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水中橋梁維修-潛水打撈隊下管時,必須有專指揮,防止施工人員施工被不統一行動,而產生事故。采取機械下管,汽車吊或起重機下管。起重機械離溝邊至少米,保證槽壁不坍。下管理,溝槽底部不行站人。施工人員下基槽施工作業時,注意邊坡土方的,事先檢查土方邊坡,防止土方塌陷發生事故。水下工程-水下維修橋梁-水中橋梁維修道路工程施工時,當擋土墻高于米的路段,設置鋼管臨時欄桿,以策。文明施工環境保護保證措施文明施工環境保護目標在施工過程中創造文明施工條件和作業環境。室內每個房間打掃采用值日制度,室外設專人清理打掃。大門出口處的地面,原沒有硬化的泥地,采用水泥路面硬化,或上面加厚鋼板保護路面。專業潛水施工-水下金屬切割
閘門水下堵漏公司工程施工測量放線:根據設計圖紙放出中心線及路邊線,并將路線的起訖點及曲線折點中心樁栓在路旁固定物上;每降120-200m在路線兩旁測設臨時水準點,并應經常復核。砼拌和:為了做到砼配合比的準確,拌制砼的材料必須按重量比計量配制,不準使用體積比,配料機要嚴格按配料單進行配料,不得任意改變。水下工程-水下切割-水下電纜安裝在雨后拌制砼,亦應由工地試驗室加測砂、石含水量,重新填發配料單;開拌前應檢查校正水箱、水表和磅稱,以便準確控制水泥,水和砂石數量;炎熱天氣應考慮太陽曝曬蒸發以及運輸途中風干所損失的水量。水下拆除施工-水中安裝電纜
水下檢修公司工程公司嚴禁壓路機在碾壓或剛完成的基層上調頭或急剎車,同時嚴禁一切車輛在上面行駛。碾壓時,應重疊1/2輪寬,后輪必須越過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為一遍。壓路機在壓實過程中,必須重新掛線整平,使其平整度小于10mm,高程差小于10mm。水下工程-沉管施工公司工程公司在雨水口、檢查井等附近壓路機無法進行碾壓的地方,采用打夯機進行打夯。在碾壓的過程中,如出現“彈簧”、松散、起皮等現象,應及時翻開重新拌和(加適當的水泥)或更換新料等方法進行處理,使其達到質量要求。海上拆除風塔-水下金屬切割碾壓遍數達到后應立即用灌砂法(或核子儀)檢測壓實度,若壓實度達不到要求時,應立即補壓,直到合格為止。碾壓工序必須在水泥終凝前完成,已超過終凝時間的混合料不能再進行碾壓。
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