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使用時間稍長一些后，汽車雨刮器會出現各種小問題，換換當然是的措施，但是咱們還要分析一下原因，做到心里有數。一般來說，一部車輛的雨刷，會有如下幾種故障現象出現： 故障1：玻璃上產生細小條紋、霧及線狀殘留。 原因：異物附著，在三角尖刃有沙粒、灰塵附著或尖刃部位受損。 對策：清潔尖刃部位或更換雨刷片。 故障2：擺幅不順、雨刷不正常跳動。 原因：雨刷片尖刃部位呈彎曲、波浪狀，玻璃面上有蠟或油膜等其它附著物殘留。 對策：將玻璃部分擦拭干凈或更換雨刷片。 故障3：橡膠之接觸面與玻璃面無法完全貼合，而產生擦拭殘留。 原因：長時間使用后，橡膠硬化失去彈性或破損。 對策：更換雨刷片卡斯特。 故障4：擦拭后玻璃面呈現水膜狀態。 原因：因生銹或外力因素雨刷桿變形。 對策：更換雨刷。 滾動軸承是大量生產的機械零件，而且制造精度要求很嚴，技術上專業化程度很高，常見的故障是嚴重發燒。如果是新裝或清洗換油以后，剛一運行即迅速升溫，嚴重發燒，而運行中并無異常的聲音或震動時，其原因極可能是潤滑脂加得太多了，應適當加注一定數量的油脂即可。 在嚴重發燒的同時，如還有軸承“卡死“的現象，可能的原因是兩軸的軸承蓋把軸承外圈頂得太緊，沒有按規定留出足夠的軸間游隙，運行中的升溫使軸伸長所致，此時應予適當調整。對于錐柱軸承，尤其應該注意。 個別情況是軸承內圈和軸的配合得太緊，以致內圈膨脹；或軸承座與軸承外圈配合得太緊，以致外圈被壓變形產生裂紋。對于前者，如屬加工軸時留的過盈尺寸太大，可取下軸承，打磨軸頸到應有的裝配尺寸，另行裝配。后者則常發生在對開軸承座上，使得軸承座變得“靈活”了。可在軸承座的對開面上加一兩層紙墊，即可排除故障。此外，如果有塵粒、雜質隨潤滑脂進入滾動軸承的滾道，也有可能出現“卡死”現象。一旦出現，應清洗換油。 如果發燒出現在滾動軸承上已經正常運行了一段時間以后，用金屬桿觸聽時又出現干磨擦的噪音，或不規則的撞擊聲，則可能是缺油，或不干凈，也可能是軸承的滾動部分損壞，均應拆開清洗，進行換油或拆換軸承。 4.當軸承的滾動部分出現哪些缺陷時必須換新? ①銹蝕。軸承停運受潮或泊中有水，使滾動體表面或滾道出現銹斑等銹蝕情況。 ②壓痕。當硬物進入滾道時，常會在滾道或滾道體表面壓出凹坑。不僅運行中出現噪音或撞擊聲，過大的凹坑還會產生震動和軸承嚴重發燒。 ③軸承圖破裂。除制造上的原因外，如果軸的過盈尺寸太大，裝配方法不當，也會脹破及損傷軸承內、外圈，以及推力軸承動圈被壓破裂。 ④滾道表面疲勞剝離。如使用不當，會使這種正常磨損迅猛加快。 ⑤保持架斷裂。基本上是材質和制造上的問題。有時，安裝時打傷了保持架，也會造成過于早斷裂。 ⑥滾動體破裂。運行中一定會有較大的噪音，甚至震動，大多屬于材質或熱處理不當。 ⑦電流腐蝕。在電焊時，如果電流經過軸承，發燒產生火花，使滾道體局部燒傷。因此，在電焊時一定要使電焊的“地線”盡靠近焊接點，不可允許焊接電流通過軸承。 磨損嚴重超限。運行中嚴重發燒，產生異響和震動，因為這時間隙已經加大。當灰塵進入，表面擦傷，磨損將更加快。
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