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(2)接口前應先將雙壁波紋管承口插口內外表面清理干凈,在插口套入密封圈,并在承口內工作面和橡膠圈表面涂上潤滑劑(一般用肥皂水即可),方向為水流方向,對準承口中心線用人力或設置木擋板用撬棍將被安裝的HDPE雙壁。
大量替代混凝土管和鑄鐵管。為防止接口時已排設的雙壁波紋管管道軸線位置移動,須采用穩管措施。可采用編織袋內灌滿砂,封口后壓在已排設雙壁波紋管管道的頂部,其數量視管徑大小而異。管道接口后,應復核管底深度和軸線,使其符合要求,如出現位移、懸浮、拔口現象,應返工處理。
雙壁波紋管材是以高密度聚為原料的一種新型輕質管材,具有重量輕、耐高壓、韌性好、施工快、壽命長等特點,其優異的管壁結構設計,與其他結構的管材相比,成本大大降低。并且由于連接方便、可靠,在得到廣泛應用。
(2)接口前應先將雙壁波紋管承口插口內外表面清理干凈,在插口套入密封圈,并在承口內工作面和橡膠圈表面涂上潤滑劑(一般用肥皂水即可),方向為水流方向,對準承口中心線用人力或設置木擋板用撬棍將被安裝的HDPE雙壁。
大量替代混凝土管和鑄鐵管。為防止接口時已排設的雙壁波紋管管道軸線位置移動,須采用穩管措施。可采用編織袋內灌滿砂,封口后壓在已排設雙壁波紋管管道的頂部,其數量視管徑大小而異。管道接口后,應復核管底深度和軸線,使其符合要求,如出現位移、懸浮、拔口現象,應返工處理。
南京鼓樓PE給水管
復碾溫度不低于90℃。(3)終碾:用鋼輪震動壓路機靜壓2-6遍,主要檢平路面,碾產生的輪跡。終碾溫度不低于80℃。碾壓成型后,不再對其表面進行修補。①終碾時出現橫向裂紋,應贊同碾壓,待瀝青降溫后再進行碾壓。
碾壓終了溫度不低于70℃。②壓路機碾壓由路邊開始,用低速慢性逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾壓輪每次重疊的寬度為30cm;三輪壓路機則為后輪寬的1/2。改變方向時,放慢速度而不停,嚴禁在未碾壓成型的路上倒軸、轉向、掉頭、左右移動位置、突然剎車或停車等候,壓路機加水或臨時停車應到已成型的路段上進行。
③當壓路機來回交替碾壓時,前后兩次停留地點相距10m以上,并防止油料、潤滑脂、汽油、或有其他有機雜質在壓路機操作期間掉落在路面上。④每次碾壓應在攤鋪止點處預留0.5米左右的碾壓搭接長度暫不碾壓,待續鋪時一次壓實,以防搭接口出現高低現象。
⑤碾輪經常保持清潔,并適當薄涂稀釋的洗滌以免碾壓時粘附瀝青混凝土,影響路面平整。未碾壓完成的路面禁止通行。⑥凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方,趁熱夯實整平。8、瀝青混凝土面層攤鋪檢查井的處理:路面所有檢查井、井圈井蓋在鋪筑面層前一次做好。
路上每個井室都布設4個控制樁,在安裝井圈井蓋時采用4條控制線即兩橫兩縱4個點控制井平面,確保井圈井蓋與道路頂面橫縱坡高程一致。在井位周圍采用壓路機靜碾壓實,確保路面平整度,嚴禁采用井位后嵌法施工。9、成品保護:瀝青混凝土路面終壓后,路面溫度降至50℃并留在路面上的工具、護欄雜物后,交通。
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