隨著儲能市場的興起，近年來，一些動力電池回收企業紛紛布局儲能業務，為磷酸鐵鋰電池開拓新的應用市場。一方面，磷酸鐵鋰由于超長壽命、使用、大容量、綠色環保等特點，可向儲能領域轉移將會延長價值鏈條，推動全新商業模式的建立。另一方面，磷酸鐵鋰電池配套的儲能系統已經成為市場的主流選擇。據報告，磷酸鐵鋰電池已經嘗試用于電動公交車、電動卡車、用戶側以及電網側調頻。 [4] 1風力發電、光伏發電等可再生能源發電并網。風力發電自身所固有的隨機性、間歇性和波動性等特征，決定了其規模化發展必然會對電力系統運行帶來顯著影響。隨著風電產業的快速發展，特別是我國的多數風電場屬于“大規模集中開發、遠距離輸送”，大型風力發電場并網發電對大電網的運行和控制提出了嚴峻挑戰。 [2] 光伏發電受環境溫度、太陽光照強度和天氣條件的影響，光伏發電呈現隨機波動的特點。我國呈現出“分散開發，低電壓就地接入”和“大規模開發，中高電壓接入”并舉的發展態勢，這就對電網調峰和電力系統運行提出了更高要求。 [2] 因此，大容量儲能產品成為解決電網與可再生能源發電之間矛盾的關鍵因素。磷酸鐵鋰電池儲能系統具有工況轉換快、運行方式靈活、效率高、環保、可擴展性強等特點，在 風光儲輸示范工程中開展了工程應用，將有效提高設備效率，解決局部電壓控制問題，提高可再生能源發電的可靠性和改善電能質量，使可再生能源成為連續、穩定的供電電源。 [

而且即便同一個品牌同一批次，每一塊電池到退役后的狀況都不盡相同，這為其再利用增加了難度。 電池回收資源化再利用技術相對成熟，但評估標準和體系的缺失導致了定價機制不健全。同時貴金屬提取過程中的污染治理、 提取率等要求，都需要成熟的技術及設備來處理，但這樣一來意味著付出更高的成本。 而那些白名單之外的“小作坊”，由于處在有效監管之外，他們沒有這方面的成本和負擔。因此，市場上常常發生正規回收企業競爭不過小作坊的現象，大量退役電池流向了出價更高的非正規回收渠道。 對于梯次利用中存在的難題，有業內人士建議車企與回收企業簽署知識產權保密協議，或者建立聯合運營模式，開放出一些數據方便回收企業更快速的甄別退役電池的生命周期、電池性能等各方面信息，降低梯次利用成本。