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橋梁伸縮縫的構(gòu)造要求:
(1)在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向均能自由伸縮。
(2)牢固可靠。
(3)車輛駛過應(yīng)平順、無突跳與噪聲。
(4)防水及防止雜物滲入阻塞。
(5)安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄.
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根據(jù)車輛駛出橋梁欄桿或進(jìn)入對向車道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級,按規(guī)定選用橋梁欄桿防護(hù)等級,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、二級及二級以上公路小橋、通道、涵洞護(hù)欄防護(hù)等級與相鄰路基護(hù)欄防護(hù)等級相同。
2、當(dāng)公路橋梁護(hù)欄采用整體式上部結(jié)構(gòu)時,可根據(jù)路基和帶護(hù)欄的中央分隔帶的情況,確定帶護(hù)欄的中央分隔帶的防護(hù)等級。
3、于橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛組成、行車速度等不利的現(xiàn)場條件,在綜合論證的基礎(chǔ)上,對可能造成更嚴(yán)重影響后果的路段,可提高一個或多個等級。其中,跨越大型飲用水水源地和高速鐵路一級保護(hù)區(qū)的橋梁,以及特大懸索橋、斜拉橋等索支撐橋均采用ha級。
橋梁欄桿和波形護(hù)欄設(shè)置應(yīng)遵循的原則:
1、各級公路橋梁要設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。
2、作為次要干線的高速公路和一級公路橋梁要設(shè)置帶護(hù)欄的中央分隔帶,作為主要分布應(yīng)用的一級公路橋梁應(yīng)設(shè)置帶護(hù)欄的中央分隔帶。
3、設(shè)計速度小于或等于60km/h時,路面(自行車道)可采用路緣石分隔;當(dāng)設(shè)計速度大于60km/h時,路面(自行車道)應(yīng)采用橋梁護(hù)欄分隔。
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