以下是:10KV發電機出租的產品參數
產品參數 產品價格 電議/臺 發貨期限 當天 供貨總量 800 運費說明 含運費 小起訂 1 品牌 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 功率因數 0.8 額定電壓 400/230V 排放標準 國Ⅱ、國Ⅲ 調速方式 EFC 電子調速及電噴可選 頻率/轉速 50HZ/1500rpm 輸輸出功率 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 10KV發電機出租,維曼機電設備有限公司(本溪分公司)為您提供10KV發電機出租產品案例,聯系人:喬經理,電話:15153425225、15153425225,QQ:275334858,發貨地:開發區。 遼寧省,本溪市 本溪市地區在夏、商時期分別屬于青州、營州。秦時期屬遼東郡襄平縣。東漢時期曾改屬玄菟郡。魏晉及后數百年間歸屬次更迭。唐時期，屬安東都護府遼城州，后屬渤海國所轄。元代屬遼陽行省遼陽路東寧府遼陽縣。明代歸遼東都指揮使司所轄。清光緒三十二年（1906年），設置本溪縣。1992年7月25日國務院批準本溪市為“較大的市”。
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以下是:10KV發電機出租的圖文介紹
柴油發電機的控制系統原理如何分析 6BT型柴油機中冷型采用的是水對空中冷類型。它由中冷器殼及中冷器芯等組成。中冷器殼由鋁板模壓而成。中冷器殼分為中冷器蓋和中冷器體兩部分。中冷器蓋通過進氣岐管與空氣壓縮機相連，中冷器還進氣岐管與氣缸蓋進氣口相連。中冷卻芯由銅合金管子組成。發電機冷卻液從中冷器后端的進水街頭進入中冷器芯中，然后由前端出口流向節溫器。空氣由增壓器壓送到中冷器，流過中冷器受到冷卻液的冷卻，降溫后而進入氣缸。現在智能控制系統的使用已經大大提高了柴油發電機組的運行，保障了柴油發電機組的穩定工作，柴油發電機組的控制系統就像發電機組的心臟，那么控制系統是通過何種原理和算法來實現的呢？ 一、數字勵磁控制器軟件實現與算法研究 主要是對數字式勵磁控制器的軟件和所采用的控制算法進行論述。首先對數字勵磁控制器的主程序進行設計，然后對電量參數采集算法和智能勵磁控制算法進行研究，并在CPU上進行實現。為了實現的數字勵磁控制，需要得到實時、的電量數據，而要獲得實時、的電量數據，則需要采用交流采樣方法，并推導出交流采樣下各個電量的計算公式，終編寫計算出電量數據的算法程序。交流采樣是按一定的規律對被測信號的瞬時值進行采樣，再按照一定的數學算法求出被測電量參數的測量方法。下面給出交流電壓，交流電流，有功功率，無功功率，功率因素的各種算法中的離散公式。 二、數字式勵磁控制器總體設計方案 工作電源：由于微處理器的工作電源要求，我們需要一個5V的穩定直流電源，信號調理電路的運算電路的供電需要一組±12V的直流電源，另外，開關量輸出需要驅動繼電器，所以需要一個+24V的直流電源，為此我們需要設計一個電源轉化模塊得到系統正常工作所需的三組DC電源。 三、交流采樣鎖相環電路 要進行交流采樣，通常需要進行同步采樣，目前交流采樣方式主要有硬件同步采樣、軟件同步采樣和異步采樣三種。硬件同步由硬件同步電路向CPU提出中斷實現同步。硬件同步電路有多種形式，常見的如鎖相環同步電路等。硬件同步采樣法是由專門的硬件電路產生同步于被測信號的采樣脈沖。它能克服軟件同步采樣法存在截斷誤差等缺點，測量精度高。利用鎖相頻率跟蹤原理實現同步等間隔采樣的原理圖，在相位比較器PD、低通濾波器LP、壓控振蕩器VCO構成的鎖相環內加入n分頻器，輸入為被測信號的頻率，作為鎖相環的基準頻率，輸出 為采樣頻率。經n分頻后與相比較，根據鎖相環工作原理，鎖定時/n=，即：=n。由于鎖相環的時跟蹤性，當被測信號頻率變化時，電路能自動快速跟蹤并鎖定，始終滿足=n的關系，即采樣頻率為被測信號頻率的整數n倍，從而實現一周內等間隔采樣n點。此外，還可將分頻系數n為程序控制，則可根據不同頻率的被測信號及CPU、A/D轉換器的速度，動態改變n值，以達到 的效果。 柴油發電機組控制系統的工作原理和算法很復雜，每個電路的設計都有其特定的算法來實現。柴油發電機組的控制部分，數字式勵磁控制器較傳統的模擬電路，勵磁控制器具有精度高，反應快，控制算法適應性強，對于不同特性的電機只要通過調整程序參數就能適應，甚至可以實現更高端的自適應智能控制算法等優點。 四、對繼電保護裝置的要求 繼電保護裝置是確保供電，保護電氣設備而裝設的，因此，對它的要求是：動作要迅速當供電系統或電氣設備發生故障時，繼電保護裝置動作時限應短，迅速切除故障，以減輕被保護設備的損壞程度，阻止故障的蔓延。對于電氣元件，如果短路電流通過時，產生的熱量與短路電流的平方和電流通過的時間成正比，因此，保護裝置切除得越快，產生的熱量就越小，設備就不易損壞。靈敏度要高靈敏度是指保護裝置對其保護范圍內的故障或工作狀態不正常的反應能力。靈敏度越高，故障發覺和切除就越早，從而對系統和設備的破壞就越小。可靠性要高可靠性是指裝置本身應能可靠地工作。在正常運行或不屬于它保護范圍的故障，不應誤動作，而屬于它保護范圍內的故障，不應拒絕動作。因此，保護裝置的可靠性很重要，否則，它本身就可能是產生和擴大事故的根源。
柴油發電機組使用規則 柴油發電機組必須由熟悉機組結構,掌握操作規程的人員上崗操作.新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過50小時的磨合運轉,并做好必要的保養。新柴油發電機的或長時間未運轉的柴油發電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。 柴油機起動后應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。 操作時，操作人員應與帶電設備保持距離，并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應先斷開各分支開關，然后再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關， 關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。 萬一發生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救，并請醫生來現場搶救。萬一遇有電氣設備水災時，應立即將有關電源切斷，并報告當地供電所，然后進行救火。對帶電設備救火應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準用水。 康明斯發電機組使用注意事項 1.啟動發動機前，所有的保護裝置，特別是冷卻風扇保護罩必須正確安裝， 2.在運轉前，所有的電器應安裝連接好，并對機組進行檢查，以確保發動機處于狀態。 3.所有可以鎖定的門和蓋板在動轉前應該固定 4.保養維護程序可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設備，操作員必須接受過培訓，工作時不能單獨操作，須有人陪伴。 5.應保證所有地線接地良好可靠。 6.設備維修、保養前，應斷開發電機啟動馬達電池負極連線，使啟動馬達不工作，以防維修時發動機啟動引起人身傷害。
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進氣預熱器如果調整不當將直接造成發電機組動力下降 導讀：柴油發電機因為具有熱效率高、經濟性好等優點，在市場上得到了廣泛應用。在低溫環境下, 由于機油的黏度高，柴油發電機的起動力矩大，氣缸壁初始溫度低，燃油霧化性差，壓縮后的空氣溫度達不到燃油自燃溫度，因而柴油發電機存在低溫起動困難問題。為了保證柴油發動機在低溫條件下能迅速起動，柴油發電機上普遍采用了火焰預熱器、電加熱進氣預熱器等進氣預熱裝置。以下將針對進氣預熱器進行詳細說明： 進氣預熱器的基本結構及性能參數：進氣預熱器為蜂窩狀，采用2E溫度系數熱敏陶瓷作柴油發電機發熱體，以儲熱一熱交換方式工作，其結構為同心分布多級串聯散熱片式。它與常用的火焰塞、電熱塞相比，具有結構緊湊、熱量集中、熱效率高、功耗低、自動恒溫、耗比低、可靠性好、發熱體不氧化、壽命長、故障率低、適用溫度范圍廣、配套控制器具有聲光顯示等優點。進氣預熱器的電路系統主要由預熱器保險、預熱開關、預熱時間控制器、預熱指示燈、預熱繼電器和預熱器等組成。進氣預熱器性能及參數：適用溫度為5～41℃：預熱時間為4～8rain；加熱方式為DC／AC電加熱：氣門控制為手動拉線機構：發熱元件為PTC熱敏陶瓷：轉換效率>80％；溫度控制為自動恒溫；工作方式為斷續工作：起動排放降低率>90％；額定工作電壓為24V(DC)：工作電壓范圍為22～30V(DC)；額定功>960W；恒溫功率<280W：峰值電流為60～75A；恒溫電流<10A；功耗<1.6Ah／次；主機外形尺寸為中Φ125X100ram，質量為1.3kg(不含接口)。 進氣預熱器的正確使用進氣預熱器供柴油發電機在5～41℃起動困難時使用。將點火開關轉到“ON”位，拉出氣門手柄，按下預熱開關，此時綠色指示燈點亮，進氣預熱器開始工作。預熱時間設定為6rain，預熱結束時綠色指示燈閃爍，同時蜂鳴器嗚叫，此時可起動柴油發電機。柴油發電機起動成功后應及時關閉預熱開關，推回氣門手柄。若起動不成功，可重復上述操作步驟。預熱斷電保護時間設定為12rain，當預熱結束柴油發電機起動不成功或起動后未關閉預熱器達12rain時，預熱器電源自動切斷，蜂鳴器停止嗚叫，綠色指示燈由閃爍變為常亮，提示關閉預熱器開關。 進氣預熱器的操作注意事項：1)進氣預熱器不能與冷起動液同時使用。2)蓄電池充電不足時，應根據蓄電池容量謹慎使用進氣預熱器。3)在進氣預熱器正常工作情況下，若多次起動不成功，應檢查起動轉速及燃油供應情況。4)在極低溫度下使用預熱器起動時，防止起動后轉速迅速升高，造成油路系統供油跟不上而熄火。 進氣預熱器的調整預熱器的氣門控制機構控制進入柴油發電機進氣歧管的空氣，以提高預熱效果。調整的目的是使進氣預熱器中的風門能按工作需要關閉或打開。如果使用或調整不當，能造成預熱效果不良或柴油發電機動力下降等人為故障。預熱器開關裝在15檔保險盒左邊，預熱時間控制器裝在駕駛室電器安裝板上，預熱繼電器在車架左側。調整方法：將氣門手柄推到底，將拉線與氣門拉桿連接并固定于拉線支架上。用拉線固定螺母調整拉線長度至拉出氣門手柄，行程為25ram時為 行程。應注意將拉線固定螺母擰緊，不然會造成氣門拉桿行程改變，甚至造成氣門控制系統失效。
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