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管配件應特別注意保護管的兩端和密封面。密封面不得劃痕，密封槽的邊角不得劃傷或劃傷。運輸管道時，車輛應放在平底汽車上。當運輸時，它們應該放在一個平房里。在運輸過程中，為了避免碰撞，應捆扎和固定直管。堆垛處不得有損壞管道。
(3)可對地下運動和端載荷進行抵抗，PE管道系統采用熔接方法連接后，基于此種方法的接頭耐端載荷，不會發生接頭泄漏。同時，PE的應力特性可以通過形變而消耗應力，因此，在接合處和彎曲處，多數情況下不需要進行錨定。
另基于其高韌性，斷裂伸長率一般超過百分之500，PE管道系統對管基不均勻沉降的適應能力強。(3)可對地下運動和端載荷進行抵抗，PE管道系統采用熔接方法連接后，基于此種方法的接頭耐端載荷，不會發生接頭泄漏。同時，PE的應力特性可以通過形變而消耗應力，因此，在接合處和彎曲處，多數情況下不需要進行錨定。
2，復合管質量的影響：溫度是影響塑化及塑料管材生產的主要因索，溫度過低，塑化不好，溫度過高，物料易分解。溫度的控制應根據原、擠出機及機頭結構、螺桿轉速等因素確定。加工硬pvc管材時，因加工溫度與分解溫度頗為接近，生產中應嚴格控制各點的料溫。
轉速增加，擠出量增加，物料受到的剪切力大，有助于物料的塑化，但是物料在螺桿內的停留時間較短，過高的摩擦熱使管內壁比較粗糙、管材強度下降，因此，螺桿轉速的控制應根據產量、產品外觀和物理力學性能要求權衡。
同時，該復合管具有優良的柔性，鋼骨架管，適用于長距離埋地用供水、輸氣管道系統。骨架聚復合管采用的管件是聚電熔管件。但是大家都清楚，一個工程整體下來有時并不能只單單得看過程得大小來決定使用得管材多少，更多的是要搞懂管材得使用情況，選對型 選對規格這樣的話，骨架塑料復合管在施工得過程中可以將用到大，鋼骨架管并且。
很多朋友幾乎都能和現在國內得大型水利工程粘到一塊，復合管不過想起來也正常。畢竟作為現在塑料管材市場中為數不多被客戶認可得管材而言，這也純屬正常。很多朋友幾乎都能和現在國內得大型水利工程粘到一塊，復合管不過想起來也正常。
從這點上可以得出2個結論：①骨架塑料復合管單位米重較輕，節省了原材料，所以原材料成本得到了降低，自然市場售價也隨之降低；②由于同口徑壓力等級的管材，骨架塑料復合管的壁厚較薄些，從而使得該種管材的有效內。
2、骨架塑料復合管的標準設計大壓力可以達到2.5Mpa，而PE給水管的標準設計大壓力只能達到1.6Mpa，由此可見，骨架塑料復合管在使用系數上遠遠高于PE給水管；作為動輒投資數十億元甚至上百億元的工業項目，作為基礎。
1、從上表中兩者的同規格壓力等級的管材壁厚數據來看，骨架塑料復合管的壁厚較PE給水管薄些，且越大口徑和越大壓力等級的情況下，這種比較優勢就越明顯。3、骨架塑料復合管較PE給水管在耐沖擊性、抗線性開裂、可示性等等方有優勢，骨架塑料復合管的可示性能，方便日后的檢修和避免盲目開挖破壞到管道。
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