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開關概述
接近開關傳感器主要由:感應型,光電型,靜電型,超聲波型,磁力型等組合。無需接觸檢測對象進行檢測為目的。達到以檢測目的為對象移動目標和存在息轉為電器號,在轉為電器號的檢測式方式中,包括利用電磁感應引起的檢測對象的金屬體中產生的渦電流的方式,捕測體的接近引起的電流號的容量變化方式,利石和引導開關的方式。
主要功能
1.檢測生產包裝線上有沒有產品包裝箱,檢測有無產品的零件。
2.檢測電梯,升降設備的停止,通過,啟動的位置;檢測車輛的位置,防止兩物體相接檢測,檢測工作機械的設定位置。移動機器和部件機械的位置,檢測回轉的停止位置,檢測氣缸或液壓缸內的活塞移動位置。
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說起中國人自己制造的大型民用客機C919,不得不提3個百分比——10%、60%和。這是大飛機的“國產化率”。
C919項目啟動之初,考慮到中國人繼國產運十飛機之后再也沒有碰過“大飛機”,中國商用飛機有限責任公司內部保守估計,C919的國產化率大于10%即可;交付下線后,這架一出生就能與波音、空客兩大客機相媲美的中國大飛機,實現了近60%的國產化率,并拿到570架的訂單。
而C919終要實現國產化。中國青年報·中青在線記者了解到,C919飛機在制造時針對一些暫時未能實現國產的部分,選擇了兩條路——一是國外原廠,國內合資;二是原裝進口,到一定程度實現部分國產,終實現全部國產。
“終實現全部國產化”是中國商飛購買原裝進口產品時設置的“門檻”,也就是說,一旦某項產品被中國商飛采購,那么它終都會逐步國產化。這是產品生產廠商與中國商飛之間的基本約定。
“為C919做控制律,難就難在這是次”
如果把一架飛機比作一個人,那么發動機就是心臟,液壓系統是血液,而控制律則是靈魂。當中國商飛研制的中短航程支線客機ARJ21-700在進行各種試飛驗證時,國產大飛機C919的設計也爭分奪秒地開始。
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