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李新創認為目前中國鋼鐵工業節能主要存在5方面問題。一是，中國鋼鐵業偏重的生產結構將是制約我國鋼鐵工業能效主要的問題；二是，節能新技術的推廣程度和創新難度大、進度慢；三是，企業領導層對節能工作的重視程度仍然不夠，節能管理基礎能力薄弱；四是，單一的行政命令式節能減排考核機制越來越難以適應節能工作形勢的發展；五是，鋼鐵企業統計數據失真現象較為明顯，一些突破理論值的能耗數據都在出現，數據的失真給行業節能統計、分析和預測工作帶來困難。 本周鐵礦石市場主穩個調運行。周初至今普指呈漲跌穩現89.6美金，現黑色系螺弱礦強，礦石實盤漲跌穩互現。從到港數據看，9.14-20，北方六港鐵礦石合計到港1522.48萬噸，環比增加30.67%，同比增加66.79%。今年38周累計數據看，唐山兩港同比下降多，曹妃甸達10.26%，京唐4.50%；天津降2.10%；山東港同比有所上漲，青島1.81%，日照1.77%。從港口現貨角度看，實盤成交仍然比較清冷，嚴格的環保措施壓制了價格高度，使其難有大幅度的。從遠期現貨角度看，海運貨物交投疲軟程度更甚于港口現貨，甚至前期熱度較高的主流中品粉近期也有點頹勢。
青島城陽濟南金宏通鋼管有限公司本著“【鋼材】品質保證，客戶至上”的企業經營理念，“誠信經營、信譽為本”的經營宗旨。堅信客戶永遠是公司發展的源泉，堅持以市場為導向，以完善的售后服務為承諾，我們積j i參與推廣以及行業交流活動，公司在長期的發展過程中以過硬的【鋼材】產品質量的優勢和國內許多大型的公司都建立了長期良好的合作伙伴關系，我們也熱誠歡迎國內外客戶來我司考察，參觀及技術交流；廣納博交的企業精神，愿與社會各界朋友精誠合作，共創美好家園！
1978年，在即將數十年的極度貧困之際，時任副飛赴，去簽署兩國間歷史性的和平條約。此行包含一項較為低調但同樣重要的訪問——到訪新日鐵(Nippon Steel Corp.)旗下一家先進的工廠。
對于下半年的鋼鐵市場，上海鋼聯研發總監魏迎松表示，在供給方面，雖有環保限產預期，但產量大幅的可能性小。需求方面，基建投資增速企穩回升，房地產建設，拉動整體鋼材需求，汽車是否強政策值得關注。其次，在原材料方面，鐵礦石受到巴西礦難事件的影響，未來價格還有支撐，焦價運行偏強，為鋼價帶來支撐。綜合來看，當前鋼材庫存去化速度逐步放緩，梅雨、高溫天氣來臨，季節性消費淡季可能鋼價階段性回調，倘若跌幅較大，鋼廠減產，三季度鋼價或出現高點。若淡季不淡，產出壓力存在，下半年鋼價難比上半年。
當年，想要在上海興建自己的制造業灘頭陣地寶鋼(Baosteel)，并將這家日本鋼廠視為模板。在從農業經濟轉型為工業強國的計劃中，寶鋼是關鍵一環。
寶鋼的初始投資額高達60億美元，相當于當時儲備的36倍。的回應讓上下津津樂道：“要搞就搞個大的。”
于1997年的未能見證鋼鐵制造業規模到底能搞多大。他在1978年訪問的時候，鋼鐵產量占全球鋼鐵總產量的4%。2018年，粗鋼產量達到創紀錄的9.28億噸，在全球占比超過一半。的鋼鐵產量在1993年超越了美國，在1996年超越了，去年達到美國、、三國產量之和的三倍。鋼鐵產量激增推動的造船業和汽車制造業規模發展為全球大。
5月以來，焊管延續今年一直以來的平盤，始終維持4300元/噸左右，上下振幅僅為22元/噸，今年國內焊管行情一改以往大起大落之勢，溫水煮青蛙式的行情讓產業鏈上下游“有苦難言”，上有鐵礦價格做支撐價格難下，下有成交不暢為壓力價格難起，弱的價格波動讓管材現貨市場毫無操作可言，而焊管今年一跳成為弱勢品種的內在邏輯
山西、河北、山東等地提漲10—40元/噸，焦化企業看漲心態濃厚，加大了對焦煤的采購，山西焦化廠從3月初庫存2萬—3萬噸到現在新訂單長超過15天。“港口庫存量至440多萬噸。因河北高爐復產較快，庫存總量從每周25萬—30萬噸至現在每周5萬噸。后期高爐復產增量將會減緩，疊加期現套利、基差交易、貿易商抄底等，預計鋼廠會接受這次雙焦漲價。
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工角槽：唐山角鋼：、槽鋼，、工字鋼，。據了解前兩日雖然價格漲幅較大，但是終端用戶接受度不高，市場成交情況較為一般。不過當前市場整體庫存不大，商家出貨壓力小，且鋼廠格高，后期到貨成本都非常高，因此商家對后市看法基本較為樂觀，認為短期內價格難有下跌。
目前庫存較為充足，對于上半年的進口焦煤及國內焦炭的價格上漲，通過前期避峰就谷擇機采購，以及套期保值規避風險，沒有對生產成本造成太大影響。本鋼銷售中心貿易部數據*室主任翟世海表示，在焦炭價格大幅上漲的市場行情下，本鋼可以采購價格更為合理的焦煤，通過自有的煉焦廠生產出足夠的焦炭以供使用。
如此熱火的市場行情，廣大鋼貿商盈利如何。記者采訪發現，2018年上半年鋼貿商的盈利水平遠遠低于鋼企，甚至部分鋼貿商正保本經營。北京中港貿易有限公司作為鋼廠協議戶，每月銷量數萬噸，今年公司主要以批發和終端銷售為主。
自2017年以來，以市場化為手段的國內鋼企重組成為重要手段之一。隨著“十三五”去產能漸入尾聲，*鋼鐵行業正逐漸轉向結構性改革，兼并重組將開啟“大鋼企時代”。據介紹，目前鋼企兼并重組正在深入發展，還有大量企業正在醞釀談判重組。
環保限產政策的密集落地雖然會鋼材供應偏緊，但下游房地產需求的低迷也需求減弱。本周連續上漲的焦炭下周有望，受此影響，近期穩中上漲的建筑鋼材也將，漲速回落，而的熱卷、線材等品種可能走弱。從近兩周庫存來看，節前一周庫存積累，鋼廠累庫20萬噸，社庫累庫65萬噸，合計累庫85萬噸，同比低48萬噸。
本周關注焦點有以下幾個方面，方面，對1-6月份多項經濟數據公布，今年上半年我國GDP總量億元，按可比價格計算，同比增長6.8%。二季度同比增長6.7%，增速比一季度放緩0.1個百分點，連續12個季度保持在6.7%-6.9%的區間。
綜合來看，下周鋼材市場將在短期需求不足和環保限產托底的影響下震蕩盤整。從下游需求層面來看，未來交通固定資產投資將繼續發力，確保今年完成“鐵路投資7320億元、公路水路投資1.8萬億元、新改建農村公路20萬公里”三大任務。
1月份至7月份，退出煤炭產能8000萬噸左右，完成全年任務1.5億噸的50%以上；壓減粗鋼產能2470萬噸，完成全年任務3000萬噸的80%以上，去產能推動鋼鐵、煤炭、煤電等行業產能利用率明顯，供求關系顯著，企業效益向好。
據本鋼代理商反饋，本鋼11月份冷軋結算價格追補1100元/噸，預計到上海市場實際成本為元/噸，也意味著貿易商11月份的本鋼資源截至目前噸鋼有元/噸的利潤。市場方面：在社庫暫時低位且成交量尚可的情況下，預計本周冷軋現貨價格盤整運行為主，不過未來供需基本面難以實質，建議謹慎操作。
本周國內原料價格不一，其中焦炭價格大幅下跌，進口礦價格窄幅震蕩，國內礦價格部分上漲，廢鋼價格部分上漲，鋼坯行情震蕩見漲，分品種來看：鋼坯市場：本周國內鋼坯價格震蕩見漲，環比上漲20元/噸，含稅價報3720元/噸，處于年后相對高位。
23個城市冷軋板卷價格平穩，4個城市下跌10-20元/噸。終端用戶觀望心理愈加明顯，不少商家放緩了采購步伐，市場成交局面依舊不見明顯好轉，預計冷軋板卷主穩個別上漲運行。中厚板：主穩個跌。23個主要市場14-20mm普中板平格4387元/噸,較上個交易日下調5元/噸。
從整體鋼材出口*也可以看出，2018年12月份、2019年1月份鋼材出口**兩月回落，特別是2019年1月份鋼材出口*降至821.86美元/噸，創2017年11月份以來新低。業內人士認為，2019年全球經濟增長面臨大概率放緩。
與此同時，地方上也在加快部署促外貿系列政策落地。近期，上海、江蘇、浙江、廣東、湖北、黑龍江等近20個省市都了具體舉措，根據自身情況發掘外貿潛力，政策涉及外貿新業態發展、培育外貿自主品牌、強化金融扶持等方面。
截止本周五收盤，*14個主要市場平*格情況：200*100H型鋼**3875元/噸，環比節前價格上漲87元/噸；300*300H型鋼**4009元/噸，環比節前價格上漲71元/噸；400*200H型鋼3915元/噸，環比節前價格上漲72元/噸；588*300H型鋼4015元/噸，環比節。
根據金聯創數據統計顯示，12月1日至14日，以螺紋鋼價為例，大螺月初始發點為3560元/噸，期間經過價格快速拉漲于12月3日價格達到3750元/噸的階段性高點，而經過一周的下行，目前螺紋鋼樣本價格則已經降至3520元/噸，相比月初價格尚有40元/噸的負差，整體還是沒有以跌為主的市場。
所以，不管是環比今年二三季度，還是同比去年同期，這部分量均有限。近，新西蘭230萬噸裝置負荷降半、伊朗165萬噸老裝置因故停車、沙特110萬噸裝置在檢修，恐對10-11月我國甲醇進口造成影響。此外，12月貿易商為爭取在下一年合同談判中占據優勢，一般會控制進口量。
”于勇指出，廣大鋼鐵企業要結合自身特點，研究自身轉型升級戰略和路徑。增強自主創新能力、*產品科技含量是我國鋼鐵行業實現由大到強轉變的關鍵一招。受之前巴西淡水河谷礦難、可能*鐵礦石供應影響，外礦借此題材已經連漲炒作數日。
本周玻璃產能利用率回升加速，至70.75%，同比低1.65個百分點，廠家出貨出現放緩，庫存，現貨價格穩中有跌。據悉，短期供應端復產較為集中，下半年產能或將達到近兩年新高。好在今年淡季不算淡，當前庫存創2014年以來同期，隨著淡季向旺季過渡，房地產竣工有望加速，需求進一步釋放。
杭州鋼板廠家山東金宏通主要生產經營：薄板、中厚板、花紋板、耐磨板、開平板、容器板、橋梁板、15CrMo低合金鋼板、鋼板除銹噴漆、扁鋼、圓鋼、鍍鋅帶鋼、鍍鋅卷、鍍鋅板、冷板、工字鋼、H型鋼、角鋼、槽鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼、扁鋼、不銹鋼角鋼、螺旋管、鍍鋅管、焊管、無縫鋼管等產品。
據統計，美資企業2015年在華銷售額約為2200億美元，包括了貨物和服務。想象一下通用電氣公司（GE）、通用汽車公司（GM）和蘋果公司（Apple），就會明白為什么這部分數據如此巨大。三是人們一直在討論應加強知識產權保護。
河鋼集團作為*“十三五”重點研發計劃--“*度、大規格、易焊接海洋工程用鋼及應用”項目主要承擔單位，鞏固和發揮在海洋工程用鋼領域的技術優勢，**整合研發資源，積極推進海洋工程用鋼的研發和應用。2月13日，河鋼集團生產的鋅鋁鎂產品發往歐洲。
噸鋼毛利>本周測算現貨螺紋與熱卷生產毛利分別為990元/噸(毛利率29.4%)和870元/噸(毛利率25.4%)，分別較上周58元/噸和128元/噸，去年同期生產利潤分別為1055元/噸(毛利率34%)和995元/噸(毛利率21.5%)；Rb1901盤面生產利潤78元/噸至787元/噸，盤面毛利率。
細分材質的角度來*的話，低合金占比依然較高，近期隨著行情的*，低合金價差也有部分收縮。短期目前市場有部分的行情*的需求存在，價格預計小幅走弱，但隨著元宵節之后下游的陸續復工，需求面支撐帶動后預計價格會有企穩走強的可能。
從本周的情況來看，唐山減排限產仍然是影響高爐產能利用率下降的一個重要的局部變量。我們認為，短期環保壓力有增無減，高品礦邏輯有望延續，中高品鐵礦石價格或震蕩偏強。玻璃：復產壓制現貨，但Fg1901或繼續修復貼水。
”研究院服務貿易研究所所長李俊對《經濟參考報》記者表示，今年以來，我國根據自身經濟發展需要，推出一系列有針對性的外貿利好舉措，在促進我國外貿增長的同時，也進一步加快了擴大開放的腳步，有利于我國外貿企業在競爭中產品結構，著力補上進口和服務貿易的短板，進一步做優做強。
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為了應對下游需求和價格的這種季節性變化，貿易商往往會在春節前庫存而在節后出售，即冬儲。貿易商建倉對鋼價的影響每年年底，市場往往會開始關注貿易商的冬儲行動，邏輯是貿易商若愿意在某個價格進行冬儲，那么這個價格可能就成為鋼價的支撐。
在此基礎上，今年東北地區進一步加大了防護和排放治理的力度，查處、整頓環保不合規的鋼鐵企業。“上述措施讓合規的優質產能有效發揮，填補了‘地條鋼’等落后產能取締后的市場空間，市場進一步。”股份有限公司原燃料采購中心經理王環宇表示。
實現2025年鋼鐵產業集中度達到60%目標，會有更大規模重組。2016年以來，寶鋼、武鋼重組成立了*寶武集團之后，鋼企兼并重組的消息屢見報端，中集團戰略重整青島特鋼、沙鋼和本鋼重整東北特鋼、北京建龍重工集團重整北滿特鋼、四源合*重整*。
供給受限產擾動，庫存下降，說明需求并不差，鋼廠漲價對市場心理形成支撐，近期基建發力的消息出現，對市場心理形成良好預期，供需維持相對緊平衡，對鋼材價格重心形成支撐。關注高位震蕩回調后資金性。操作上，多單適當減持后控制倉位持有；礦石補漲1901多單依托500持有；螺紋1901多單依托4000持有，熱卷1901多單依托4000持有；交易日內為主。
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