34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性

根據(jù)34CrNi3Mo鋼中含碳量的多少、碳素的結(jié)構(gòu)、是否含有其他合金、含有其他合金的多少等狀況，可以將鋼分為多種種類，并且每種不同的鋼種多具有不同的用途。
鋼種一般分為以下幾類，并簡單介紹其用途:
各牌號碳素結(jié)構(gòu)鋼
一、各牌號碳素結(jié)構(gòu)鋼的主要用途:
1.牌號Q195，含碳量低，強度不高，塑性、韌性、加工性能和焊接性能好。用于軋制薄板和 盤條。冷、熱軋薄鋼板及以其為原板制成的鍍鋅、鍍錫及塑料復合薄鋼板大量用用屋面板、 裝飾板、通用除塵管道、包裝容器、鐵桶、儀表殼、開關(guān)箱、防護罩、火車車廂等。盤條則 多冷拔成低碳鋼絲或經(jīng)鍍鋅制成鍍鋅低碳鋼絲，用于捆綁、張拉固定或用作鋼絲網(wǎng)、鉚釘?shù)?。
2.牌號Q215，強度稍高于Q195鋼，用途與Q195大體相同。此外，還大量用作焊接鋼管、鍍鋅 焊管、爐撐、地腳螺釘、螺栓、圓釘、木螺釘、沖制鐵鉸鏈等五金零件。

34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性
3.牌號Q235，含碳適中，綜合性能較好，強度、塑性和焊接等性能得到較好配合，用途廣 泛。常軋制成盤條或圓鋼、方鋼、扁鋼、角鋼、工字鋼、槽鋼、窗框鋼等型鋼，中厚鋼板。 大量用用建筑及工程結(jié)構(gòu)。用以制作鋼筋或建造廠房房架、高壓輸電鐵塔、橋梁、車輛、鍋 爐、容器、船舶等，也大量用作對性能要求不太高的機械零件。C、D級鋼還可作某些專 業(yè)用鋼使用。
4.牌號Q255，性能與Q235差不多，強度稍有提高，塑性有所降低。應用不如Q235廣泛，主要 用作鉚接與檢接結(jié)構(gòu)。
5.牌號Q275，強度、硬度較高，耐磨性較好。用于制造軸類、農(nóng)業(yè)機具、耐磨零件、鋼軌接 頭夾板、墊板、車輪、軋輥等。
34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性各牌號低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼的主要用途
低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼舊標準稱低合金結(jié)構(gòu)鋼，又叫普通低合金結(jié)構(gòu)鋼。
牌號Q295鋼，鋼中只含有極少量的合金元素，強度不高，但有良好的塑性、冷彎、焊接 及耐蝕性能。主要用于建筑結(jié)構(gòu)，工業(yè)廠房，低壓鍋爐，低、中壓化工容器，油罐，管道， 起重機，拖拉機，車輛及對強度要求不高的一般工程結(jié)構(gòu)。
牌號Q345、Q390鋼，綜合力學性能好，焊接性能、冷熱加工性能和耐蝕性能均好，C、 D、E級鋼具有良好的低溫韌性。主要用于船舶，鍋爐，壓力容器，石油儲罐，橋梁，電站設 備，起重運輸機械及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件。
牌號Q420鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學性能。主要 用于大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機 械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。
牌號Q460鋼，強度 ，在正火，正火加回火或淬火加回火狀態(tài)有很高的綜合力學性 能，全部用鋁補充脫氧，質(zhì)量等級為C、D、E級，可保證鋼的良好韌性的備用鋼種。用于各 種大型工程結(jié)構(gòu)及要求強度高，載荷大的輕型結(jié)構(gòu)。
34CrNi3MO鋼板、34CrNi3MO圓鋼鋼種屬性優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
(三)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的特性和用途
優(yōu)持碳素結(jié)構(gòu)鋼簡稱碳結(jié)鋼、俗稱優(yōu)鋼。是各種機器的零部件制造用鋼。
08和08F鋼，用于軋制薄板，深沖制品、油桶、高級搪瓷制品，也可用于制作管子， 墊片及心部強度要求不高的滲碳和氰化零件，電焊條等。
10號鋼和10F鋼，用4mm以下冷壓深沖制品，如深沖器皿、炮彈彈體。也可制造鍋爐管、油 桶頂蓋及鋼帶、鋼絲、焊接件、機械零件。
15號鋼和15F鋼，用于制造機械上的滲碳零件、緊固零件、沖鍛模件及不需熱處理 的低負荷零件，如螺栓、螺釘、法蘭盤及化工機械用貯器、蒸汽鍋爐等。
20號鋼，用于不經(jīng)受很大應力而要求韌性的各種機械零件，如拉桿、軸套、螺釘、起重 鉤等；也可用于制造在60大氣壓、450℃以下非腐蝕介質(zhì)中使用的管子、導管等；還可以用于心部強度不大的滲碳及氰化零件，如軸套、鏈條的滾子、軸以及不重要的齒輪、鏈輪等。
25號鋼，用作熱鍛和熱沖壓的機械零件，金屬切削機床上氰化零件，以及重型和中型機 械制造中負荷不大的軸、輥子、連接器、墊圈、螺栓、螺帽等，還可用作鑄鋼件。
30號鋼，用作熱鍛和熱沖壓的機械零件、冷拉絲，重型和一般機械用的軸、拉桿、套環(huán) 、以及機械上用的鑄件，如汽缸、汽輪機機架、軋鋼機機架和零件、機床機架及飛輪等。
35號鋼，用于制作熱鍛和熱沖壓的機械零件，冷拉和冷頂鍛鋼材，無縫鋼管、機械制造 中零件、鑄件、重型和中型機械制造中的鍛制機軸、壓縮機汽缸、減速器軸，也可用來鑄造 汽輪機機身、飛輪和均衡器等。
40號鋼，用于制造的機器運動零件，如輥子、軸、連桿、圓盤等。以及火車的車軸，還 可用于冷拉絲、鋼板、鋼帶、無縫管等。
45號鋼，用以制造蒸汽透平機、壓縮機、泵的運動零件；還可代替滲碳鋼制造齒輪、軸 、活塞銷等零件(零件需經(jīng)高頻或火焰表面淬火)；并可用作鑄件。?
50號鋼，用于制造耐磨性要求高、動載荷及沖擊作用不大的零件，如鑄造齒輪、拉桿、 軋輥等；制造比較次要的彈簧、農(nóng)機上的掘土犁鏵、重負荷的心軸與軸等，并可制造鑄件。
55鋼，用于制造連桿、軋輥、齒輪、扁彈簧、輪圈、輪緣等，也可作鑄件。
60-65鋼，用于制造彈簧、彈簧圈、各種墊圈、離合器以及制造一般機械中的軸、軋 輥、偏心軸等。
70-85鋼，用來制造彈簧和發(fā)條、制造鋼絲繩用的鋼絲及高硬度的機件、如犁、鏵、 電車車輪等。
15Mn-25Mn鋼，用于制造中心部分的機械性能要求較高且需滲碳的零件。
30Mn-35Mn鋼，主要用來制造螺拴、螺帽、螺釘杠桿、掣動踏板等。并可用冷拉制造在 高應力下工作的細小零件，如農(nóng)機上的鉤、環(huán)、鏈等。
40Mn-45Mn鋼，用于制造承受疲勞負荷下的零件，如曲軸、連桿等；也可用作高應力下 工作的螺釘、螺帽等。
50Mn-55Mn鋼，用于制造耐磨性要求高、在高負荷下熱處理的零件，如齒輪、齒輪軸 、摩擦盤、滾子及彈簧。
60Mn-70Mn鋼，用于制造彈簧及犁鏵等。

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鋼廠直銷15CrNi2Mo圓鋼一支也是批發(fā)價

15CrNI2Mo圓鋼主要鋼材現(xiàn)貨、期貨價格上漲。全國大范圍降溫雨雪天氣來襲，然而近期的鋼材市場卻異常火爆。近日，螺紋鋼現(xiàn)貨和期貨價格雙雙創(chuàng)下目前的年內(nèi)新高。鋼市為何在走出“金九銀十”需求旺季過后，鋼價不但沒有出現(xiàn)走跌，9CrWMN鋼板反而持續(xù)上漲？
11月17日，國內(nèi)十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)價格為4080元/噸，較上月同期上漲了318元/噸，增幅達8.45%；較年內(nèi) 點上漲了579元/噸，增幅達16.54；較去年同期高出了98元/噸，增幅為2.46%。唐山鋼坯近期漲幅也非常大，同樣達到年內(nèi) 點3580元/噸，較上月同期上漲了180元/噸，增幅為5.29%；較年內(nèi) 點上漲了580元/噸，增幅高達19.33%。此外，卷板、熱軋帶鋼、鍍鋅板等品種的價格，紛紛創(chuàng)下了年內(nèi)新高。

鋼廠直銷15CrNi2Mo圓鋼一支也是批發(fā)價
螺紋鋼期貨價格上漲也非常明顯，突破站上了3900元大關(guān)，30CrMOV鋼棒短短一個月的時間上漲超過300元/噸。11月18日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩上漲，收報3907元/噸，上漲18元/噸，漲幅為0.46%。
鋼材價格走高，首要原因是需求。
受秋冬季趕工影響，近期鋼材需求出現(xiàn)了明顯上升。昨日， 統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-10月全國固定資產(chǎn)投資同比增長1.8%，增速比1-9月提高1個百分點。其中，基建投資同比增長0.7%，增速比1-9月提高0.5個百分點。制造業(yè)投資下降5.3%，降幅收窄1.2個百分點。1-10月房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長6.3%，增速比1-9月提高0.7個百分點。多項與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)均保持增長，這也間接反映出，近期的鋼材需求量在不斷增加。昨天的國內(nèi)重磅經(jīng)濟數(shù)據(jù)出爐，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月13日，23個重點城市社會庫存為1025.9萬噸，較上周下降了74.3萬噸，降幅為6.75%，較上周加快了1.24個百分點；并且目前已經(jīng)出現(xiàn)了“五連降”，累計下降了349.8萬噸，降幅達25.43%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月我國粗鋼日均產(chǎn)量297.4萬噸，10月鋼材日均產(chǎn)量382.2萬噸。連續(xù)四個月粗鋼日均產(chǎn)量超過300萬噸的記錄被打破，產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯的下降。庫存和產(chǎn)量相繼下降，對于市場供需環(huán)境起到了一定的緩解作用，從而帶動市場信心的回升。
那么鋼廠直銷15CrNi2Mo圓鋼一支也是批發(fā)價，后期是否還有大漲的可能呢？
11月上旬鋼廠庫存出現(xiàn)了明顯下降，產(chǎn)量和社會庫存也在下降，緩解了市場供需壓力。同時，目前成本的支撐依然較大。但是建材需求即將出現(xiàn)季節(jié)性回落，后期供需關(guān)系壓力將加大。因此，短期內(nèi)9CrWMN鋼板難以出現(xiàn)暴漲暴跌的情況。
上海螺紋鋼現(xiàn)貨漲10元/噸至4490元/噸，漲幅0.22%；期貨漲99元/噸至4487元/噸，漲幅2.26%。熱軋卷板現(xiàn)貨漲80元/噸至4770元/噸，漲幅1.71%；期貨漲92元/噸至4646元/噸，漲幅2.02%。上海中板價格上升，冷卷價格下降，線材價格持平。中板漲20元/噸至4640元/噸，漲幅0.43%；冷卷跌20元/噸至6010元/噸，跌幅0.33%；線材13800元/噸與上周持平。
95CrMn鋼板需求繼續(xù)季節(jié)性下滑，社會及鋼廠庫存回升，同時建材成交量及鋼材表觀消費量下滑。我們認為鋼材需求的季節(jié)性下滑不改并未改變鋼材整體供需格局，疊加成本端鐵礦石價格強勢，鋼價難以出現(xiàn)大幅下跌。中長期看，2021年地產(chǎn)地產(chǎn)韌性猶存，基建平穩(wěn)，建筑鋼材的需求無需過度悲觀，而螺紋鋼高供給的特性壓制了鋼價的漲幅，全年鋼價中樞或較2020年繼續(xù)小幅上漲。

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鋼材社會庫存上升，鋼廠庫存上升。主要鋼材社會庫存周環(huán)比上升55.77萬噸，鋼廠庫存上升17.04萬噸。社會庫存方面，螺紋鋼社會庫存395.58萬噸，環(huán)比上升31.71萬噸；線材社會庫存94.41萬噸，環(huán)比上升14.37萬噸；熱卷(4458 -196.00 -4.21%)社會庫存204.35萬噸，上升6.15萬噸。鋼廠庫存方面，螺紋鋼鋼廠庫存259.72萬噸，上升1.34萬噸；線材鋼廠庫存71.7萬噸，上升5.92萬噸；熱卷鋼廠庫存102.18萬噸， 上升4.28萬噸。鋼材庫存繼續(xù)累積，需求季節(jié)性顯現(xiàn)。我們認為在目前鋼材利潤較好的背景下，供給相對平穩(wěn)，鋼材庫存將在3月前逐漸累積。
上周日照港PB粉(鐵含量61.5%)漲41元/噸至1118.0元/噸，漲幅3.81%；鐵礦石主力期貨價格跌12元/噸至984.0元/噸，跌幅1.20%。
焦炭方面，焦炭現(xiàn)貨價格漲100元/噸至2750.0元/噸，漲幅3.77%；焦炭期貨價格跌4.5元/噸至2821.5元/噸，跌幅0.16%。
焦煤現(xiàn)貨價格漲50元/噸至1270.0元/噸，漲幅4.10%；焦煤期貨價格漲143元/噸至1772.0元/噸，漲幅8.78%。
目前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量仍然處于高位，鐵礦需求短期依然偏強，價格難以出現(xiàn)大幅下行。隨著2021年尤其下半年淡水河谷的關(guān)停礦區(qū)陸續(xù)復產(chǎn)，供需缺口逐漸修復，鐵礦石價格將緩慢回落。

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面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學成分

55CrMnA彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn) 變形。
彈簧鋼應具有優(yōu)良的綜合性能，如力學性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、的外形和尺寸。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學成分
根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結(jié)構(gòu)用鋼；按照質(zhì)量等級，屬于特殊質(zhì)量鋼，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照中國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼 ，制作彈簧鋼的時候技術(shù)要求比較高，技術(shù)的過硬直接決定品質(zhì)的高低。
60CrMnA 突出優(yōu)點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學成分
50CrVA少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA淬透性比60CrMnA高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。
 30W4Cr2VA高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學成分
55CrMNA彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
碳素彈簧鋼的碳含量（質(zhì)量分數(shù)）一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.50%~0.80%）如65、70、85和較高錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.90~1.20%），如65Mn兩類。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
55CrMnA合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。

面向全國55CrMNA鋼板、55CrMNA圓鋼材質(zhì)性能化學成分

 

難得一見28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨

2019年春節(jié)后第6周開始，周度表觀消費量基本穩(wěn)定在400萬噸左右，大概處于庫存消化期和正常采購期。而2020年春節(jié)后第6周至第9周，表觀消費量分別達到128萬噸/周、225萬噸/周、381萬噸/周和405萬噸/周，我們?nèi)钥梢园堰@四周認為是建筑工地的備貨，合計約1139萬噸，即截至目前建筑工地備貨量仍較2019年多出239萬噸。同時，從攪拌站運轉(zhuǎn)率來看，截至3月25日，攪拌站運轉(zhuǎn)率為11.5%，只有去年同期的四成左右。因此，前期表觀消費量快速，并不能反映終端需求。

難得一見28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨
當前，建筑工地難以正常開工，螺紋鋼消費低迷，累庫幅度遠超2019年峰值，成材利潤大幅下降。受此影響，鋼廠大幅減產(chǎn)。從2月份的數(shù)據(jù)來看，生鐵日均產(chǎn)量同比降低2.1%，而粗鋼同比降低7.1%，也就是說，鋼廠減產(chǎn)主要是通過降低轉(zhuǎn)爐廢鋼比和電爐螺紋鋼產(chǎn)量實現(xiàn)的。但是，鋼廠廢鋼用量減少導致近兩個月廢鋼價格大幅下降，6—8mm廢鋼唐山地區(qū)降價255元/噸，上海地區(qū)降價180元/噸。廢鋼價格下降使得長流程和短流程螺紋鋼成本下降明顯，目前長流程螺紋鋼成本約為3150元/噸，短流程螺紋鋼成本約為3550元/噸。以上海20mm螺紋鋼現(xiàn)貨價3500元/噸來看，長流程螺紋鋼利潤在350元/噸，短流程螺紋鋼利潤為-50元/噸。
我們計算的短流程螺紋鋼成本相當于平電生產(chǎn)成本，而谷電生產(chǎn)成本約為3350元/噸，此成本下螺紋鋼利潤約為150元/噸。如果按目前螺紋鋼周度產(chǎn)量曲線斜率計算的話，2至3周后螺紋鋼產(chǎn)量可到360萬噸/周，與2019年同期持平。而螺紋鋼產(chǎn)量快速回升，勢必拖累去庫存進程。
難得一見28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨
當長流程螺紋鋼利潤350元/噸、短流程平電和谷電螺紋鋼利潤分別在0元/噸和150元/噸時，2019年螺紋鋼周度產(chǎn)量約為360萬噸。在螺紋鋼利潤相同時，我們認為產(chǎn)量基本一致，因此估計后期螺紋鋼產(chǎn)量亦為360萬噸/周。此外，2019年10月以后房地產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)趕工潮，表觀消費峰值約為410萬噸/周，考慮到2020年基建投資快速增長，假設后期表觀消費量較410萬噸/周分別增長0%、5%和10%，即表觀消費量分別達到410萬噸/周、430萬噸/周和450萬噸/周。按上述假設，則2020年螺紋鋼庫存降至800萬噸左右，較2019年用時將分別延長16周、9周和5周。

難得一見28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨
春節(jié)后國內(nèi)實施嚴格的物流及人員流動管控措施，汽運、火運等螺紋鋼傳統(tǒng)運輸方式受到嚴重沖擊，導致集中采購期備貨不暢。集中采購期一般有3到5周，在此期間螺紋鋼終端消耗比較低，可以將這一時期的表觀消費看作建筑工地的備貨。我們按5周計算，2019年集中采購期總表觀消費量約910萬噸，而2020年同期只有160萬噸左右。因此，2020年春節(jié)前建筑工地常備庫存降低，以及集中采購期備貨不暢，共使得2020年建筑工地鋼材庫存減少900萬噸。

難得一見28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨

 

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