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改革開發以來，隨著連軋管機組的引進和建設，以及采用連鑄坯代替軋坯作為熱軋無縫鋼管生產的主力軍，由于這種生產工藝同傳統的生產工藝有很多不同，所產生的產品缺陷也不同，研究分析這些產品缺陷不僅可以指導現場生產、減少廢品、提高成材率，也有助于了解連軋管機組的工藝特點。 1、內重皮 內重皮是批在鋼管的內表面呈片狀、直線狀或螺旋狀的折疊。關于采用連鑄坯軋制產生的內重皮問題，近年有關專家通過試驗分析提出，內重皮的產生與中心疏松、芯部縮孔以及柱狀晶在鑄坯內呈現的程度有關，因為嚴懲的管坯中心疏松在穿孔的咬入階段造成芯部開裂并在后續的穿孔、輾壓過程中形成內重皮；縮孔由于在加熱時內表面被氧化，穿孔過程中又不能被焊合而形成內重皮，縱向剖開鑄坯發現縮孔在鑄坯內部是不連續的，所以只產生管端內重皮，而管坯內部的縮孔由于穿孔過程中形成的隔墻作用不會被氧化，而產生內重皮，對柱狀晶來講，有試驗表明柱狀晶的粗化度越大，其塑性越差，內重皮率越高。還有一些研究分析表明，連鑄坯的內重皮除與中心疏松、縮孔和柱狀晶有關外，還與中心疏松區偏心有關，中心疏松區偏心的連鑄坯其內重皮率遠高于無偏心或偏心小的連鑄坯。 2、表面麻點 表面麻點是指鋼管外表面出現較大面積的點狀缺陷。產生的主要原因是由于鋼管在再加熱時，在爐內停留時間過長或加熱溫度過高，致使鋼管表面的氧化鐵皮過厚，當這樣的鋼管經過定（減）徑機軋制時，其沒有被除掉的氧化鐵皮被壓入金屬表面，在后續工序加工時氧化鐵皮脫落形成麻點。 3、軋制青線 青線是指在鋼管外表面，與軋輥輾縫相對應，沿軸線方向1—3條線呈現通體的線形軋痕。產生的主要原因是：⑴脫管機、定（減）徑機孔型錯位；⑵定（減）徑機軋輥孔型設計不合理，長軸半徑尺寸偏小，造成孔型過充滿；⑶軋輥輥邊倒角過小；⑷軋輥裝配輥縫間隙過大等。
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。
1、固溶強化型合金
使用溫度范圍為900～1300℃，抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。
2、時效強化型合金
使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發動機的渦與葉片等結構件。制作渦的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。
變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
我國鋼管行業為油氣開采、電力、海洋工程和船舶、建筑、三化、機械、汽車等行業以及國民經濟的快速發展提供了重要的原材料保障。范圍內來看，2015年，我國的鋼管產量為9827萬噸，同比增長11%，中國的鋼管產量占到鋼管總產量的58.5%。其中，2015年全球無縫鋼管產量為4144萬噸，同比下降14.6%，中國無縫鋼管的產量為2858萬噸，同比下降9%，產量占到無縫鋼管產量的69%。2015年全球焊接鋼管產量為1.267億噸，增長6%，中國的產量約為6970萬噸，增長21%，我國焊接鋼管產量已占焊接鋼管產量的55%。
無縫鋼管現貨主營材質:10#鋼管、20#鋼管、35#鋼管、45#鋼管、20G鋼管、40Cr鋼管、20Cr鋼管、16Mn-45Mn鋼管、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、15CrMo、35CrMo、40CrMo等。
但是，作為鋼管行業的大國，我國鋼管行業在優化升級方面卻是一大短板，行業結構性矛盾突出。有分析指出，我國鋼管行業存在以下問題：一是市場需求下降，產能過剩矛盾突出；二是行業效益嚴重下滑，無縫鋼管生產企業尤為突出；三是不公平的市場環境加重了惡性競爭；四是自主創新能力不強；五是在國際化方面還需進一步行業競爭力。2018年上半年在環保政策以及供需基本面尚可的支撐下，鋼管整體表現尚可。從價格具體走勢來看，無縫管方面，價格從春節后開始拉漲至3月初達到高點，而后經歷一個半月左右的下跌整理后，從4月底開始趨強震蕩。截止到6月20日無縫管價格為4820元/噸，較年初漲70元/噸，漲幅1.45%。其中高點為5000元/噸，出現在3月5日。低點是4月24日的4650元/噸。
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