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國內厚壁無縫鋼管市場風云變幻，厚壁無縫鋼管價格早盤還是維持一直以來的下降操作，而隨后便連續上演了推漲行情，厚壁無縫鋼管市場北京、天津、西安、杭州等地價格均現調漲，鋼廠鎖價也由早盤的低位轉為午后的抬升，厚壁無縫鋼管市場的變化轉瞬即逝，管坯價格在近日的持續小幅抬高以及午后的大幅追漲對厚壁無縫鋼管市場的拉升起到直接的推動作用。而從拉漲區域的成交情況來看，相當不錯，且封庫現象頻現，經過持續的低迷并不斷刷出歷史低點后，國內厚壁無縫鋼管價格迎來久違的調漲操作，也著實讓貿易商心情爽了一把，按照厚壁無縫鋼管現貨市場量價齊升的趨勢來看，預計明日厚壁無縫鋼管價格仍將延續漲勢，且二三線城市的調漲或將有所跟進。 目前我們為關注的應該是行情的可持續以及是否就此扭轉的問題。單從山東無縫鋼管廠的生產成本來看，勉強通過，也就意味著，管坯價格的推漲會間接推動厚壁無縫鋼管的生產成本，那么坯料的生產成本卻是由礦粉和焦炭來定。并不是說我們的成本與利潤不可以相差很大，而是在當前厚壁無縫鋼管市場競爭日趨白熱化，調結構的重點行業來看，成本的擠壓只會越發降低成本與利潤空間，直至部分企業破產離市，市場經濟重新自由分配。 因此，圓鋼價格仍舊維持在低位的情況下，國內管坯或者是厚壁無縫鋼管價格就很難出現明顯的波動空間，意即，從成本方面反推，厚壁無縫鋼管價格短期拉升空間有限。而從宏觀方面來看，各項經濟數據均現下滑，而政策的進一步寄出對于厚壁無縫鋼管行業的推動力相對有限，產量依舊高企、出口整體下滑、內需進一步疲軟，供需狀況進一步惡化，厚壁無縫鋼管價格的反抽時機或仍未到
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如何控制45號無縫管沖壓處理中出現的起皺、開裂問題? 隨著很多行業的不斷興起，對45號無縫管的需求也在不斷的增加，所以對45號無縫管的質量要求也更加嚴格，但是45號無縫管在進行沖壓處理過程中，容易出現起皺、開裂問題，那么該如何進行控制的? 1、起皺與疊料 起皺是困擾45號無縫管產品沖壓生產重要也是困難的問題之一。起皺缺陷將引起很多不良后果，嚴重時還會形成疊料。起皺會對零件的外觀表面產生嚴重的影響，尤其表現在涂裝后，嚴重的起皺會使零件無法返修，導致該零件報廢。 原因：板料沖壓過程中材料流動不平衡，產生擠壓而無法吸收。 解決思路：生產廠家均衡板料流動速度。 解決辦法：⑴燒焊增高拉延筋，增大板料流動阻力;⑵對起皺部分做強壓處理，減小該處型面間隙;⑶改變拉延筋形狀，如將圓筋改為方筋，或者改變拉延筋大小;⑷增加落料件尺寸，增大壓邊圈的作用。 生產臨時措施：⑴增大壓機壓邊力;⑵在相關處墊膠帶;⑶調整平衡塊，減少局部平衡塊墊片，增加45號無縫管對局部板料流動阻力。 45號無縫鋼管 2、開裂與傷線(縮頸) 開裂一般在新模具或者板料調試時出現，開裂直接導致零件的報廢，傷線為零件將要出現開裂的極限表現，經過涂裝烘烤以后，材料應力釋放，依然有可能導致零件開裂，因此，在沖壓生產過程中必須杜絕成品件的傷線。 原因：因板料流動過于順暢，沖壓過程中板料拉伸變形程度超過材料本身的延展率要求，導致沖壓件開裂。 解決思路：改善板料流動速度。 解決辦法：⑴燒焊降低拉延筋，減少板料走料阻力;⑵改善型面光潔度;⑶增加刺 破刀，增加局部板料流動供應量;⑷改變拉延筋形狀(圖7);⑸減小板料邊尺寸。 生產臨時措施：⑴在45號鋼管開裂或傷線處涂抹潤滑油;⑵適當減小壓邊力;⑶調整平衡塊，增加局部平衡塊墊片，減小局部板料流動阻力。 所以，以上就是我們的生產廠家針對45號無縫管沖壓處理中出現的起皺、開裂問題的解決辦法，所以在后續的生產過程中，一定要多多注意45號無縫管的操作細節。
磷化（phosphorization）是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。 磷化處理工藝應用于工業己有90多年的歷史，大致可以分為三個時期:奠定磷化技術基礎時期、磷化技術迅速發展時期和廣泛應用時期。 磷化膜用作鋼鐵的防腐蝕保護膜，早的可靠記載是英國Charles Ross于1869年獲得的專利(B.P. N o.3119)。從此，磷化工藝應用于工業生產。在近一個世紀的漫長歲月中，磷化處理技術積累了豐富的經驗，有了許多重大的發現。一戰期間，磷化技術的發展中心由英國轉移至美國。1909年美國T.W.Coslet將鋅、氧化鋅或磷酸鋅鹽溶于磷酸中制成了個鋅系磷化液。這一研究成果大大促進了磷化工藝的發展，拓寬了磷化工藝的發展前途。Parker防銹公司研究開發的Parco Power配制磷化液，克服T許多缺點，將磷化處理時間提高到lho 1929年Bonderizing磷化工藝將磷化時間縮短至10min, 1934年磷化處理技術在工業上取得了革命性的發展，即采用了將磷化液噴射到工件上的方法。二戰結束以后，磷化技術很少有突破性進展，只是穩步的發展和完善。磷化廣泛應用于防蝕技術，金屬冷變形加工工業。這個時期磷化處理技術重要改進主要有:低溫磷化、各種控制磷化膜膜重的方法、連續鋼帶高速磷化。當前，磷化技術領域的研究方向主要是圍繞提高質量、減少環境污染、節省 能源進行。 精拔光亮管是一種通過精拔或冷軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于冷拔光亮管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。冷拔光亮管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
關于石油輸送專用鋼管的一些生產技術的介紹。 連續油管是一種單根長度達幾千米并可反復彎曲、實現多次塑性變形的新型石油管材。連續油管及其作業裝備被稱作“作業機”，在國外如美國、加拿大等，連續油管已成為油田作業中必不可少的石油裝備。目前長連續油管是9000m長，關于這種特殊油管制造的核心技術是： 1、化學元素 由于嚴酷的服役環境，對連續油管材料力學性能和抗腐蝕性能有較高的要求，要對材料的化學成分優化設計，還必須對冶煉、軋制等實現全流程潔凈化控制，盡量減少夾雜物和S、P等有害元素含量。 2、加工 由于位錯增殖等原因引起的加工硬化和包申格效應共同作用后，管體強度的變換規律加以控制。 3、熱處理 通過對管體熱處理，實現組織和性能的控制，特別是高強度與高塑性以及低的殘余應力。 4、焊接技術 對低碳微合金鋼，目前主要采用HFW焊接技術，需要研究焊接工藝參數(如電流、電壓、頻率、焊接速度、成形角、擠壓量等)，研究焊縫以及焊縫熱處理技術。 5、板材對接 要實現HFW焊管連續生產，必須先將板材接長，目前板材對接主要采用TIG、MAG和等離子焊接等方法。正在研究的方法是攪拌摩擦焊方法。 6、管材對接 連續油管在使用過程中可能會造成局部損傷，必須將損傷或缺陷部分切除掉，并通過焊接將管子連接起來。傳統的對接方法一般采用手工TIG焊，焊接質量難以控制，目前使的是全自動焊接技術。 7、新制造技術 如CVR技術，即采用同一規格的管坯的連續管，在線通過中頻感應加熱到940℃，通過熱機械軋制，一方面實現HFW焊縫優化或無縫化，另一方面實現變壁厚或變徑。另外，還有特殊用不銹鋼連續管激光焊接技術等。
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