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橋梁由于路側護欄本身也是障礙物，在條件許可的情況下，路側護欄應設置得盡可能遠離行車道。這樣，偏離行車道的車輛能夠可能地無事故地重新駛回行車道。路側物體距離行車道邊緣超過一定值后，就不被認作障礙物，駕駛者一般不會因之降低車速或改變車輛在行車道上的位置。這個距離稱為橫向偏位。這個距離隨車速的不同而不同。根據我國的公路技術標準⑤的規定，我國各級公路橫斷面均能滿足此要求。但是，必須注意要確保路側護欄與其他構造物相連時適當的過渡設計；還應注意要確保護欄與障礙物之間適當的距離。
橋梁護欄碰撞時變形設置的思考：護欄碰撞時的變形不僅是形式選擇的重要因素，也是設置的重要因素。尤其是被防護的障礙物是剛性物體時，護欄與物體之間的距離應足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。
橋梁護欄與剛性物體之間的距離不應小于10t重的車、15°碰撞角、60km/h車速時碰撞的動態變形。有些情況下，護欄與物體之間的距離可能小于這個變形量，應增強固定物體前護欄的剛度。一般用以減少半剛性或柔性護欄的變形量的方法主要有：減少立柱間距、增加柱子尺寸、增加梁的剛度等。因此，不銹鋼橋梁護欄的距離設置也影響了橋梁整體的系數及性能。
安裝護欄時根據設計圖紙要求進行安裝，過程是彈控制線，校正，護欄固定。如果安裝不合適在進行第二次安裝，安裝位置應于窗戶保持適應位置，安裝要有一定深度。鋅鋼護欄安裝完后應進行質量檢驗，與墻體之間的 縫隙應嵌填密實。檢驗一下護欄安裝是否牢固，是否有松動，護欄安裝深度應一致，不可松動。
隨著科學技術發展和現代文明的客觀要求，鋅鋼護欄的功能不斷擴展與加強，除了隔離和防護，強調可靠、經久耐用以及要有較強的裝飾美化功能，要在結構設計、加工制造、表面處理、涂層性能、款式風格、色彩設計等關鍵環節上下功夫，相應提供完整而成熟的解決方案，從根本上解決護欄顏色單一、防腐能力低、維修繁瑣、成本高、環境污染，結構簡單、功能不足、制作粗糙、品質低下、性差，整體呆板唐突、無裝飾效果、形象欠佳、品味不高的諸多缺陷，徹底護欄長期以來困擾城市形象、人文環境以及現代人居的種種問題。靜電噴涂組裝式鋅鋼護欄技術，為實現上述現代鋅鋼護欄功能，提供了技術基礎和現實可能。
當前，中國經濟正處于快速持續的發展時期，城市越來越漂亮，越來越可愛；然而，美中不足的是，目前與這些精心打造的建筑物、活動區域、景觀相配的各種傳統護欄如鑄鐵護欄、焊接護欄、鐵花護欄、其它塑料護欄，則顯得非常不和諧，侵蝕著人們追求審美與環保的種種努力，傷害人們感受美好生活的良好愿望。
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