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貴州畢節(jié)華順鋼管有限公司在成立之時就確定了以人為本，以科技促進發(fā)展的理念，始終以“立足 無縫鋼管,事業(yè)，為客戶解決問題”為使命，圍繞公司主營業(yè)務履行社會責任，嚴格確立在任何時間都能站在客戶的角度、讓我們的客戶做有效的 無縫鋼管,，并以良好的服務和滿意的治理效果贏得了廣大客戶的認可。


2018年，小排量車購置稅優(yōu)惠將取消，稅率也將恢復至10%。按照目前我國汽車購置稅的計算方法，車輛購置稅金額=新車價格÷1.17(增值稅)*購置稅稅率，也就是說，按照目前的7.5%稅率，一輛1.6L排量、價格15萬元的汽車所需要繳納的購置稅為9615元，而按照2018年的標準則需繳納12820元，中間相差三千余元。購置稅優(yōu)惠的縮減對車市影響深遠。2016年年末，受購置稅“減半”倒計時影響，小排量車銷售迎來高峰。數(shù)據(jù)顯示，2016年前11個月，小排量乘用車銷量達到187.6萬輛，同比增長20.5%，占整體乘用車銷量的比重超7成。在小排量車型的發(fā)力下，2016年全年乘用車銷量同比增長14.9%，遠超年初預期。雖然此次優(yōu)惠取消稅率恢復常態(tài)很難再現(xiàn)當年的車市盛況，但即便只有三千多元的差價，幅度也算可觀，對于精打細算的消費者來說，油價格結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為BACK結(jié)構(gòu)的概率在增加，這將限制生產(chǎn)商遠期拋售量。隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)復蘇，原油價格有望站穩(wěn)60美元/桶的位置。新交割標準提高折價。大商所已經(jīng)修改鐵礦石合約交割標的，新的標準從1809合約開始執(zhí)行。根據(jù)我們統(tǒng)計的可交割樣本，平均交割成本將提高10元/噸左右。其中，扣罰增加的是CSN IOH7品種，其交割折扣將從現(xiàn)在的27元/噸增加到46元/噸，金布巴粉扣罰也將提高到13.5元/噸的水平。當前鐵礦石1809合約盤面價格在453元/噸，若剔除海運費上漲與交割標準提高部分，即總計扣除56—57元/噸，則對應過去的盤面價在396元/噸。如果投資者打開行情軟件看到的價格是396元/噸而非453元/噸，還有多少資金愿意去做空呢?但其實現(xiàn)在的453元/噸就等于過去的396元/噸。與此對應，62%品位的澳洲粉礦的離岸價格僅為50美元/噸。從基本面的角度看，這也是1809合約盤面價打壓到417點后即拐頭向上的主要原因。未來礦山增量有限2018年，印度將從鐵礦石凈出口國轉(zhuǎn)變?yōu)檫M出口平衡。我們跟蹤的全球主要礦山2018年的增產(chǎn)量將從2017年的9000萬噸下降到5000萬噸，全球的鐵礦石供應增量已經(jīng)大幅縮小。綜合以上幾個方面，我們認為，盡管取暖季限產(chǎn)存在利空作用，但當前的鐵礦石價格實際并未被高估，后期進一步下挫創(chuàng)新低的概率并不大，一味做空需要注意控制風險。從2018年開始將會逐步開始使用電子車牌，先從北京、天津、重慶和河北等地方試點運行。電子車牌還可能會跟將來要征收“擁堵費”相關(guān)。在這張電子車牌中包含了車輛的全部信息，購車情況、年檢、保險、停車卡違章肇事記錄等都將用這一張卡所代替，電子車牌將置于前風擋玻璃之上，具有可識別、可讀寫等功能。電子車體的實施細節(jié)還要等實施之后才能知道，不過電子車牌的推廣可以說能夠極大的方便了車主，以后對于像車這類的違法案件可以極大的避免。我們以后年檢、處理違章等都可以省事不少。對全力重特大道路交通事故進行部署，并從即日起開展整治行動，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。公安部交管局強調(diào)，以餐飲娛樂場所周邊道路、城郊結(jié)合部和縣鄉(xiāng)道路、重要村鎮(zhèn)和集市周邊道路為重點路段，以農(nóng)村紅白喜事、趕集趕圩、重大民俗活動等為重點時段，以城市小型客車，農(nóng)村面包車為重點車輛，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。十月已經(jīng)過半，螺紋鋼、有色金屬等產(chǎn)品，在短暫“歇息”之后，昨日再次出現(xiàn)上漲：鐵礦石單日漲3.81%，熱卷漲3.14%，鄭煤漲2.98%，螺紋鋼漲2.85%，焦炭漲2.70%，銅價漲3.13%。廣州日報訊 從市場來看，支持國內(nèi)大宗商品市場短線反的原因，主要有市場價格堅挺的因素，需求方面位于相對強勢的階段。以黑色系產(chǎn)品為例，9~10月，鋼材庫存量維持在歷史相對低位。生意社、卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計的螺紋鋼社會庫存約500萬噸，鋼廠庫存約260萬噸。雖然近期總庫存增加70萬噸左右，但總庫存量依然低于2015年及之前的水平。



公司在越南沿海項目中，促進了滿足電廠設計的84項主要中國規(guī)范的業(yè)主審批工作。而在孟加拉沙吉巴扎項目中，除消防設計、地震結(jié)構(gòu)設計采用當?shù)匾?guī)范外，其他設計均采用中國標準，進一步推進了中國標準在范圍的推廣和應用伍廣儉表示：隨著中國電力技術(shù)的‘出海’，更多受益于中國電力技術(shù)，接受中國直流標準，讓中國標準成為標準。而中國電力“出海”，和提出的“一帶一路”倡議是契合的。國內(nèi)的電力建設在經(jīng)過21世紀初的大干大建以后，培養(yǎng)出了大量與電力相關(guān)的制造企業(yè)、施工企業(yè)、設計企業(yè)，當國內(nèi)市場趨于飽和，出現(xiàn)生產(chǎn)過剩的情況時，這些企業(yè)為了生存和發(fā)展，被迫“走出去”開拓新的市場。如今，中國能建廣東院在越南、哥斯達黎加、印度尼西亞、埃塞俄比亞、孟加拉等“一帶一路”沿線布局了電力工程項目借著中國改革開放40年來積累的發(fā)展經(jīng)驗，中國電力技術(shù)在核電、大容量火電、高電壓等級輸變電的各方面也均處于領(lǐng)先地位。而“一帶一路”沿線和地區(qū)普遍經(jīng)濟比較落后，電力等基礎設施建設薄弱，加快中國電力技術(shù)、電力工程“走出去”，一方面能夠幫助沿線實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展，另一方面也能消化中國電力建設、設備生產(chǎn)等方面的過剩產(chǎn)能。伍廣儉認為，這是一個雙贏的過程。“我們輸出電力的工程建設、技術(shù)、設備等，為當?shù)靥峁┛煽康碾娏麄兺ㄟ^這些工程，進一步認可中國的品牌。地下遺留的煤、煤層氣、水、地下空間還在;礦關(guān)了，地上的土地、閑置廠房、設備還在。如何用好關(guān)閉煤礦的各種資源?全國期間，全國代表、中國工程院院士袁亮帶著他的《關(guān)于去產(chǎn)能及關(guān)閉煤礦資源開發(fā)利用的建議》，接受了《中國煤炭報》記者的采訪。關(guān)閉煤礦仍賦存多種資源隨著煤炭資源的持續(xù)開發(fā)，部分煤礦已到達其生命周期，也有部分落后產(chǎn)能煤礦不符合生產(chǎn)的要求，或開采成本高、虧損嚴重，面臨關(guān)閉或廢棄。2015年以來實施的煤炭去產(chǎn)能政策，促進了能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，促使一批資源枯竭及落后產(chǎn)能礦井和露天礦坑加快關(guān)閉。袁亮團隊的研究結(jié)果顯示：據(jù)不完全統(tǒng)計，我國“十二五”期間淘汰落后煤礦7100處。空間、水、煤及共伴生資源、土地等。袁亮給《中國煤炭報》記者算了一筆賬：如果單個煤礦地下空間以60萬立方米計算，到2020年，我國去產(chǎn)能礦井地下空間約為72億立方米;到2030年，約為90億立方米。據(jù)估算，目前的去產(chǎn)能煤礦中賦存煤炭資源量高達420億噸，非常規(guī)天然氣近5000億立方米，并且還具有豐富的礦井水、地熱、空間、土地和旅游資源等。以安徽兩淮礦區(qū)為例，到2018年底，去產(chǎn)能及關(guān)閉礦井數(shù)量將達到20處。這些礦井的剩余煤炭資源量達15.3億噸，煤層氣資源量為476億立方米，水資源量為23億立方米/年，井田面積為0.56億平方米。



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