黨的二十大報告提出，統籌產業結構調整、污染治理、生態保護、應對氣候變化鍍鋅鋼管，協同推進降碳、減污、擴綠、增長。此時出臺《意見》既符合雙碳目標鍍鋅鋼管，又能保障企業利益。一是新發展理念的必然要求。在新發展理念下鍍鋅鋼管，推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節，積極穩妥推進碳達峰碳中和，實現環境與發展之間相互促進十分重要。我國已建立碳達峰碳中和“1＋N”鍍鋅鋼管政策體系，雙碳工作由頂層設計轉入實施階段，迫切需要固根本、穩預期、利長遠的司法保障鍍鋅鋼管，依法發揮司法能動作用，服務雙碳戰略。《意見》及時反映新時代黨和綠色低碳發展要求鍍鋅鋼管，完整準確貫徹新發展理念，為雙碳事業貢獻司法力量。二是推進雙碳工作的迫切需要。據統計，自我國簽訂《巴黎協定》以來，全國各級人民法院一審審結涉碳案件112萬件。隨著雙碳戰略的持續推進，涉碳案件數量將呈增長趨勢，且涉碳案件是新領域，類型繁多、利益多元，可參考案例較少，我國現有司法政策難以有效應對。

具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。鍍鋅鋼管按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管；按材質分為碳素結構鋼鋼管、鍍鋅鋼管低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管；按用途分為輸送管道用、工程結構用、鍍鋅鋼管熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等；鍍鋅鋼管按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，鍍鋅鋼管焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體鍍鋅鋼管、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架鍍鋅鋼管、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40％，鍍鋅鋼管而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工鍍鋅鋼管，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。