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普通鋼基本區別
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼、低合金輕型工字鋼三種。
普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面
普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成標準，普通10#工字鋼相當于上的I100（也比如10#槽鋼相當于槽鋼U100）（因為各國執行的標準不同，造成它們的規格有細的差別）
H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源于歐洲標準,HEB是德國標準的工字鋼，其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到，在國內市場上還很難購買到。在國內鋼結構工程中，如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。
HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用于柱
HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平臺
HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁 遲認為，加快廢鋼循環利用將改變鋼鐵生產方式和布局。過去是以資源為依托，哪有鐵礦哪就有鋼廠。未來，電爐鋼發展將圍繞以廢鋼為原料、以電力為能源的模式展開。一方面，布局將改變，環境容量是重要的考慮因素，在環境敏感地區，電爐煉鋼就有市場，短流程會代替長流程；另一方面，煉鋼方式也將改變，企業規模與產品品種將重新匹配。流程、布局、生產方式的轉變將大大推動廢鋼發揮低碳綠色功能。他強調，超低排放是末端治理，不是根本解決辦法。加快廢鋼有效利用，是鋼鐵行業低碳綠色發展的必由之路
根據廢鋼協會統計預測，2019年全國廢鋼鐵資源產量總量為2.4億噸，同比增加2000多萬噸，增幅為9%。其中，鋼鐵企業自產廢鋼0.4億噸，占資源總量的16.7%；社會采購廢鋼2億噸，占資源總量的83.3%。在這2.4億噸資源總量中，煉鋼生產消耗廢鋼2.15億噸，占資源總量的89.6%；鑄造行業消耗0.18億噸，占資源總量的7.5%；還有近1000萬噸鋼筋頭和粉碎料用于高爐變成鐵水。今年1月~9月份，全國進口廢鋼18萬噸，廢鋼協會統計的重點鋼鐵企業進口廢鋼量為零。普通工字鋼的用途相當于HN型鋼;
◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。
◆H型鋼屬于經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便于設計選用。
中國廢鋼鐵應用協會常務副會長李樹斌結合上述數據分析指出，社會廢鋼鐵資源的供給結構發生了根本性改變，由原來的“地條鋼”企業占用的近億噸廢鋼資源都轉到正規主流鋼鐵企業。廢鋼鐵市場供給結構和流向實現了優化，廢鋼鐵資源得到合理利用。
四是積極落實支持政策。引導和鼓勵社會資本加大對廢鋼鐵領域的支持力度。加強與財政、稅務等部門的溝通協調，推動增值稅即征即退政策的落地實施，進一步研究有利于廢鋼鐵規模化、高質化利用的產業政策，鼓勵鋼鐵企業改進工藝技術、流程結構，電爐煉鋼比例。山東濟南金宏通鋼材有限公司位于濟南市歷城區大橋路121號，公司緊鄰京臺高速，濟廣高速，青蘭高速，濟青高速，交通便利，位置優越，公司是以型材為準的大型商貿公司，是萊鋼，津西，寶鋼，濟鋼，唐鋼的總代理，公司實力雄厚，譽卓越，熱忱歡迎業界銅仁前來洽談業務，攜手并進共謀發展，共創輝煌。
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發展改革委環資司綜合利用處處長楊尚寶同時指出，冶金行業是個綜合性產業，因此，要與其他行業（如化工水泥行業等）多聯系，以適應市場和社會的發展步伐。他提出，要推進廢鋼鐵冶金渣產業發展，除創新驅動、綠色發展外，還要注重通過行業標準引領的方式來推動原料、生產工藝，并且要面向市場，各界共同努力，特別是學術界和企業界要共同參與制訂相關政策。同時，企業應在行業協會領導下進行協調與自律，為政策制訂發揮作用，以維護更好的行業發展環境。
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