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影響異型管送料精度的因素主要有以下七點:
(一)異型管送料裝置的中心線與沖壓機械的中心線必須設(shè)置在同一直線上。如果不在一條直線上,開卷后的材料被送到模具時,相對于模具就是傾斜的,模具內(nèi)部的材料導(dǎo)向,送料裝置的側(cè)面導(dǎo)向等都會發(fā)生很大的抵抗,在很大程度上降低送料的精度。
(二)異型管材料幅度方向的波紋形狀一定要小。隨著板厚的增加鼓起也會增加,嚴(yán)重時2000mm的長度范圍內(nèi)會有5mm以上的鼓起,這樣的材料就不能送料了。
(三)與表面非常光滑的卷材相比,表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的摩擦系數(shù)要高,所以異型管送料精度會相應(yīng)地得到提高。需要注意的事,粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時,在材料表面會形成非常細(xì)小的凹凸,這些粗糙的面會造成軋制油的殘留,也便于拉深加工。
(四)驅(qū)動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小,驅(qū)動送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。
(五)軋制油膜對送料精度產(chǎn)生影響,軋制完成后如果放置時間過長,軋制油就會發(fā)生干燥固化現(xiàn)象,送料時材料就會與送料輥輪發(fā)生滑動,使送料的精度下降。
(六)當(dāng)異型管材料從很寬的材料剪切時,因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現(xiàn)正、負(fù)誤差。在通過模具的導(dǎo)向柱時,材料過窄就會產(chǎn)生間隙,發(fā)生抖動,使送料的精度下降。在通過模具的導(dǎo)向柱時,材料過寬會被壓縮變形,也會嚴(yán)重降低送料精度。
(七)異型管卷材是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的,相對來說靠近附近的精度比較好,幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象,厚度的精度明顯變差。此時,幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。
提高異型管質(zhì)量的六點措施:
由于客戶對管材生產(chǎn)質(zhì)量的要求越來越高,所以我們在生產(chǎn)過程中應(yīng)該注意以下六點措施:
(一)對于異型管進行必要的冶煉,這樣就能夠讓鋼管的壓下量減少很多,并且通過軋制能夠進一步的提高其質(zhì)量;
(二)在生產(chǎn)異型管的時候要即使的把握好溫度,這樣才能能夠保證正壓的操作,同時能夠防止管才的表面受到破壞;
(三)在制造異型管之后要對其進行檢測,如果沒有進行檢測,那么我們很難能夠分辨出一些質(zhì)量上的問題,所以檢測是必須的;
(四)對于管材要按照鋼材所帶有的成分和組織通過一定的標(biāo)準(zhǔn)來減少一些沒有必要的雜物,同時也能夠排除一些對管材造成傷害的成分;
(五)要挑選比較恰當(dāng)?shù)能堓伵c一些均勻的孔型系統(tǒng),這樣才能夠讓異型管的表層比較光滑,并且對于其質(zhì)量有著很大的提高,比較不會出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象;
(六)在生產(chǎn)異型管的時候,為了能夠提率而把一些沒有做的步驟給省略了。其實這樣的方法并不是真正的提率,而是在破壞鋼管的質(zhì)量,而連鎖反應(yīng)也會導(dǎo)致質(zhì)量的減低,因此我們在生產(chǎn)過程中一定注意。無縫異型管制造過程中偶爾會遇到缺陷問題,如果是在表面,用視覺就能檢測到,但是如果問題出在里面又該怎么辦呢?常用的檢測方法一般來說有磁粉檢測或滲透檢測兩種。
磁粉檢測或滲透檢測可有效的發(fā)現(xiàn)異型管表面裂紋、折疊、重皮、發(fā)紋、針孔等表面缺陷。對于鐵磁性材料、應(yīng)優(yōu)先采用磁粉檢測法,因其具有較高的檢測靈敏度;對于非鐵磁性材料,如不銹鋼異型管,則采用滲透檢測法。
河北保定亞華鋼管有限公司建立了完善的售后服務(wù)體系,始終把售后服務(wù)放在和市場開拓同等重要的位置上。公司的每位員工都堅持這樣一個理念:售后服務(wù)是新銷售的開始,因此,所有來自用戶方的意見或建議均得到公司高度的重視和快速響應(yīng),直至客戶滿意為止。同樣重視售前服務(wù),我們的市場人員在與客戶溝通的過程中,不但幫助用戶選擇到合適的 無縫鋼管,同時也提高了自身的專業(yè)素質(zhì)。與用戶的密切接觸使我們獲益匪淺,幾乎所有新 無縫鋼管產(chǎn)品的設(shè)計靈感均來自用戶的建議和要求。
淺析異型管的四個表面缺陷:
由于異型管斷面復(fù)雜,產(chǎn)生表面缺陷的機率較大,這樣不但影響合格率,而且還會嚴(yán)重影響管材的表面質(zhì)量。異型管主要的表面缺陷,有以下四個:
(一)小R角部縱裂紋沿著管坯的小R角部成直線分布,短的幾厘米長的可貫穿整根管坯。小R角部是由于液渣難以完全填充角部氣隙而使角部冷卻條件變差,同時由于小R角處應(yīng)力集中而產(chǎn)生縱裂或凹陷。另外因素還有結(jié)晶器的銅板尺寸的精度、生產(chǎn)節(jié)奏紊亂、鋼水質(zhì)量較差、溫度高、拉速快、結(jié)晶器液面不穩(wěn)定、冷卻強度過大等。
(二)振痕深一般寬度2mm左右,深度2-3mm,振痕是由于異型管振動的存在而產(chǎn)生的。
(三)縱裂紋橫向位置分布不固定,沿異型管縱向延伸斷續(xù)分布,長短不一,長的有幾米甚至更長,短的有幾厘米,另外還有極少的呈直線固定分布。縱裂紋形成的基本條件:一是結(jié)晶器彎月面區(qū)初生坯殼不均勻,在坯殼薄弱處產(chǎn)生應(yīng)力集中。二是樹枝晶間元素的局部偏析,裂紋的萌生和擴展總是在偏析嚴(yán)重之處。
(四)翼緣角部夾渣多數(shù)呈結(jié)疤狀,嚴(yán)重時產(chǎn)生一個缺口,深的可達(dá)20mm深,缺口處還有未熔的保護渣。翼緣肩角處鋼水的熱流補充不足,液渣層較薄、燒結(jié)層厚與固渣混合,再加上結(jié)晶器液面的劇烈波動是造成異型管夾渣的根本原因。異型管使用高速切削技術(shù)具有如下六個優(yōu)點:
(一)提率用高速加工中心或高速銑床加工模具,可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機械加工,即所謂一次過技術(shù),高速切削技術(shù)的應(yīng)用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。
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