業高度在大高度以下任意位置停留。高空作業車的顏色以工程黃的顏色為主，不論是在白天和黑夜，黃色比較醒目。另提供多種選擇。高空作業車除底盤外，為實現其高空作業功能，還有動力傳動裝置、工作裝置、裝置及液壓系統等。動力傳動裝置包括高空作業車各工作裝置的動力傳動部分。常見的有內燃機-機械傳動、電力-機械傳動、內燃機-電力傳動、內燃機-液壓傳動等傳動方式。
貴州中橋高空作業車租賃公司，液壓系統:由一只定量泵供油，系統工作壓力16Mpa，流量25L/min，其工作壓力由溢流閥調定(出廠時，本公司已調好).當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉，油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。操作系統:通過該系統可以實現各功能的轉換。通過操縱多路換向閥的手柄可完成伸縮支腿和工作臂上下旋轉工作。（在操作多路換向閥時應掛上取力器帶動油泵工作）產品優點:主臂上設有起重結構（限吊一噸），上臂、下臂、回轉和起重液壓系統均為獨特無級調速系統，具有節能和動作靈活，平穩可靠的特點。支腿分單獨、可調，能實現整車在平路上調平。液壓和電器控制系統均設有各種限位裝置及發動機緊急熄火裝置，出現故障自動切斷電源或停止發動機，確保，電動操作系統采用防水開關，避免開關進水、銹蝕漏電的問題。我公司專業生產8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米、22米各型高空作業車。其中慶鈴五十鈴高空作業車、江鈴高空作業車、東風福瑞卡高空作業車、145及153高空作業車等暢銷海內外，是華中地區的高空作業車生產廠家。徐工公司生產的高空作業車，采用雙舉升液壓油缸，上下共四只液壓油缸，常規高空作業車僅兩只舉升油缸，雙舉升液壓油缸在升降、旋轉過程中不發抖、不搖晃，穩定性、性更好。采用國產、進口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便。隨車安裝四個H型液壓支腿，可同時升降也可單獨升降,支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位，以保證整車在操作時的穩定性與性。可上下操作、加裝吊鉤，吊鉤起重質量500kg，三節折臂,360度旋轉。選裝10、12、13、14、16米系列高空作業，云貴川的高空作業車租賃公司。
高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的專用車輛。我國高空作業車行業具有以下行業特點：多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20臺左右，徐工集團年銷量僅為20臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。液壓式底盤:研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
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