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不銹鋼各方面性能知識:1、由于損傷或污染降低耐腐蝕性能,在薄膜被損傷和存在其他形式的污染的地方阻礙了鈍化薄膜重新自然形成,因此可能發生腐蝕。不銹鋼所有有益的性能可能在加工處理過程中遭到破壞,如熱處理或像焊接、切割、鋸斷、鉆孔和彎曲這樣的機械加工處理。由于這些處理的結果,不銹鋼表面的氧化保護薄膜通常被損傷或污染,不可能實現自發的和完全的鈍化。因此,可能會產生局部腐蝕,甚至在相對弱的腐蝕條件下也會生銹。在使用的時候,可能導致終產品令人不滿意,甚至更糟的是會使一個關鍵性的系統發生故障。A:焊接在焊縫和靠近焊縫部位的內外兩側都引起了氧化的加速。因為有變色區域可以看得見氧化,顏色與氧化層的厚度有關。同焊接之前不銹鋼上的氧化層相比,變色區的氧化層相對厚,并且成分被改變(鉻減少),使得耐局部腐蝕能力降低。對于管子的內部,可通過使用一種適當的反吹方法使氧化和變色減至小。在焊接之后,常常有必要進行像酸洗和研磨這樣的焊后處理,以去除氧化層(有色)和重新恢復耐腐蝕性能。常常使用一種彩色的圖,根據顏色的等級來決定焊縫是否需要酸洗。然而,這種決定是主觀上的,原則上每種顏色表示存在氧化和受影響的氧化層,因此耐腐蝕性能降低。
B:機械處理通常會使用機械或無機械污染表面。有機污染物可能由潤滑油引起。像外來鐵顆粒這樣的無機污染物可能是由于同工具接觸而引起的。通常所有各種表面污染都可能導致蝕斑。此外,外來鐵顆粒野可能導致電化腐蝕。蝕斑和電化腐蝕都是局部腐蝕形式,開始需要用水處理。因此表面污染通常降低不銹鋼的耐腐蝕性能。
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中國鋼鐵工業協會會長、鞍鋼集團總經理張曉剛表示,金融危機給中國企業帶來影響的同時,也給中國的鋼鐵行業發展帶來機遇。我國鋼鐵產業的發展不應再以規模擴張為主,而是要以提高質量、調整結構為主,包括布局、產品、組織結構的調整。同時,新增生產能力要和淘汰落后生產能力相結合,特別是要加大淘汰落后產能力度,要能生產出寶馬、奔馳等世界企業所需要的高質量鋼材。
“目前我國鋼材進口總量中有將近一半是國內暫時難以生產的,短時間內難以替代。另一大部分從技術層面上來說是可以替代的,但其影響較為復雜,既有政策上的因素,也有中國鋼鐵行業和下游加工行業軟勢力的影響,國內鋼材對其替代需要一個過程,而且不是無止境的。”
低中壓鍋爐管:低中壓鍋爐管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管,然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管在我國鋼管業中具有重要的地位。用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋(撥)無縫鋼管。主要用10、20號鋼制造,除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗,卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態交貨。據不完全統計,我國現有無縫管生產企業約240多家,無縫鋼管機組約250多套,年產能力約450多萬噸。從口徑看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。從品種看,一般用途管190萬噸,占54%;石油管76萬噸,占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸,占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸,占1.4%。
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