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平泉UPS出租

  • 公司: 澤興發(fā)電車出租有限公司有限公司(內(nèi)蒙古分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:韓經(jīng)理
  • 更新時(shí)間:2025-05-14 02:49:51 ip歸屬地:內(nèi)蒙古,天氣:陰,溫度:25 瀏覽次數(shù):1
  • 所在地:內(nèi)蒙古
  • 標(biāo)題:平泉UPS出租
  • 來源: xhysm1
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以下是:平泉UPS出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格面議/臺(tái)
發(fā)貨期限48小時(shí)
供貨總量10000
運(yùn)費(fèi)說明可協(xié)商
小起訂1
質(zhì)量等級(jí)優(yōu)級(jí)
是否廠家
產(chǎn)品品牌澤興
產(chǎn)品規(guī)格臺(tái)
發(fā)貨城市河北
產(chǎn)品產(chǎn)地河北
加工定制
可售賣地全國(guó)
產(chǎn)品顏色紅,黃,黑,白
適用領(lǐng)域工地,學(xué)校,建筑機(jī)械,家用
是否進(jìn)口
質(zhì)量認(rèn)證iso9001
品牌澤興
平泉UPS出租,澤興發(fā)電車出租有限公司有限公司(內(nèi)蒙古分公司)為您提供平泉UPS出租的資訊,聯(lián)系人:韓經(jīng)理,電話:13522961858、13522961858,QQ:752897463,發(fā)貨地:經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 內(nèi)蒙古自治區(qū) 清康熙三年(1664年),康熙皇帝以戈壁為界劃分為內(nèi)札薩克蒙古和外札薩克蒙古。“內(nèi)蒙古”之稱初就由“內(nèi)札薩克蒙古”而來,并沿襲至今。內(nèi)蒙古土地遼闊、資源豐富,有“東林西礦、南農(nóng)北牧”之稱,草原、森林和人均耕地面積居全中國(guó),稀土金屬儲(chǔ)量居世界首位,同時(shí)也是中國(guó)的草原牧區(qū)。這里保存有中國(guó)完好的草原,素有“牧草王國(guó)、歌的海洋、酒的故鄉(xiāng)”之稱。

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以下是:平泉UPS出租的圖文介紹
現(xiàn)代城市中的電信企業(yè)因本身行業(yè)的特點(diǎn),通信設(shè)備的運(yùn)行必須做到萬無一失。為保證交換機(jī)等通信設(shè)備的不間斷運(yùn)行,一般多采用柴油發(fā)電機(jī)組做為自己的備用電源,一旦市電發(fā)生供電故障,即刻啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,通過市電/油機(jī)轉(zhuǎn)換屏(ATS)進(jìn)行切換,由柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)通信設(shè)備提供電源,以保障電信業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。由于電話局大部分處在人口密集的地區(qū),這些地區(qū)對(duì)環(huán)境的要求很高,而柴油發(fā)電機(jī)組噪聲往往成為周圍環(huán)境噪聲的主要污染源。當(dāng)前社會(huì)對(duì)環(huán)保要求越來越高,如何有效地控制其噪聲污染是一項(xiàng)有難度,同時(shí)又具有很大推廣價(jià)值的工作,這也是我們通信建設(shè)的一項(xiàng)主要工作,應(yīng)得到更多的重視。為了做好這項(xiàng)工作,首先要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的構(gòu)成進(jìn)行了解和分析。 發(fā)電機(jī)出租1聲源分析柴油機(jī)噪聲是一個(gè)由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源,按照噪聲輻射方式,柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動(dòng)力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理,柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。1.1空氣動(dòng)力噪聲空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲包括:進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲。 發(fā)電機(jī)出租1.1.1進(jìn)氣噪聲進(jìn)氣噪聲是柴油機(jī)的主要空氣動(dòng)力噪聲之一,它是由進(jìn)氣門的周期性開啟與閉合而產(chǎn)生的壓力起伏變化而形成的。當(dāng)進(jìn)氣門開啟時(shí),在進(jìn)氣管中產(chǎn)生一個(gè)壓力脈沖,而隨著活塞的繼續(xù)運(yùn)動(dòng),它受到阻尼;當(dāng)進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí),同樣產(chǎn)生一個(gè)有一定持續(xù)時(shí)間的壓力脈沖。于是產(chǎn)生了周期性的進(jìn)氣噪聲。其噪聲頻率成分主要集中在200Hz以下的低頻范圍。與此同時(shí),當(dāng)氣流以高速流經(jīng)進(jìn)氣門流通截面時(shí),產(chǎn)生湍流脫體,導(dǎo)致高頻噪聲的產(chǎn)生,由于進(jìn)氣門通流截面是不斷變化的,因此湍流噪聲具有一定的頻率范圍,主要集中在1000Hz以上的高頻范圍。進(jìn)氣管空氣柱的固有頻率與周期性進(jìn)氣噪聲的主要頻率相一致時(shí),空氣柱的共振噪聲在進(jìn)氣噪聲中也會(huì)較為突出。對(duì)于采用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),由于渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速一般較高,因此其進(jìn)氣噪聲明顯高于非渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器的噪聲是由于葉片周期性地切割空氣產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)噪聲和高速氣流形成的湍流噪聲而形成的,是一種連續(xù)性的高頻噪聲,主要分布在500~10000Hz的頻率范圍。目前我公司大部分采用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)電機(jī)維修進(jìn)氣噪聲與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式、進(jìn)氣門結(jié)構(gòu)、缸徑、凸輪型線等設(shè)計(jì)因素有關(guān)。對(duì)于同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說,受轉(zhuǎn)速的影響,轉(zhuǎn)速提高一倍可導(dǎo)致進(jìn)氣噪聲增加10~l5dB(A)。發(fā)電機(jī)出租1.1.2排氣噪聲排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中主要的聲源,其噪聲一般要比發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲高出10~15dB(A)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣屬高溫(800~l000℃)、高壓(3~4個(gè)大氣壓)氣體。排氣過程一般分為兩個(gè)階段,即自由排氣階段和強(qiáng)制排氣階段。發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣從排氣門高速?zèng)_出,沿著排氣歧管進(jìn)入消聲器,從尾管排入大氣,在這一過程中產(chǎn)生了寬頻帶的排氣噪聲。排氣噪聲包含了復(fù)雜的噪聲成分:以單位時(shí)間內(nèi)排氣次數(shù)為基頻的排氣噪聲、管道內(nèi)氣柱共振噪聲、排氣歧管處的氣流吹氣噪聲、廢氣噴注和沖擊噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、卡門渦流噪聲及排氣系統(tǒng)內(nèi)部的湍流噪聲等。影響發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲的主要因素有:汽缸壓力、排氣門直徑、發(fā)動(dòng)機(jī)排量及排氣門開啟特性等。對(duì)同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷是影響其排氣噪聲的主要因素。 發(fā)電機(jī)維修1.1.3冷卻風(fēng)扇噪聲風(fēng)扇噪聲由旋轉(zhuǎn)噪聲和湍流噪聲構(gòu)成。旋轉(zhuǎn)噪聲是由于風(fēng)扇的葉片周期性地切割空氣,引起空氣的壓力脈動(dòng)產(chǎn)生的,以葉片通過頻率為基頻,并伴有高次諧波。湍流噪聲是由于風(fēng)扇運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的周圍空氣發(fā)生湍流脫體,使空氣發(fā)生擾動(dòng),形成氣體的壓縮與稀疏過程而形成的,是一個(gè)寬頻帶噪聲。冷卻風(fēng)扇噪聲受轉(zhuǎn)速的影響,轉(zhuǎn)速提高一倍可導(dǎo)致其聲級(jí)增加10~15dB(A)。在低速時(shí)風(fēng)扇噪聲要比發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低很多,而在高速時(shí),往往會(huì)成為主要的噪聲源。 目前我公司使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多為1500轉(zhuǎn)/分鐘,屬于高轉(zhuǎn)速油機(jī)。1.2表面輻射噪聲燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動(dòng)通過缸蓋、活塞-連桿-曲軸-機(jī)體向外輻射的噪聲稱之為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊,正時(shí)齒輪、配氣機(jī)構(gòu)、噴油系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)件之間的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲叫作機(jī)械噪聲。 一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲,但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。2噪聲控制措施2.1空氣動(dòng)力噪聲控制2.1.1進(jìn)氣噪聲控制一般發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有空氣濾清器,進(jìn)氣噪聲即可有較大衰減,成為次要聲源。而當(dāng)其它聲源得到進(jìn)一步控制后,進(jìn)氣噪聲有可能成為主要聲源,這時(shí)需考慮采用性能良好的進(jìn)氣消聲器,通常進(jìn)氣消聲器要和空氣濾清器結(jié)合,進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),既能滿足進(jìn)氣和濾清方面的要求,又可使進(jìn)氣噪聲得到有效的控制。 2.1.2排氣噪聲控制控制排氣噪聲有效的方法是加裝排氣消聲器,實(shí)際情況往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消聲器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不甚合理以及加工工藝存在問題,后一個(gè)問題可以通過提高工藝水平加以改善;前一個(gè)問題則涉及消聲器的設(shè)計(jì)思路。通常消聲器設(shè)計(jì)主要憑經(jīng)驗(yàn),一些設(shè)計(jì)計(jì)算程序是在一些理想假設(shè)條件下進(jìn)行的,而在這些假設(shè)中實(shí)際影響的是忽略氣流的存在,而且是高壓、高溫、高速脈動(dòng)氣流的存在。此種狀態(tài)的氣流將會(huì)影響消聲器內(nèi)部的聲場(chǎng)分布、聲速、聲的傳播規(guī)律等,特別是氣流速度影響更大。氣流影響消聲器性能的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的高速脈動(dòng)氣流再生噪聲,其次是這種氣流會(huì)沖擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學(xué)元件,進(jìn)而激發(fā)振動(dòng)輻射噪聲。 當(dāng)消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng),或結(jié)構(gòu)不合理,或加工工藝存在問題時(shí),都會(huì)導(dǎo)致消聲器消聲性能的下降,同時(shí)氣流速度過高也會(huì)加大消聲器的壓力損失也會(huì)造成消聲性能下降。-二手發(fā)電機(jī)維修2.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲的控制發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲(燃燒噪聲和機(jī)械噪聲)的控制要受到發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面的種種限制,從技術(shù)角度講難度很大,且降噪量有限。 實(shí)踐表明,在結(jié)構(gòu)上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的表面輻射噪聲,從而降低整機(jī)噪聲。控制的基本措施是增加結(jié)構(gòu)剛度和阻尼,使得在同樣的激振力作用下減少結(jié)構(gòu)表面響應(yīng)。與此同時(shí),減少輻射噪聲的表面面積,也是控制輻射噪聲的有效措施。3綜合控制思路通常一臺(tái)500kW進(jìn)口機(jī)組,機(jī)房?jī)?nèi)的噪聲可達(dá)105~108dB(A)。在不經(jīng)過治理的情況下,機(jī)房外環(huán)境噪聲為70~80dB(A)或更高,相同功率參數(shù)的國(guó)產(chǎn)機(jī)組噪聲則更大些。 目前我國(guó)在考核環(huán)境噪聲是否達(dá)標(biāo)時(shí)采用《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》或《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》,在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)不同區(qū)域有不同的噪聲限值。一般在城區(qū)多為一類區(qū),限值標(biāo)準(zhǔn)晝間為55dB(A),夜間為45dB(A);在郊區(qū)多為二類區(qū)域,相應(yīng)的限值標(biāo)準(zhǔn)晝間為60dB(A),夜間50dB(A)。從對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出,需要的降噪幅度很大,對(duì)應(yīng)的控制技術(shù)難度也很大。 -二手發(fā)電機(jī)維修在實(shí)際工作中,由于我公司所選用的都是配置好的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī),機(jī)組本身采取控制措施難度很大,而且不現(xiàn)實(shí)。考慮到油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一般主要是其噪聲污染周圍環(huán)境, 因此,如何有效地控制機(jī)房?jī)?nèi)油機(jī)噪聲對(duì)外輻射是一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)而且必須解決的問題。選擇的方案應(yīng)能作到既要有效地降低環(huán)境噪聲,又要組織好機(jī)房?jī)?nèi)的空氣流動(dòng),滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量,以保障機(jī)組的正常工作。單純降低噪音的外泄而犧牲油機(jī)房?jī)?nèi)的空氣流量會(huì)造成油機(jī)表面冷卻不均勻,減少油機(jī)的發(fā)電容量,影響正常使用。 經(jīng)過多年來與環(huán)保部門的合作,對(duì)油機(jī)房進(jìn)行消噪聲處理,積累了一些治理經(jīng)驗(yàn),主要是必須根據(jù)具體的機(jī)房項(xiàng)目來確定相應(yīng)的控制方案,這其中應(yīng)考慮機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念,即用一封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將機(jī)組與外界隔離開來,減少聲源對(duì)外的聲輻射。所謂等隔聲概念就是整個(gè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分(如土建結(jié)構(gòu)部分和門、窗等部分)的隔聲量應(yīng)相當(dāng)。 為機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道(如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等)必須設(shè)計(jì)成消聲通道,其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量相當(dāng),只有這樣做才可保證機(jī)房外的環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。我們?nèi)砸砸慌_(tái)500kW進(jìn)口機(jī)組為例,油機(jī)房室內(nèi)墻面設(shè)計(jì)為貼吸音板,同時(shí)用吸音板吊頂,經(jīng)過這樣的吸聲處理后既增加了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量,又可降低油機(jī)房?jī)?nèi)的混響聲,一般可有3~5dB(A)的效果。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中的高頻噪音,因其波長(zhǎng)短,采用阻擋的方式即可達(dá)到目的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中低頻成分更為豐富,單純阻擋不能達(dá)到滿意效果,因此消聲通道應(yīng)選用阻抗復(fù)合結(jié)構(gòu),借助抗性結(jié)構(gòu)的消聲特性來控制低頻噪聲的傳播。 經(jīng)過有效控制的機(jī)房噪聲都可在保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下滿足相應(yīng)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求,達(dá)到晝間為55dB(A),夜間45dB(A)。這一點(diǎn)在我們以前的工作中己得到證實(shí)。 發(fā)電機(jī)銷售現(xiàn)由于電話局油機(jī)房沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),在土建施工階段因土建設(shè)計(jì)單位對(duì)通信電源設(shè)備的性能了解得不透徹,造成油機(jī)房布局和進(jìn)、排風(fēng)口安排不合理,在后期對(duì)油機(jī)房進(jìn)行消噪音處理時(shí)難度加大和投資量增多。例如我們以前治理過的某個(gè)油機(jī)房其進(jìn)風(fēng)口外為防火通道,不能占用,進(jìn)風(fēng)消音器只能安裝在油機(jī)房?jī)?nèi),而油機(jī)房?jī)?nèi)部空間設(shè)計(jì)又過小,就造成進(jìn)風(fēng)消音器距發(fā)電機(jī)組過近,維護(hù)人員操作起來很不方便。 為減少上述問題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時(shí)的投資,通過總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn),建議今后油機(jī)房建設(shè)采用以下方案:盡量減少油機(jī)房門和窗戶的數(shù)量,避免油機(jī)噪聲的泄漏;盡量加大油機(jī)房進(jìn)風(fēng)口距油機(jī)基礎(chǔ)的距離,延長(zhǎng)消音距離,建設(shè)進(jìn)風(fēng)小室;在油機(jī)排風(fēng)口外增加擴(kuò)張室并盡量延長(zhǎng)油機(jī)房擴(kuò)張室的排風(fēng)距離。若能采用以上方案可以使油機(jī)房布局更規(guī)范、更合理,后期消噪音控制更加簡(jiǎn)便,使施工模式化,便于管理工作,在投資更少的情況下,達(dá)到環(huán)保要求。發(fā)電機(jī)出租

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柴油發(fā)電機(jī)組故障如何進(jìn)行檢查? 柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生起動(dòng)困難、起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、排氣管冒白煙、藍(lán)煙、黑煙、壓力過低或過高、柴油機(jī)溫度過高、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足等故障。那么是什么原因造成的呢?本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家--四川鑫紅運(yùn)商貿(mào)有限公司從不考慮電器控制元器件因素的角度為大家一一解析。發(fā)電機(jī)出租 故障一:柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難 1)錯(cuò)誤級(jí)別機(jī)油(粘度太強(qiáng)) 2)錯(cuò)誤級(jí)別燃油 3)油箱內(nèi)沒有燃油 4)柴油格倒塞(柴油濾堵塞) 5)燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣 6)溫度太低 故障二:柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn) 1)檢查燃油質(zhì)量 2)檢查噴油咀噴油霧化情形 3)檢查氣門間隙 4)檢查供油油路中是否漏氣 5)檢查調(diào)速器故障 故障三:柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙 1)有水進(jìn)入缸套 2)噴油時(shí)間不正確 柴油發(fā)電機(jī)故障原因檢查方法 故障四:柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒藍(lán)煙 1)檢查機(jī)油油面 2)機(jī)油穿過活塞環(huán)(通常是低負(fù)載引起) 3)缸套損壞 4)活塞環(huán)磨損 故障五:柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒黑煙 1)負(fù)載過重 2)空濾倒塞 3)進(jìn)氣溫度太 4)燃油質(zhì)量差或有水 故障六:柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過低 1)機(jī)油使用時(shí)間過長(zhǎng) 2)機(jī)油濾清器堵塞 故障七:柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過高 1)機(jī)油過稠 2)機(jī)油路堵塞,重新測(cè)試機(jī)油壓力 故障八:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)溫度過高 1)負(fù)載過重 2)冷卻水不足 3)機(jī)油量不足 4)風(fēng)扇皮帶打滑 5)水套、水箱中水垢太多 6)水箱堵 7)機(jī)房散熱條件差 8)水泵損壞 故障九:柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足 1)供油量不足 2)柴濾受阻 3)噴油器不潔 4)壓縮差 5)進(jìn)氣受阻 6)排煙受阻 7)噴油壓力過低,霧化不良 8)噴油時(shí)間不準(zhǔn)確 9)氣門間隙不當(dāng)




內(nèi)蒙古澤興發(fā)電車出租有限公司有限公司位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園,主要生產(chǎn) 發(fā)電車出租等。公司以誠(chéng)信為準(zhǔn)則,以質(zhì)量為根本,用心服務(wù)好每一位客戶!大量庫(kù)存,現(xiàn)貨充足,下單咨詢產(chǎn)品規(guī)格符合即可發(fā)貨。您購(gòu)買的產(chǎn)品在物流到達(dá)您的城市內(nèi),會(huì)及時(shí)通知您取貨,請(qǐng)您當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收,檢查件數(shù)是否與物流單對(duì)應(yīng),以及產(chǎn)品是否損壞確認(rèn)好后再簽收貨物,如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失和損壞,請(qǐng)當(dāng)場(chǎng)與我們聯(lián)系。



柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行結(jié)束后要做哪些保養(yǎng)工作? 柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)前,要先將負(fù)荷慢慢切斷,再關(guān)閉輸出空氣開關(guān),等其減速至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)三到五分鐘之后再關(guān)機(jī),接著需要做以下八項(xiàng)保養(yǎng)工作:發(fā)電機(jī)出租 一、著重檢查并擰緊各旋轉(zhuǎn)部件螺栓,特別是噴油泵、水泵、皮帶輪、風(fēng)扇等連接螺栓,同時(shí)緊固地腳螺栓。 二、檢查是否有三漏現(xiàn)象,必要時(shí)清理 三、排除在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中所發(fā)現(xiàn)的簡(jiǎn)易故障及不正常現(xiàn)象 四、清理柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器濾芯上的塵土 五、檢查柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油液面和噴油泵的油面,必要時(shí)添加品質(zhì)可滿足技術(shù)要求的機(jī)油。 六、檢查柴油發(fā)電機(jī)組水箱冷卻水液面,必要時(shí)添加軟純凈水。 七、檢查柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的電氣連線是否有松動(dòng) 八、清潔柴油發(fā)電機(jī)組表面




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