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槽深不大時可由地面人員將管材傳遞給槽底施工人員。槽深較深時，可用非金屬繩索溜管入槽。2.管材在配合前，承插口或接頭在粘合前應用棉紗或干布將承口內側，插口外側和管孔擦試干凈，使被粘結面保持清潔，無塵砂與水跡。3.若發生安裝后管材移位，漂浮，插口以及管內有異物時，應作返工處理，及時糾正。格柵管的連接1.直線連接時，采用生產廠家的直接。柵格管成功代替PVC絡規劃的不斷拓寬，以及事務多元化的改變，對傳pvc柵格管輸資本的需要也在迅猛增加，部分管道資本緊缺的疑問正逐步閃現，當20%的主要道路管道容量占滿時，絡就很難施行，影響了事務的開展。而柵格管的工程應用則可有效地進步管孔資本利用率，事務的開展，下降運營本。對進步企業競爭力有著嚴重的含義。

PVC柵格管商品的性能特色：現在多管(簡稱“柵格管”)已行業規范管道用塑料管(QB/T2667.1-2004)的規范中，在具體hdpe硅芯管運用過程中主要具有以下長處：1)標準齊全，組合多樣。商品標準有單孔、4孔、5孔、6孔、5孔、9孔等，可放置不一樣口徑的光電纜，與原有PVC實壁管、PE管等管道能夠自在過渡、組合，并有相應的配件玻璃鋼夾砂管如接頭、堵頭、勒帶、膠水、修補等便于施工操作。采用優質改進PVC工程塑料一次擠出，成型強度高，管內柵格狀構成物理學剛性構造，比一般塑料管材環鋼度高10——100倍，正常狀況無須做基礎或包封，能代替鋼管穿越馬路，陰燃(離火既熄性好)。



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該管道一次放入后，今后要放電纜時，可一次串入，無需再進行第二次施工，而且抗老化性能好現已越來越被市場所接受，格柵管的要求1.管材的色澤應均勻一致，顏色一般為白色，若其他顏色的管材，供需雙方應進行商定。

敷設速度快，不需要穿放子管，施工周期短。◆就穿放光纜而言，格柵管相比于單孔管價格優勢明顯。與梅花管，蜂窩管相比，格柵管的價格相當，其物理力學性能遠遠優于前者。屬前者的更新換代產品。與雙壁波紋管相比，在穿放光纜時，格柵管的折算價格和物理力學性能都優于前者。因此，在今后的管道建設中，建議優先采用格柵管。◆取消部分管道的基礎和包封處理在非重壓地段，或者說在所受壓力不大于塑料柵格管抗壓的情況下，塑料格柵管道可不做混凝土基礎和包封處理。根據一些地區的實踐經驗，敷設在綠貨帶內的支線塑料管道和小區內的支線塑料管道可不做混凝土基礎和包封，道路管道壁厚達3.5mm的塑料管，敷設在正規人行道下，管頂復土濃度為700mm及以上時。

海淀PVC格柵管品牌-瑞叢配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護套與子管為一體，一次擠壓成型，造型美觀。是多孔格柵管中的一種。在生產九孔格柵管過程中，嚴格要求質量過關，并配有的原材料檢測人員，生產過程中監督人員，物理測試人員，化學測試人員，車間成品檢驗員，出廠產品檢驗員等。產品檢驗嚴格按照材料檢驗，班組自檢，專職檢驗，出廠檢驗的程序執行，確保產品質量符合行業標準。



柵格管的位置選擇主要從一下幾個方面進行考慮：人行道的下面需要建設格柵管，如果無法建造的話，那就也要健在慢車道上，如果是的管道，那么應該建設在隔離帶下面，管道位置宜建在用戶較多一側。管道中心線應平行于道路中心線或建筑紅線。不宜建在埋深較大的其它管線附近。柵格管段長和彎曲1.通塑料管道的段長應按人孔位置而定。在直線路由上，其段長不應大于200m,在高等級公路上，其段長不宜大于300m,且各段長不宜相等。2.每段管道應按直線敷設。當遇道路彎曲或需繞越其它管道時，彎管道的段長應小于直線管道大允許段長。3.彎管道的曲彎半徑不應小于10m，彎管道中心夾角宜盡量大。同一段管道不應有反向彎曲(即“S”形彎)或彎曲部分的中心夾角小于90°的彎管道(即“U”形彎)。 嚴禁機械回填。4．若采用堆土機或碾壓機器壓或受汽車垂直負載，管頂以上的復土厚度不應小于700mm.格柵管的穿纜1．先檢查管內是否有阻塞物，若有阻塞物應設法。2．放纜時為壁免發生纏繞，應采用放纜機放纜。3．穿纜完畢后重新回填土夯實，保證管材縫隙間的土填得密實。現場管理施工現場應有人員加強成品保護，避免出現人為的破壞及發生，并及時提醒推土機，挖土機司機注意情況，發現管材損壞應立即修復，確保暢通。地埋格柵管/敷設格柵管/弱電格柵管適用于電纜過橋,也可適用電纜埋地敷設時作保護管用,過河等高要求環境。采用配套的管接組合,可組成多層多列的多導管排管方式。它是目前城市道路電纜化工程中必不可少的地下電纜保護套。

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