九江回收橡膠助劑 丁苯橡膠（SBR) ，又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理機構性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等領域，是 的通用合成橡膠品種，也是早實現工業化生產的橡膠品種之一。 丁苯橡膠，簡稱SBR，是Polymerized Styrene Butadiene Rubber的縮寫。丁苯橡膠是橡膠工業的骨干產品，是 的通用合成橡膠品種，也是早實現工業化生產的合成橡膠品種之一。按聚合工藝，丁苯橡膠分為乳聚丁苯橡膠（ESBR）和溶聚丁苯橡膠（SSBR）。與溶聚丁苯橡膠工藝相比，乳聚丁苯橡膠工藝在節約成本方面更占優勢，全球丁苯橡膠裝置約有75％的產能是以乳聚丁苯橡膠工藝為基礎的。乳聚丁苯橡膠具有良好的綜合性能，工藝成熟，應用廣泛，產能、產量和消費量在丁苯橡膠中均占首位。充油丁苯橡膠具有加工性能好、生熱低、低溫屈撓性好等優點，用于胎面橡膠時具有優異的牽引性能和耐磨性，充油后橡膠可塑性增強，易于混煉，同時可降低成本，提高產量。目前，世界上充油丁苯橡膠約占丁苯橡膠總產量的50-60％。

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九江回收橡膠助劑 室溫硫化硅橡膠的應用 （1）建筑行業。用于玻璃和金屬幕墻的粘結，屋頂嵌封，門窗密封，各種水池、瓷磚的粘接密封。 （2）電子行業。用于電子電氣部件的包封和灌注材料，可防潮、抗震和耐沖擊、耐溫度驟變和化學品的腐蝕。 （3）模具。硅橡膠優異的仿真性和良好的脫模性能使其在軟模具行業得到廣泛應用。 （4）汽車、船舶及航空。用作汽車就地成型墊圈、車窗密封、電子電器接插件防電暈等。 加成型液體硅橡膠 加成型液體硅橡膠主要是以含端乙烯基的聚二甲基硅氧烷為基礎膠，以含二甲基鏈節和甲基氫鏈節的聚甲基硅氧烷為交聯劑，以鉑絡合物為交聯催化劑制成的膠料。膠料在催化劑的作用下，與室溫或加熱情況下進行加成反應，可得到網狀結構的硅橡膠 主要品種編輯 播報 硅橡膠分類的方法很多，通常按固化前的形態分為固體硅橡膠和液體硅橡膠；按硫化溫度分為室溫硫化硅橡膠，高溫硫化硅橡膠；按所用單體的不同，可分為甲基乙烯基硅橡膠，甲基苯基乙烯基硅橡膠、氟硅，腈硅橡膠等；按性能和用途的不同又可分為通用型、超耐低溫型、超耐高溫型、高強力型、耐油型、醫用型等等。

九江回收橡膠助劑 1960年前后日本首先采用Ni(naph)2-AlEt3-BF3·OEt2三元體系，以甲苯為溶劑催化丁二烯聚合實現了工業化。我國自1959年就開始了順丁橡膠不同催化體系的研究，經過多年實踐，自主研究開發了有中國特色的順丁橡膠生產技術。其特點是以加氫汽油為溶劑，以Ni(naph)2/Al(i-Bu)3/BF3·OEt2（Ni-Al-B）三組分為催化體系，將Ni和Al事先混合陳化后加入到單體溶液中，而B經溶劑稀釋后單獨直接進入聚合體系，即所謂Ni-Al二元陳化，稀B單加的陳化方式。這種陳化方式的催化劑活性高，所得橡膠的相對分子質量較低，在生產中所用設備少，易于調節。我國于1971年到1976年間，相繼建成了6個萬噸級的順丁橡膠廠，到2004年國內鎳系順丁橡膠的生產能力已達到43萬噸。 鎳系順丁橡膠的工序主要可分為：（1）催化劑、單體溶液和助劑的配制與計量；（2）丁二烯的聚合；（3）橡膠的凝聚；（4）橡膠的脫水和干燥；（5）單體、溶劑的回收和精制。如圖所示：陳化后的Ni-Al陳化液和稀釋后的B溶液與單體丁二烯、溶劑油一起從釜底進入聚合首釜，單體濃度為19-22 wt％，在攪拌下混合均勻并發生聚合反應。首釜反應生成的膠液從釜頂流出，再從第二聚合釜的釜底而入，如此再通過第三聚合釜。聚合釜溫度為65-90℃，聚合時間為1.5-2小時，終聚合轉化率約為85％。從第三聚合釜頂部流出的膠液和終止劑以及防老劑一起進入終止釜，混合均勻后，被終止的膠液被送入膠罐儲存。 膠液由膠液泵送入凝聚釜，用水蒸氣將溶劑油和未反應的丁二烯蒸出并送到回收精制系統中進行循環利用，凝聚后的橡膠顆粒再經過洗膠罐洗滌、脫水機脫水和擠壓干燥機干燥后，即可壓塊包裝入庫了。