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柴油發電機組的冒煙限制器又稱AFC,即空氣與油控制器
一、運城稷山同城停油閥(斷流閥)
停油閥是一個電磁閥,其作用原理如圖5-16所示。通電時,閥板被電磁鐵所吸引,使進油通道與通往噴油器的油道連通。反之,斷電時,閥板在回位彈簧的作用下而關閉,停止供油。因此,在發動機起動時應先合上起動開關,使電路通電,將閥板吸開,停車時應斷電,使閥板返回,停供燃油。
在電器失靈時,要起動發動機,用擰緊螺釘將閥板頂開,使油連通;停油時,再將螺釘退出,使油路切斷,停止供油。
停油閥電磁鐵有兩個接線柱,長接線柱接蓄電池正極,而短接柱搭鐵。
汽車下坡時,如果關閉起動開關,停油閥處于關閉狀態。由于發動機仍在轉動,PT燃油泵仍有工作,輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上,這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開,亦即無法向發動機供油。
二、運城稷山同城、運城稷山同城冒煙限制器
冒煙限制器又稱AFC,即空氣—油控制器,如圖5-17所示。在發動機負荷急劇變化,如突然加速時,由于廢氣渦輪的慣性,渦輪轉子轉速升起滯后一段時間,瞬間供油多,而氣量不足,由于燃燒不完全,發動機冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據進氣壓力變化,相應把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分,供其與進氣量相適應,防止發動機冒黑煙。
當正常轉動時,燃油壓力把閥推開,使燃油油道和閥來油連通。轉速閥通常處于關閉位置,此時,進入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉閥的另一端,通過連桿和拉桿相連。空氣入口與增壓后進氣管路相通。當進氣管壓力低于調定值時,膜片上的氣壓降低,在彈簧的作用下,拉桿上升,通過連桿使旋轉發轉動(圖5-17所示位置),燃油則被旁通部分返回齒輪泵,從而區噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進行調整的。



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發電機組三相負荷不平衡會有什么危害
柴油發電機一級負荷,要求供電系統無論是正常運行還是發生事故時,都能保證其連續供電。因此對一級負荷,應由兩個獨立的電源供電,并按生產的需要和允許停電的時間,采用雙電源自動或手動切換,或采用雙電源分組同時供電的接線,一般情況下,還應有應急電源作備用。如果一級負荷不大,則可采用蓄電池、運城稷山同城自備發電機等設備,或者從鄰近的單位取得第二個獨立電源。這里所說的兩個“獨立電源”,是指其中任一個電源發生故障或停電檢修時,而不致影響另一個電源繼續供電。
一、運城稷山同城柴油發電機廠家簡要分析發電機組三相負荷不平衡的危害,主要分為以下幾點:
1)影響設備的運行出力,發電機設備容量設計是按三相負荷條件來確定的,如果三相負荷不平衡,設備容量只能以三相負荷中 一相為限,因此設備出力降低。
2)中性線就有電流通過,低壓供電線路損耗增大。
(3)造成三相電壓不對稱,使中性點電位產生位移。
(4)中性電流過大,使配電變壓器運行溫度升高,嚴重時會將變壓器燒壞。
(5)影響電動機的輸出功率,并使繞阻溫度升高。三
(6)使有的相電壓高,另外的相電壓降低
(7)中性線電流過大,異線可能會燒斷
3)旋轉電機在不對稱狀態下運行,會使轉子產生附加損耗及發熱,從而引起電機整體或局部升溫,此外反向磁場產生附加力矩會使電機出現振動。 對發電機而言,在定子中還會形成一系列高次諧波。
4)引起以負序分量為啟動元件的多種保護發生誤動作,直接威脅電網運行。
5)對發電機、運城稷山同城變壓器而言,當三相負荷不平衡時,如控制 相電流為額定值,則其余兩相就不能滿載,因而設備利用率下降,反之如要維持額定容量,將會造成負荷較大的一相過負荷,而且還會出現磁路不平衡致使波形畸變,設備附加損耗增加等。
二、運城稷山同城發電機操作時需要注意的問題
1.操作人員必須經過專門訓練方可獨立操作,操作電工還必須取得特種作業操作證;
2.保持機房整潔,發電機附近不得存放燃油或其他易燃物品,并設置消防器材。發生火災時,必須迅速切斷電源,進行撲救;
3.發電機到配電盤或用電設備的導線,必須絕緣良好,接頭牢固,并應安裝在鐵管或線槽內,不得隨便拖在地面;
4.發電機運行時,嚴禁人體接觸帶電部分;柴油機運行中,不得觸及排氣管和廢氣增壓機等熱源,以防燙傷;
5.遇有“飛車”時,應迅速、運城稷山同城果斷設法切斷燃油供給,使柴油機停止工作;
6.酸性蓄電池在充電時嚴禁煙火,要求機房通風良好以防爆鳴。


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柴油發電機發電機組的啟動與運行
①把燃油開關設在“ON”位置,打開油門。冷機啟動時關閉化油器阻風門(停機不久的熱機再次啟動時可不關阻風門,以防燃油過多造成難以啟動);將化油器節氣門適當關小;把柴油機點火開關設置在"RUN”位置。
②人力啟動方法:用左手固定機組,右手拉啟動輪手柄,稍微拉動拉繩,當感到啟動爪已經旋出接觸到啟動盤共同曲軸旋轉時,則用力向上快速拉動啟動輪手柄,正常情況下,即可將機組啟動。
③電啟動方法:將點火鑰匙轉至“電啟動(START)”位置,即可啟動;啟動成功后,松開點火開關,使其靠自身彈簧的彈力自動回轉到“運轉(RUN)”位置。但應注意,啟動電機每次運轉的時間不宜超過10S,如一次啟動不成功,應間隔1min后再次啟動。如連續三次啟動不成功,應檢查原因。
④機組啟動后,使啟動手柄借助回彈啟動器自身的彈力自動向收到啟動盤上,不允許在機組工作時再拉啟動輪,以防啟動機構損壞,機組啟動后逐漸開大阻風門,使柴油機在低速狀態下運行2~3min,使潤滑油能均勻地布在各摩擦表面上。
⑤使節氣門處在自由調整狀態,機組正常運轉,調節面板上自動調壓旋鈕將電壓調整到標準狀態,將輸出開關撥至“ON”位置,此時機組對外輸出供電。
⑥機組在運轉過程中,一定要使用空氣弗列加濾清器;不準亂動機組上的各零部件,更不要在運轉中擰下機油油標尺檢查油位和添加燃油,以防產生意外事故。
⑦機組必須在通風良好的條件下使用,防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現象發生。
⑧停機。
機組需要停止工作時,先卸去用電負荷,關閉控制箱輸出開關、運城稷山附近使機組空載運轉1~2min以適當降低機組溫度,然后將點火開關轉至“停機(OFF)”位置即可停止, 關閉油箱開關。不允許帶負載停機,否則會造成熱量集中,損傷柴油機。當柴油發電機組停機不久尚未完全冷卻時,切記不能用手觸摸熱柴油機及消聲器部位,以防灼傷;熱機不能馬上包裝入箱,必須完全冷卻后收存,以免余熱釀成火災;不允許關阻風門停機,避免進油過多,造成再次啟動困難,或殘油積沉生垢結膠堵塞油路。

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