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2008年8月，屆全國會第四次會議審議通過了中華人民共和國循環經濟促進法，并于2009年1月1日起施行，該法明確了發展循環經濟是經濟社會發展一項重大戰略，確立了循環經濟減量化、再利、資源化，減量化優先則，并作了一系列制度安排。近年來，于循環經濟和進行可持續發展需要，對再制造產業日益重視。于2009年發布了首批35家再制造試點企業名錄，2011年1月28日，批復10家單位再制造試點實施方案，其中工程機械行業有。2016年2月2日，印發通過驗收機電產品再制造試點單位名單（批），工程機械行業有、武漢千里、、天津工程機械、、共六家企業，為示范單位。2016年2月22日，公布了機電產品再制造試點單位名單（第二批）通知，試點單位名單共73家企業和3個再制造產業集聚區，包括在內14家工程機械企業，包括在內11家內燃機及件企業，在四川建立一個再制造產業集聚區、安徽建立了兩個再制造產業集聚區試點通知。試點時間是從2016年至2018年，估計在今年或明年會公布通過驗收機電產品再制造試點單位名單（第二批）企業名單。同樣挖掘了解到，從2011年至2017年，共公布了七批再制造產品目錄，從2011年公布批再制造產品目錄中看到工程機械行業再制造產品目錄均為柳工產品。據中國循環經濟會長趙家榮介紹，2015年資源循環利產業產值達到2萬億元，與、和歐洲相比存在很大差距，當然這與中國再制造起步晚有很大關系。六、工程機械再制造情況在談工程機械再制造業務時，看看卡特彼勒再制造業務發展及卡特彼勒在中國再制造業務。是上工程機械和礦山設備生產廠家、燃氣發動機和工業燃氣機生產廠家，1973年，卡特彼勒已開始了再制造業務，在北美、歐洲及亞太8個有19家工廠、160條生產線、近4000名員工，擁有完善全球舊件回收系統和再制造產品系統，在成熟市場中，卡特彼勒在全球范圍內售零部件有20%是再制造零部件。
隨后中下旬主流大礦掛牌價持穩，但因下情持續低迷，各地成交價頻頻暗降，市場悲觀氛圍不斷蔓延。受唐山鋼坯大跌影響，本周北方市場繼續跟跌，跌幅在40-100元之間，襯套大多實行一單一議，貨為主。南方市場同樣受到取消加硼鋼材退稅影響，坯料廠接單情況急劇惡化，大幅下調鋼坯報價。目前軸套鋼套市場主流品種價格繼續下跌。下游軸套鋼套需求依舊清淡，高位軸套鋼套庫存依然壓制鋼市，而且鋼管廠多數商家心態不穩，市場價格現弱勢下行態勢，成交中仍存在一定議價空間實質性減產效果并不明顯，短期軸套鋼套市場將維持小幅下滑局面。下周國內鋼材市場軸套鋼套價格將繼續小幅下跌，浙江省無縫鋼管市場價格將小幅下滑，板材市場價格將穩中小幅下跌。軸套鋼套價格綜合指數預計在13：8點附近波動，平均下跌：0點左右，鋼材均價在4500元左右，平均下跌幅度20-30元左右；鋼鐵價格長材指數預計大鋼廠會留一定空間實施現貨推。鐵礦石供求關系逐漸逆轉情況下；軸套鋼套價格板材指數預計在11：9點附近波動，下跌：4點左右。從市場調查來看，預計下周(201：3-7國內長材市場價格將繼續小幅下滑，軸套鋼套市場價格將穩中小幅下跌；材料軸套鋼套市場價格將繼續小幅下跌，鐵礦石、焦炭、廢鋼和鋼坯市場。
新年歸來開市迎來“開門紅”，但需要注意是，2月初春節假期一定程度上拖累了鋼企復產節奏，因而，節后市場很可能迎來鋼廠復產高峰期。另一方面，終端市場開工率恢復相對于鋼企復產有一定滯后性，因此，一旦鋼廠復產增多，產能集中釋放，必然會打斷鋼價反彈節奏。加之春節前一上漲使得部分光亮管品種價格已經處于高位，因此，不排除回落可能。不過，可以肯定是，目前山東精密光亮管鋼市整體利多強于利空，穩中趨強將成為主流行情。只是短期內供需之間匹仍需時間調整，一旦調整周期完成，鋼市將迎來新一上漲行情。經過短暫暴漲后軸套鍵槽加工行情進入平穩期進入3月份，軸套鍵槽加工鋼價瘋狂上漲已是多年未遇，一漲再漲讓很多人措手不及。但是，山東鑫海晟精密鋼管廠認為，瘋狂漲價不見得是好事，當心重蹈“曇花一現”覆轍。3月份前10天，軸套鍵槽加工鋼市上演一幕幕漲價狂歡大戲，鋼價迎5年來具爆發力上漲，鐵礦石借勢。其中，3月7日一天，河北唐山鋼坯價格暴漲240元/噸，精密光亮管鋼廠普遍漲價200元/噸~300元/噸。3月9日漲幅更是達到了60%。
汽摩件廠家從對消費者方面考慮，消費者可以更低價格獲得同樣性能與質量產品。三、再制造業務對行業影響目前國內再制造產品主要是高價值零部件。有資料顯示，工程機械再制造產品比新產品造節能60%，平均有55%部件都可以被再利，制造過程中可以節省80%以上能源消耗。廢舊產品零件經過再制造循環利可以減少二氧化碳排放，可以節約資源，保護環境。再制造做為工程機械產業鏈中一環，其循環發展、節能及可觀利潤使他成為工程機械行業發展日趨成熟標志。再制造，成為客戶提供降低產品全生命周期成本方式，是行業持續發展基礎，這有效支持了提倡發展綠色循環經濟 召，體現企業對社會所承擔責任。再制造產業在國外倍受歡迎以、和歐洲為表起步較早工程機械再制造產業已有50多年歷史，形成了非常成熟產業鏈，并且已經形成了規模化生產。作為全球再制造產業規模，2005年再制造產值達1000億美元，為GDP0.76%，其中汽車和工程機械再制造占2/3以上。于1992年頒布了循環經濟法，2000年修訂為循環社會，隨后又制定了一系列法律來規定廢棄物循環使，以鼓勵民眾使再制造產品，激發民眾意識，所以人對再制造產品并不排斥，而且在很多情況下，再制造成了稱。在上世紀末也加強了對工程機械再制造，再制造工程機械中，58%由國內戶使，34%到國外，其余8%拆解后作為件。再制造產業通過頒布報廢汽車指令（2000年），旨在通過對報廢汽車零部件收集、再利及再循環來減少材料浪費和保護環境。為例，90%以上報廢汽車零部件經過處理可以實現再利，回收舊發動機中94%汽車零部件經過再制造工藝可以被高技術修復，：5%可于回爐再生，只有0.5%被填埋處理。、國內再制造產業情況1999年，中國工程院徐濱士院士在西安市召開先進制造技術會議上在中國提了再制造概念；2000年，在徐濱士院士爭取下，裝備再制造技術國防科技重點實驗室在裝甲兵工程學院組建。
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