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在柴油發電機組上總是能看到 KW和KVA，初學者也總是高不清兩者的關系。

千伏安KVA是視在功率，其中包括有功功率和無功功率。
千瓦KW是有功功率。
千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數。
1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW

發電機有功功率單位KW(千瓦)
發電機視在功率單位KVA(千伏安)（也稱裝機容量）
有功功率＝視在功率×功率因數
功率因數=Cosφ (一般為0.85)

另外：
發電機無功功率單位KVar(千乏)
視在功率^2＝有功功率^2＋無功功率^2
P＝UIcosφ
P＝UI只適用與純阻性負載，因為阻性負載的功率因數是1；然而感性負載的功率因數就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。
所以1kva=0.8kw
1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數是0.8的時候的計算方法。

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柴油發電機的帶底部油箱有何優勢和怎么降低損害 柴油發電機組是集柴油機、發電機和自動控制等多個學科領域相交叉的技術。柴油發電機組是以柴油機為動力的發電設備，它與常用的蒸汽發電機組、水輪發電機組、燃氣渦輪發電機組、原子能發電機組等發電設備相比較，具有結構緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動迅速、控制靈活及燃料儲存方便等特點。 柴油發電機投入使用前必不可少的要配備一定容量的燃油箱，發電機廠家在機組廠時就加工好一體式的底座燃油箱。結構與機組渾然一體，方便用戶。 柴油發電機帶底部油箱的優勢是什么呢？ 1、柴油發電機底部帶油箱與發電機組渾然一體，整體結構緊湊，很是美觀。 2、柴油發電機底部帶油箱發電機價格增加不了許多，節約發電機組用戶的成本投資。 3、柴油發電機底部帶油箱減少發電機組在機房的占地面積，有效節約了發電機組機房的空間。 4、柴油發電機底部油箱含燃油加油口，燃油液位的顯示，進，回油管，對發電機組用戶使用時方便不少。 5、柴油發電機底部帶油箱增加柴油發電機與地面接觸面積，增加了柴油發電機的承載壓力的能力。讓柴油發電機運行時更穩。 底座帶油箱的柴油發電機組整體感較好、結構緊湊、外形美觀，搬運方便，比起使用外接油箱要方便許多，這是這類機組的突出優點。 　　但是底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相溶，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管，導致油路不通暢而造成發電機組啟動困難、啟動后轉速不穩、無故停機等故障。另外底部油箱不易于排污和維護，如果您買了底座帶油箱的柴油發電機組， 將機組墊高或設置排污管道，便于清潔和維修。 　　所以說底座帶油箱的柴油發電機組有利有弊，大家在選購時要根據自己的側重點來選擇。 怎么下降這些損害呢? 1、在運用中盡量負載超越柴油發電機功率的50%以上，盡量運用燃油在氣缸里徹底焚燒; 2、收購燃油是選用純度高的柴油，高標號的燃油焚燒后的污染也小; 3、保持柴油發電機燃油濾芯的過濾功用，常常查看與更換柴油濾芯，確保有用過濾燃油中的渣滓，削減排氣中污染元素; 4、終有用的方法，在排煙的結尾加裝排氣凈化設備，讓廢氣與有毒氣體進行化解與凈化，真實起到下降污染環境的作用。 客戶在拿到全新的柴油發電機組時，不論什么型號和品牌都要仔細的對其外觀仔細的觀察，看看有沒有在長途運輸過程中出現嚴重的磕碰，如果有則應立即與發電機廠家聯系，配合發電機廠家對物流公司的交涉處理。? ??完成以上步驟后，我們就可以開始啟動全新柴油機發電機組進行試車任務了，在試車過程中我們還要根據以下的操作進行： ??1.將油門操控桿達到供油狀態處。 ??2.扭動電路開關，接通電源。 ??3.將啟動開關扳到“啟動位置”，待啟動電機帶動曲軸轉動較快后，即可啟動柴油發電機組。 ??4.每一次的啟動不應該過慢，時間保持在10S以內，以*限度的保證蓄電池的。如果要連續啟動，應停歇1分鐘后在進行啟動。 ??5.在柴油發電機啟動后，應立即將啟動開關復位，將油門置于怠速狀態運行一段時間。 ??6.啟動后檢查各個指標，如柴油發電機組參數指標顯示正常則可以結束柴油機的試車。