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船廠滑板滑道更換-船廠滑板滑道水下維修公司制備泥漿：泥漿是鉆孔澆筑樁的血液，其作用是利用泥漿比水重的特點，在水壓作用下逐漸向孔壁四周滲透，填滿孔隙，防止漏水，保持孔內水壓穩定，防止孔壁坍塌。因此對泥漿指標的控制，對鉆孔的速度和樁的質量有較大的影響。由于本橋橋位地基以粘性土壤為主，故采用原土造漿方法制備泥漿。具體措施工為下鉆頭后不急于進尺，在淺層反復旋轉，將泥漿指標達到護避要求后，再行下鉆。船廠滑板滑道更換安裝工程-鉆進：將鉆機安放在正確孔位，鉆頭就位準確，孔內泥漿指標合格后方可開鉆。鉆機開鉆時做到減少進尺速率，以保證鉆進過程中，鉆桿始終保持垂直向下，并減少擺動， 防止孔傾斜率和擴孔率超標。每鉆進一孔，必須保證至少測量三次鉆桿的傾斜率，以保證成孔的傾斜率合乎要求。碼頭滑板滑道水下維修公司-船廠滑板滑道維修
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船廠滑板滑道水下安裝-船廠滑板滑道水下安裝公司澆筑水下混凝土，水下混凝土的配置，材料選用：水泥的選用采用普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間不早于2.5h，水泥的強度等級為42.5。粗骨料選用卵石，骨料 粒徑不大于導管內徑的1/6～1/8 和鋼筋小凈距的1/4，同時不大于40mm。細骨料采用級配良好的中砂。船廠滑板滑道更換安裝工程-混凝土的配置：配合比由測試中心計算確定，施工配合比的試驗強度比設計強度提高10％～15％。含砂率采用40％～50％，水灰比采用0.5～0.6。坍落度為18～20cm。凝結時間：首批澆筑的混凝土初凝時間不早于澆筑樁全部混凝土澆筑完成的時間，當混凝土數量較大，澆筑時間較長時，在首批混凝土中摻入適量緩減劑，以延緩凝結時間。船廠滑板滑道水下維修公司-船廠滑板滑道安裝
船廠滑板滑道安裝公司-船廠滑板滑道水下安裝路基工程路基填筑工藝流程：施工準備→測量定線→取土→填筑→碾壓→驗收→填筑碾壓循環施工。施工前準備工作：由測量人員進行清表前原地面高程測量，結合設計路面高程初步計算出清表寬度。中心試驗室按《公路土工試驗規程》的要求，由對本標段原狀土進行土工試驗，得出 干密度等數據。船廠滑板滑道更換安裝工程-路基施工隊進行清理表土及原狀土填前碾壓，清表后土質達不到設計要求的，報請監理，聯系設計單位解決。中心試驗室按《公路土工試驗規程》的要求，對本標段挖方、借土場取有代表性的土樣進行土工試驗，并將試驗結果以書面形式報告監理工程師，經認定后進行取土填筑。船廠滑板滑道維修-船廠滑板滑道水下安裝公司
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