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公路上使用的護(hù)欄按路段可分為一般路段防撞護(hù)欄和橋梁護(hù)欄,一般路段防撞護(hù)欄多用波形護(hù)欄(西格瑪護(hù)欄),橋梁護(hù)欄一般用鋼筋混凝土澆筑成防撞護(hù)欄(橋梁一般跨溝壑、河流,是要考慮在位的,用鋼筋混凝土澆。據(jù)大量翻閱美國的護(hù)欄研究書籍,不難發(fā)現(xiàn),美國制定了一系列護(hù)欄形式選擇、設(shè)置原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及護(hù)欄的生產(chǎn)制造、運(yùn)輸安裝、維修保養(yǎng)等等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,為護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化奠定了的基礎(chǔ)。分隔帶護(hù)欄是設(shè)置在公路分隔帶內(nèi),目的是防止車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道發(fā)生交通事故,并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物,保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。護(hù)欄的形式。護(hù)欄的形式按照剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三種柔性護(hù)欄。是一種具有較大緩沖性能的人行護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄式柔性護(hù)欄的主要代表形式,它是一種以數(shù)根施加了初應(yīng)力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu),完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。
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