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此外,在有高擋土墻的地方,應考慮市政道路護欄立柱的地基是否堅固。為起見,可重新設置墻護欄。隧道內亦應設置護欄,并與隧道外的市政道路護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時,不再采用通常的護欄板(單長4m),而應采用特殊曲梁。在設計時,應根據不同的半徑分別計算曲梁的數量。
在中央隔板上使用市政道路護欄時,必須充分考慮與中央隔板下埋設的管道的配合。市政護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄。它美觀新穎, 易安裝,可靠,價格優惠。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路、鄉鎮公路及各公路收費口等的隔離。如果采用分離式護欄,則應在中央隔斷開口處防止護欄柱與埋設管道的矛盾,并注意急彎。帶防堵護欄的使用,不僅提高了護欄的變形能力,而且使立柱向后移動,從而保證車輛先撞到護欄板,防止車輪被護欄柱絆倒,具有較高的性能。
防撞護欄按路肩結構類型不同,高速公路波形防撞護欄板應采用不同的結構形式。如當波形梁設置于擋土墻及路肩墻處時可采用Gr-A-2C型。對高速公路防撞護欄的性能要求:
1)經濟性好,節約土地。在滿足護欄防撞與導向性能的同時.也要盡力減小護欄材料的用量以保證經濟性。此外,我國的土地資源稀缺,在城市中更是如此,因此應盡量選用占地面積小的護欄,以節約空間,同時還可降低工程造價。
2)造型美觀。高速公路波形防撞護欄板應與道路周邊環境協調一致,并可以通過綠化等手段來美化護欄。
3)防護能力強。這是指護欄板的結構要具有一定的抗壓性。不會輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大,一旦發生事故。經濟損失也大,而且容易造成交通擁堵,所以足夠強度的護欄可以起到一定的保護作用,尤其是在重載貨車通過量大的路段,如中央分隔帶護欄的防撞能力強.就可以避免與對向車輛發生碰撞二次事故。
4)導向能力好。這是指車輛碰撞護欄后,能夠順利導出而不會反彈過大導致與同向的車輛發生二次事故。
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防撞護欄產品用途:主要用于高速公路車道的防護隔離護欄創出新路中央分隔帶開口的組合波板活動式鋼護欄,兩片噴塑高速路波形護欄板和兩夾兩列放置一二柱夾安裝兩片噴塑高速路波形護欄板之間的柵欄。當一條道路處于正常運行狀態時,護欄柱的塞孔可以很容易地插入到一個預設的開啟,起到隔離和保護的作用,同時與道路外的圍欄整齊整齊,美麗的包裝呼應呼應。
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