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天津紅橋液壓翻板閘門鋼壩將翻板閘門改進成向下游預傾一個角度的型式，經過多次水工模型試驗后發現，證明其能有效防止翻板閘門的小開度振動拍打現象，并使初始啟門水位得以降低，關門水位得以提高；b)門下堰頂設有一個斜坡式跌落，使門下的堰型由寬頂堰改造成為梯形斷面實用堰，增大了流量系數，使上游洪水位低于采用其它形式的翻板閘門的情況，減少了淹沒損失； c) 在連桿長度及支鉸位置、滾輪直徑方面作多次修改和調整，運行更加準確可靠。而且翻板閘門的啟門水位可以根據業主要求設計為高于正常水位5~30cm之內的任一值，設計成果與實際使用的水位差值可控制在5cm以內，一般只有一、兩個厘米；
天津紅橋翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理,結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩,具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪,在出現山洪暴發等＊狀況下能夠及時泄洪,對下游不造成過大沖擊。雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度(0-90度范圍內)啟動停止閘門來調節閘門工程隱蔽,無礙防汛和通航,改善河道景觀,可大跨度運行,枯水期可將閘門豎立進行檢修。響應速度快,壓力可調,可遠程控制監控。具備手動操作功能,因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下,具備排沙,排除漂浮物的能力。
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