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橋梁護欄形式的選擇， [1] 首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄澆注配合比：為了保證護欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現泌水現象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。
不銹鋼護欄廠家市場整體庫存量不高不銹鋼護欄廠家貿易商報價較堅挺，唐山145主流漲 10，但是成交仍顯吃力。不銹鋼護欄廠家市場整體庫存量不高，但在需求低迷，庫存緩慢消耗的行情下，貿易商心態偏緊。考慮后期高爐檢修增多，市場供應壓力減小，傳到 下來，帶鋼市場氛圍也能稍稍緩解，在需求淡季影響下，預計下周帶鋼市價多穩中偏弱。值得注意的是，由于成材虧損比鋼坯更為嚴重，導致部分鋼廠軋材線停產，直接向市場出售鋼坯，鋼坯壓力隨之大增。上周唐山普碳方坯大 幅下跌，截至上周五收于1820元/噸，周環比下跌120元/噸。以新原料計算，絕大多數鋼廠依然處于虧損局面，部分鋼廠虧損幅度甚至達到300元/噸 以上。為避免虧損進一步擴大，上周多地的鋼廠聯合限價，但由于需求不佳，鋼廠限價均以失敗告終。因此，當前成本對不銹鋼護欄廠家盡管有一定支撐，但支撐作用已經明顯減弱。不銹鋼復合管價格故當前貿易商心態也較為復雜
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