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根據現場實測數據采用雙曲線方法，通過公式計算了地基貴州安順沉降板系數，與公路路基設計規范(JTGD30-2004)中的經驗公式進行了對比，驗證了采用實測數據計算的m值的準確性；以計算得到的地基貴州安順沉降板系數作為計算參數，?。貴州安順沉降板板由鋼板、測桿和保護套管組成。底板尺寸為120cm50cm3cm，測桿采用40mm鋼管，與底板固定在垂直位里上，保護套采用塑料套管，套管尺寸以能套住測桿并使標尺能進入測頭為宜，隨著填士的，測桿和套管亦相應接高，每節長不超過55cm。安裝前必須壓實路基面，測量安裝位置填高超過觀測桿口20cm后進行全段面壓實，之后對貴州安順沉降板板的測桿和保護套管進行接長，接長方式可用螺紋連接或焊接連接（測桿焊接，保護套管用不干膠連接），連接以后立即測量標高，計算實際連接長度。接高后測桿頂面應略高于套管上口。不測量時套管上口用帽封住管口，避免填料落入管內而影響測桿自由下沉。（1）在埋設地點挖0mm左右的土坑，坑內用厚3050mm黃砂墊平壓實。（2）將貴州安順沉降板板平放在坑內，四周用黃砂填實填實并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。
貴州安順沉降板板現貨是橋梁構造上能夠滿足檢測樁基的重要組成部分，要求貴州安順沉降板板現貨具有良好的耐久性。但由于受溫度變化、混凝土收縮與徐變引起的收縮、梁端的等因素引起的貴州安順沉降板板現貨變化，而且由于它直接承受著車輛荷載的反復沖擊，是橋梁結構上弱也是易于破壞的部分，而維修或更換又十分困難。在實際運營中，貴州安順沉降板板現貨因質量缺陷而出現早期破壞的例子不勝枚舉。因此，在貴州安順沉降板板現貨施工過程中，必須進行嚴格的質量監理。貴州安順沉降板板現貨主體結構：貴州安順沉降板板現貨主體結構主要由兩塊熱軋整體成型的異型鋼材16MN橋梁結構用鋼組成，結構中支承橫梁使用16MN或45 鋼。貴州安順沉降板板現貨預埋筋有兩種，一種是貴州安順沉降板板現貨出廠預埋筋，是貴州安順沉降板板現貨生產廠家在生產加工時就已經預埋并焊接加工好的成品預埋鋼筋，該預埋筋是貴州安順沉降板板現貨裝置的重要組成部分，主要是為了能更好地與梁端預埋筋焊接在一起，以保證結構的整體性和牢固性。適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于8cm的各種橋梁，既方便破損貴州安順沉降板板現貨更換，又可供新橋修建時選用。另一種就是在施工過程中根據設計圖埋入梁端構造的貴州安順沉降板板現貨預埋筋，該預埋筋與貴州安順沉降板板現貨出廠預埋筋間距一致，高低一致，其作用主要是確保施工焊接過程中能更準確的將貴州安順沉降板板現貨與梁端焊接成整體。
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