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建筑排水系統鑄鐵管安裝常見問題及防治
建筑排水系統鑄鐵管安裝常見問題及防治
建筑排水系統鑄鐵管安裝常見問題及防治
一、排水管件不順流。
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在彎頭和三通處未采用順流配件，增加了水流阻力。或者排水橫管的兩排水口水相向流至兩口間的三通處匯集，從三通的側端承口接管排走，其弊端不僅是水流不順，而且該管段坡度不合理，極易堵塞。宜將此種“頂頭T”的做法改為彎頭加順水三通（是否改為Y三通或TY三通）相錯開，避免不同方向的排水在平面上正交相遇。
二、柔性連接鑄鐵管接頭未留間隙。
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工藝規定承插口之間應留約10mm間隙，以利伸縮，操作中多忽略此點而將承插口抵死。應事先作出標記，保證留有間隙。
三、 地漏常見問題。
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使用水封高度小于50mm的不合格地漏易造成干涸和堵塞，喪失隔臭功能。應采用合格產品，為了進一步可靠，宜在地漏下加存水彎。
鐘罩式地漏使用太濫，公共衛生間、大廚房及食堂洗碗槽等場合均用之。這些場所渣滓多，極易堵塞，常需沖洗。建議公共衛生間用格柵加存水彎；大廚房用排水地溝加格柵；食堂洗槽加活動網格渣，做存水彎隔臭并增設隔油裝置；浴室、廚房應采用網框式地漏；家庭廚房可不設地漏。
地漏安裝過高，影響排水功能；安裝過低，影響地面美觀。在安裝排水管承水口前，應確切了解地漏規格和地面裝飾層厚度，計算出排水承口的合理標高。
四、管道連接質量問題。
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管道切割不良，切口不平整，出現歪斜、凹凸和毛刺。應按工藝規程，先將管子校平后再切割，大管子要劃好切割線。切割后要毛刺，內徑因擠壓變小時要做削磨處理。
絲口不良，出現歪絲、亂絲或崩絲；絲口過緊、過松，影響連接嚴密；連接后留出外露絲口太少，一旋到底，以致漏水時無旋緊余地。此類錯誤必須按操作工藝要求加以糾正。
五、預留套管及鐵件問題。
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混凝土梁、墻、板上預留套管及鐵件位置不準確，不利管道穿行和支架安裝。應事先計算好位置，在扎鋼筋時將套管和鐵件點焊在鋼筋主筋上，套管內塞上廢紙或黃土，防止水泥流入；到灌混凝土時要有專人監護，以防套管移動。樓板穿套管的上口應高出地板面30-50mm，保證樓地板飾面后的地面水不流入套管。
六、塑料管與鑄鐵管混用問題
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塑料管與鑄鐵管混用時，需用轉換接頭連接。
排水管接口質量差，不按規定作滲漏試驗，致使污水滲漏危害環境及地下設施和基礎結構。
家庭裝修時洗臉盆排水連接問題往往易被忽視，排水管隨便插入塑料管，未坐嚴格密封，留下了漏水隱患。
球墨鑄鐵管，柔性接口鑄鐵排水管、管件的專業化大型企業. 在球墨管件工藝方面均達到國內先進水平。球鐵管件嚴格執行國標GB13295-2003和國際標準ISO2531、EN545標準，井蓋執行EN124標準。目前我公司的管件產品規格DN80-DN800，亦可以按用戶要求的其他標準安排生產。管件年產量達二百萬余噸，已銷往國內各省以及歐洲、中東、東南亞等和地區。公司成立以來，一貫奉行"質量"的宗旨，模具車間、機加工車間、水壓車間、化驗室、清砂車間等加工檢測設備完善，并于2002年通過ISO9001：2000質量管理體系認證。
現我公司有大量球墨鑄鐵管現貨，將以優惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。
公司實施"以人為本"的現代化管理體制，注重提高員工的整體素質，目前擁有高工35名，中級職稱人員200余人，員工1000余人，以確保生產的專業化，產品的高質量。
1947年英國H. Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt%以上時，石墨呈球狀。1948年美國A. P. Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵管開始了大規模工業生產。 球墨鑄鐵管作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達特別快。球墨鑄鐵產量的75%是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 我國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，至今我國球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居第三位。適合我國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。 (1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著我國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著我國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。 (2)試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
濟鋼球墨鑄鐵管日均產量出現今年以來的首次下降，加上同月鋼材出口再次回升至800萬噸以上歷史次高位水平，使得國內鋼鐵供應壓力明顯降低；與此同時，部分鋼廠資金鏈偏緊，生產活動也有所下降。因此雖處需求淡季，但市場供求關系較為平穩。
宏觀經濟回暖受阻，穩增長項目落實不足以及房地產各項指標全線回落造成極大的影響。時間又來到月下旬，在行業內外資金緊張的背景下再次面臨階段性的回款需求；然期鋼以利空為主，終端需求依然偏弱，本周國內鋼價又將如何運行？筆者提醒留意以下幾個方面的變化。轟轟烈烈的穩增長措施，并沒有獲得預期的效果，7月固投、房地產開發投資、商品房銷售等于鋼鐵需求相關的經濟實體回落。雖然四川等多地再次出臺新的刺激措施，然有項目無資金的尷尬一時也無法解決；當前高溫多雨氣候還在延續，繼續影響戶外重大工程項目進展，因此短期內終端鋼材需求改善的可能性不大。
因此濟鋼球墨鑄鐵管需求釋放相對低迷；不過7月份鋼材出口量重回800萬噸以上高位，反映國際鋼材需求尚可；在一定程度上緩解了國內鋼材供應壓力，但整體疲軟的格局并未得到改善。另一方面，上游鍍鋅帶鋼管廠生產也出現高位回落，中鋼協會員單位粗鋼日產連續兩旬下降，同時統計局數據顯示7月份全國粗鋼日產降至220.4萬噸，為今年以來粗鋼生產的首次回落。考慮到刺激效果不如預期，7月經濟回暖夭折，房地長等重點行業數據全線下降，較大的影響鋼鐵需求的剛性消費，上游鋼廠對后期的生產計劃有相應調，但傳統金九旺季即將到來，鋼廠與市場的庫存儲備并不高，因此我們認為，盡管產量有所下降，但還將繼續維持相對高位。
加快一詞被提及了80次，隨著改革調整的深入，我國經濟刺激的操作或也將繼續體現，這對于濟鋼球墨鑄鐵管價格持續下降后逐步的企穩有較積極的作用。然而，在調結構轉型周期調整以及鋼材市場資金面受壓和地緣政治風險施壓的大宗商品中期疲弱格局下，鋼材價格自身的修復調整仍在延續，目前螺紋鋼期貨和熱軋卷板期貨仍舊處于低位震蕩，雖然做過幾次試探性的突破，但終無功而返，始終被壓制天各條均線的下方呈現出明顯的空頭勢力，鍍鋅帶圓管市場雖然受到庫存低位的優勢支撐，但出貨低迷以及市場資金困擾使得周轉緩慢，活躍度降低，整體壓制了鋼市積極扭轉的勢頭。從短期的市場來看，鋼市仍無明確的積極反抽號，濟鋼球墨鑄鐵管低位的震蕩仍需時日。
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