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碼頭護舷安裝工程公司現澆框構施工基坑開挖基坑采用挖掘機開挖，人工清理基底，機械開挖時，預留～m由人工挖除，防止擾動地基土，基坑坑壁坡度：，如果有水視涌水量大小采用井點降水或集水坑法排水。基坑檢驗合格后進行底板墊層施工。由于墻身主筋伸入底板，所以墻身主筋與底板鋼筋同時安裝。水下、管道工程-鋼筋制作及安裝鋼筋制作前，先進行調直，表面油漬銹皮等，主筋采用閃光對焊接長，直徑m以上的鋼筋用彎筋機彎制成型。底板混凝土澆筑底板鋼筋及墻身主筋安裝完成并經監理工程師檢查合格后，開始澆筑底板混凝土，底板混凝土分層澆筑，插入式振搗器振搗。碼頭護舷安裝工程施工
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水中橋梁維修-海上拆除風塔項目隊隊長在出現緊急情況后，與技術主管負責具體組織并帶領應急搶險隊實施應急處理領導小組確定的施工方案和技術措施。醫療救護隊經理部醫療救護隊由有醫療救護經驗的醫生～5人組成，配備醫療設備齊全、先進的醫療救護車，在發生緊急情況時，立即奔赴現場。搶險隊應急搶險隊由項目隊長領導，由富有隧道施工經驗、具有專業技能、身體強壯的中青年職工、管理人員組成。水下、管道工程水下鉆孔-潛水安裝噴泉在發生緊急情況下時，根據應急處理領導小組的指令，立即投入應急搶險施工。應急處理程序人員培訓、應急材料和設備的儲備人員培訓對參與隧道施工的人員進行風險防范教育，提高對隧道突發事件的應對和處理能力。在技術交底的基礎上，搶險隊提前學習應急預案的方案、措施、處理程序等。水下維修橋梁-水中電纜安裝
水下鉆孔-水中橋梁維修碾壓時，對于基床表層下層，先靜壓遍，再弱振遍、強振遍、弱振遍， 靜壓遍收光整平；對于基床表層上層，先靜壓遍，再弱振遍、強振遍、弱振遍， 靜壓遍對表層進行平整收光。一次碾壓作業長度為80～0m為宜，并根據填料生產運輸能力、壓實機械效率及攤鋪的熟練程度確定。基床表層壓實采用地基系數及孔隙率作為控制指標。過渡段路基施工過渡段路基主要指橋臺與路基連接處、路基與橫向結構物（涵洞等）、路堤與路塹過渡段等路基地段。水下、管道工程光纜水下鋪設-水中安裝電纜過渡段是路基施工的關鍵部位，填筑不好會產生路基不均勻沉降、滑坡、裂縫等病害，直接影響路基整體質量，要做為關鍵工序來組織施工。過渡段路基選用級配碎石或級配礫石填料填筑。過渡段施工前，為避免水從結合部深入到路基造成病害，先在兩側做好縱向和橫向的排水系統。路基與橋臺尾過渡段施工填筑范圍：臺后底部寬度不小于～5m，坡度i≤:。水下檢測-水下橋梁檢測
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