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以端頭外觀平齊，護欄面與接縫處不得有開裂現象，錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順。無折線和死角，護欄特點網格結構簡練、美觀實用，便于運輸，安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地坡地多彎地帶適應性極強，價格中等偏低。適合大面積采用，分類護欄廣泛應用于市政工程、交通、社區、港口、、倉儲區域的維護。
復合不銹鋼管的基本應用性能和基本性能相對較高。鋼管都受到嚴格的金相試驗拉伸試驗和耐電壓更高的強度。鋼管的抗拉強度不小于兆帕兆帕為兆帕，而且性能極限不小于兆帕兆帕兆帕。不銹鋼復合管圍欄是，很多有關護欄管原因由不銹鋼制成，以確定相關的基本化學組分的物理因素的影響，并且這是使用勢壘的情況下不銹鋼鞘管保護和維護更方便，更方便。它的元素更多，表面的顏色和不銹鋼復合管欄桿的相應應用與它有較大的關系。對于不銹鋼復合管，更注重其顏色，并在生產時完成。
橋梁護欄是結構物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象，所以質量要求標準非常高。如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。
橋梁的外側和中分隔帶必須設置梁護欄。橋梁護欄選擇應考慮一下因素。
1、橋梁護欄的防撞性能，根據《公路交通設施設計細則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通設施設計規則》(JTGD81-2006),選取的護欄形式在強度上必須能有效吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛躍出橋外或者進入對向車道，并使其正確改變行駛方向。
2、受碰撞后的護欄變形程度受碰撞后護欄的動態變形量不贏超過可容許的變形距離。
現代高速公路為何對于護欄要求如此之高呢,也就是說，高速公路護欄板的設計既要防止失控的車輛沖出高速公路，汽車重量主要集中在底盤，簡要的說就是你的座位高度并不是車輛行駛的重心高度，我國高速公路設計規范里規定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護欄，但是中國因為受土地等因素的限制。
問題作為世界性難題，越來越引起人們的重視，我國由于本身的地勢因素，對于高速公路的行車速度都相對于來說比較高，我國高速公路的交通保障工作也面臨巨大挑戰.交通事故是不可避免的，加之我國人口密集，高速公路行車速度較高，要嚴謹人畜闖入，所以高速公路必須是個萬千封閉的路段，要做到零傷亡更是不可能的。
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