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熱軋無縫管外徑普通大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。普通用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi，45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。普通用無縫鋼管要保證強度和壓扁實驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處置狀態交貨；冷軋以熱處置狀態交貨。
質量央求：鋼的化學成分：鋼的化學成分是影響無縫鋼管性能主要的要素之一，也是制定軋管工藝參數和鋼管熱處置工藝參數的主要依據。合金元素：有意參與，根據用途，剩余元素：煉鋼帶入，恰當控制。有害元素：嚴厲控制（As、Sn、Sb、Bi、Pb），氣體（N、H、O）爐外精煉或電渣重熔：進步鋼中化學成分的均勻性和鋼的純真度，減少管坯中的非金屬夾雜物并改善其分布形態。鋼管幾何尺寸精度和外形，鋼管外徑精度：取決于定（減）徑方法、設備運轉情況、工藝制度等。外徑允許傾向δ=（D-Di）/Di×D：大或小外徑mmDi：名義外徑mm
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無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作保送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，普遍用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。合金鋼管從屬于珠光體耐熱鋼，在高壓產品中的運用，隨著我國能源技術的展開日趨普遍，當年攀鋼的煤化工廠外部高壓蒸汽管線，在技術改造工程中，全長近2000m的高壓管道，全部采用15CrMoG合金鋼管，工作壓力為8mpa，工作溫度高達500℃，管內流通的是高壓蒸汽此類結構鋼管同碳素結構鋼比。具有強度高、綜合性能好、運用壽命長、應用范圍廣、比較經濟等優點。該鋼多軋制成板材、型材、無縫鋼管等，被普遍用于橋梁、船舶、鍋爐、車輛及重要建筑結構中。用途用于制造管道、容器、設備、管件及機械結構用無縫鋼管細致應用用于制造管道、容器、設備、管件及機械結構用無縫鋼管樹立：大廳結構、海棧橋、機場結構、船塢、門框、車庫門、加強襯鋼門窗、室內隔斷墻.
定徑機經過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，構成鋼管40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。普通用無縫鋼管要保證強度和壓扁實驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處置狀態交貨；冷軋以熱處置狀態交貨。熱軋，望文生義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以完成大的變形量。以鋼板的軋制為例，普通連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度央求相對低，不容易呈現板形問題，以控制凸度為主。關于組織有央求的，普通經過控軋控冷來完成，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處置→矯直→水壓實驗（探傷）→標志→入庫。
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