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為一種高強度硬鋁,可進行熱處理強化,在退火、剛淬火和熱狀態下可塑性中等,點焊焊接性良好,用氣焊和氬弧焊時鋁管有形成晶間裂紋的傾向;鋁管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好,在退火狀態時不良。抗蝕性不高,常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。也可以作為模具材料使用。 鋁管優勢:一是焊接技術優勢:適合于工業化生產的薄壁銅鋁管焊接技術,被稱為難題,是空調器連接管鋁代銅的關鍵技術。 二是使用壽命優勢:從鋁管內壁來看,由于制冷劑不含水分,銅鋁連接管內壁不會發生腐蝕現象。 三是節能優勢:空調器室內機與室外機的連接管路,傳熱效率越低越節能,或者說,隔熱效果越好越省電。 四是彎曲性能優良,易于安裝、移機 經營進口美鋁板(ALCOA)/鋁棒,環保鋁板/鋁棒/鋁板,特種無縫鋁板,高硬度鋁合金板,各種航空鋁板,超聲波專用鋁板,各種模具鋁板,輪船專用鋁板,特種鋁合金等。 鋁方管6061/6063/2024/5056/5052/NC5/7075 現有鋁板牌號:7075/7050/7055/7475/6061/6082/5052/5083/3003/2024/2014/2017/1100/1070/1060/1050/ 現有鋁棒牌號:7075/7005/7003/7050/6061/6063/6020/6201/6262/6082/2011//2024/2017/2014/3003/5052/5056/5N03/5083/1435/NC1/NC2/NC0/NC5/NC6 聯系人:朱經理 電話:18763516667 0635-8882691 鋁管、鋁合金管、大口徑鋁管、鋁、鋁板、保溫鋁板、鋁皮卷、鋁棒、合金鋁板、無縫鋁管、鋁型材 6061鋁管 鋁合金管 鋁方管 大口徑鋁管 鋁板 合金鋁板 鍛造鋁管 現有鋁板牌號:7075/6063/6061/5052/5083/5056/7003/1435/6082/NC6/F21/2024/NC5 無縫鋁管:6061/6063/2024/5056/5052/NC5/7075
氧化膜厚度薄。標準規定建筑鋁型材氧化膜厚度應不小于10um(微米)。厚度不夠,鋁型材表面易銹蝕、腐蝕。抽驗中一些無產名、廠址、生產許可證、合格證的鋁型材,其氧化膜厚度僅2至4um,有的甚至沒有氧化膜。據專家估算每減少1um氧化膜厚度,每噸型材可減少電耗成本150多元。 化學成分不合格。摻入大量雜鋁、廢鋁的鋁型材能大大降低成本,但會導致建筑鋁型材化學成分不合格,嚴重危及建筑工程。 降低型材壁厚。90系列推拉窗型,按標準其鋁型材壁厚不小于1.4mm,一些產品僅0.6至0.7mm。46系列地彈門型,標準使用的鋁型材壁厚不小于1.62mm,抽檢中,一些產品僅0.97至1.18mm。 劣質鋁型材大量減少封閉時間,減少了化學試劑損耗,成本降了,但型材耐腐蝕性能也大大降低了。 鋁管特性 為一種高強度硬鋁管,可進行熱處理強化,在退火、剛淬火和熱狀態下可塑性中等,點焊焊接性良好,用氣焊和氬弧焊時鋁管有形成晶間裂紋的傾向; 鋁管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好,在退火狀態時不良。抗蝕性不高,常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。也可以作為模具材料使用。 6061鋁合金管是經熱處理預拉伸工藝生產的高品質鋁合金產品,其強度雖不能與2XXX系或7XXX系相比,但其鎂、硅合金特性多,具有加工性能極佳、優良的焊接特點及電鍍性、 良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無缺陷及易于拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優良特點。
產品案例
公司實力
鍛打6063鋁管厚度/焊合6063鋁管裝飾上的使用 ,鍛打是我們研發基礎上的一種新型模式,提高了鋁件能在各種工業上的大量使用,主要用于航天航空,導彈后殼,使用輕便,各種機械零部件,耐磨套等等,直徑可以做到200mm-720mm,厚度10mm-125mm,高度做到500mm 鋁管生產線系統介紹在鋁管生產線中 ,由于鋁材的特性 ,需要對鋁帶的張力進行控制 ,以免鋁帶變形 ,甚至拉斷。鋁管生產線系統見圖 1。6063鋁管生產線系統圖 6063鋁管生產線的成型機組是由 1 8.5 k W交流電機拖動 ,卷式儲料倉是由 7.5 k W交流電機拖動 ,在生產線運行過程中。 介紹了 L E- 4 0 MTA- E張力控制器在鋁管生產線中的應用 ,簡述了該控制器的工作原理及接線圖。生產實踐表明 :L E- 4 0 MTA- E張力控制器與張力檢測器配合使用 ,可以成功實現鋁管生產中鋁帶的張力控制 6061鋁管結構體系的構成-6061鋁管在建筑界的應用 鋁管在建筑界的應用已經遍及世界的每一個角落,6061鋁管建筑系統及國內發展快速。150年來.6061鋁管至今仍然是堅固、耐久和經濟的建筑材料之一。隨著我國6061鋁管產量的持續增長,以及對建筑鋼結構的鼓勵,使得鋼結構已經成為國內建筑業的重要組成部分。近年來,國內雖然也建造了一定數量的多層輕鋼體系住宅,但總體上多層輕鋼體系住宅仍然處于起步階段,工業化住宅更是鳳毛麟角,而低層工業化住宅在發達的應用十分廣泛。一種新的冷彎薄壁型鋼結構體系—6061鋁管由加拿大傳入國內,已經在部分地區得到應用,并取得了良好的經濟、社會效益。6061鋁管結構體系的構成6061鋁管建筑系統的建筑構件主體是小型橋架,這種橋架以規格為40mm40mm和40mm60mm鍍鋅冷彎高頻焊接輕型薄壁方管、矩形管為基礎,利用6061鋁管特有的V字形連接件和其它金屬連接件,用自攻、自鉆螺釘進行連接,結合構造及內、外墻板做成墻體、樓板,使六面構造體以面的形式承受荷載,縱、橫方向受力強,且施工簡單。用這種橋架可以建造梁、墻、樓板,也可建造屋頂。樓蓋系統樓蓋系統一般由樓板托梁、樓面結構板、支撐和加緊件組成,其中樓板托梁是樓蓋系統的核心部分 鋁合金試件因具有很高的比強度和良好的延展性,已應用于移動裝置中來取代鋼制結構。但其在移動裝置中的問題成為國內外研究熱點.研究表明,汽車在碰撞發生時梁和桿件是主要吸能試件,因此通過軸向壓縮或扭轉、彎曲6061鋁管等變形吸收碰撞時的能量以保護車內乘員的.
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