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鋼管具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等;按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。雖然2018年國內經濟主要運行指標增速繼續回落，經濟下行壓力加大，但整體來看，國內經濟穩中趨緩，韌性較強。就鋼材下游消費而言，行業表現較好，新開工和施工增速始終維持在高位，對鋼材的需求起到較好的促進作用。其他行業如基建投資增速雖然下滑較快，仍維持正，此外造船、工程機械表現搶眼，另外汽車以及家電表現相對較弱，尤其是汽車行業，在購置稅政策退出之后，2018年汽車產量同比增速轉負，全年增速或回落至-4.2%，但由于國內限產對板材影響更大，導致板材的價格優勢無法完全打開，也抑制了板材的出口量的上漲。
此前10月10日，京津冀及周邊地區已正式啟動秋冬季大氣綜合治理攻堅戰。河北省宣布從10月10日起給予獎勵，高獎勵5萬元。同時采取異地、交叉、巡回，并在全省開展秋冬季輪專項行動。
≈析師接受上證報采訪時表示，從京津冀及周邊地區秋冬季大氣治理行動方案來看，整體文件要求、措辭較去年同期趨于緩和，例如各主要城市限產50%說法被取消。按文件計算，今年取暖季唐山區域限產比例不及40%(去年為50%)。從時間來看，京津冀及周邊地區中多個地方限產啟動時間也晚于去年。不過，今年秋冬季范圍新了兩大區域參與大氣攻堅減排治理，分別是長三角區域和汾渭平地區。整體來看，今年范圍內秋冬莢工業企業(含鋼鐵企業)實施錯峰生產范圍在擴大。盡管各區域實施錯峰生產強度沒有去年京津冀及周邊地區比例高，被限產生產鋼鐵產能不會很低，預計受影響鋼鐵產量與去年基本相當。
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