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以某高速公路工程的施工標段為例,首先介紹了該工程的工程概況,然后分析了該工程高填方路基施工的特點,后對高填方路基施工要點做出深入研究,其中包括施工、基底處理,高填路堤填筑,特殊路基強夯施工等方面。基于此,本文就高速公路高填方路基施工展開分析,圍繞工程實例,簡要分析了高速公路高填方路基施工中的常見問題,并提出了針對性的防范或改進策略,意在相關高速公路高填方路基施工的應用水平。基于此,本文就高速公路高填方路基施工展開分析,圍繞工程實例,簡要分析了高速公路高填方路基施工中的常見問題,并提出了針對性的防范或改進策略,意在相關高速公路高填方路基施工的應用水平。土體分層湖北黃石沉降板監測設備的式湖北黃石沉降板板安裝裝置,它包括導向管(1)和多個湖北黃石沉降板板(2),每個湖北黃石沉降板板(2)上設有承托支板(3),承托支板(3)上設有導向孔(4),每個導向孔(4)內滑配合有一銷(5);導向管(1)外壁。路基湖北黃石沉降板是公路建設施工和運營管理過程中常見的病害之一,需要在公路建設和運行管理中進行監測,以控制路基沉陷引發的橋頭跳車、路面早期破損等病害,因此結合京包高速公路一期富水地區高填土橋臺湖北黃石沉降板監測的工程實踐,在實測數據基礎上,對路基湖北黃石沉降板進行分析和。該安裝裝置將湖北黃石沉降板板(2)安裝到測量孔孔壁的過程、方便、可靠。許多高等級公路建成投入營運后,路面出現了不同程度的湖北黃石沉降板,橋頭跳車等現象。為避免出現上述問題,通過對路基下沉原因的分析,提出了京包高速公路工程高填方路基處理措施。
二、要點1、路基湖北黃石沉降板布設(1)常用設計參數:鋼管直徑30~50mm,鋼管長3~5m,焊接鋼管或無縫鋼管;鋼管安設注漿孔間距為100~150mm,鋼管沿拱的環向布置間距為300~500mm,鋼管沿拱的環向外插角為5°~15°,路基湖北黃石沉降板是受力桿件,因此兩排路基湖北黃石沉降板在縱向應有一定搭接長度,鋼管沿縱向的搭接長度一般不小于1m。(2)導管安裝前應將工作面封閉嚴密、牢固,清理干凈,并測放出安設位置后方可施工。2、注漿材料(1)應具備良好的可注性,固結體應具有一定強度、抗滲、、耐久和收縮率小等特點,漿液須。注漿材料可采用改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥-水玻璃雙液漿、超細水泥等注漿材料。一般情況下改性水玻璃適用于砂類土,水泥漿和水泥砂漿適用于卵石底層。(2)水泥漿或水泥砂漿主要成分為PO42.5級以上的硅酸鹽水泥;水玻璃濃度應為40~45°,外加劑應視不同底層和注漿工藝進行選擇。(3)注漿材料的選用和配合比的確定應根據工程條件和經試驗確定。路基湖北黃石沉降板注漿加固的適用范圍和施工要點3、注漿工藝(1)注漿工藝應簡單、方便、,應根據土質條件選擇注漿工藝。(2)在砂卵石底層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用、滲透注漿法;在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法;在淤泥質軟土層中宜采用高壓注漿法。
(l)對構成鋼紋線的各根湖北黃石沉降板板都進行了充分地表面材質,各湖北黃石沉降板板一邊一邊進行涂裝.因此與其它涂裝法相比,膜厚較薄,(平均150-180um)且均勻,致密性好,可靠性高;(2)與涂裝前的湖北黃石沉降板板相比,環氧噴層湖北黃石沉降板板的韌性指。在湖北黃石沉降板板在施工前對所用材料進行檢查a、公路湖北黃石沉降板板所使用鋼筋、湖北黃石沉降板板應符合TRANBBS設計文件和TRANBBS規范的要求。b、砼:湖北黃石沉降板板的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的要求,并應適當摻入外加劑,減小水灰比,混凝土收縮。湖北黃石沉降板板安裝方法如下:1.施工單位在公路橋梁上安裝湖北黃石沉降板板,一旦發生碰撞變形,很難修復為合格產品,所以在安裝的全過程中,一定要采取措施保護,嚴禁任何車輛通過。2.如果現場出現湖北黃石沉降板板的伸縮量不易,所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后,再將湖北黃石沉降板板在安裝前穩放入預留槽。4.要將橋上各湖北黃石沉降板板處縫隙一定要用聚泡沫板塞嚴,防止澆注保護帶混凝土時灌入,使縫失效。同時,也不可將裝置內灌進混凝土,以免更換V形象膠帶時受阻。
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