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2.不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔出租車。3.不要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘坐公共汽車、出租車、長(zhǎng)途大巴車和火車。4.機(jī)動(dòng)車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準(zhǔn)跳車。5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6.車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)，不向車外拋棄物品，乘坐前排時(shí)應(yīng)系好帶。7.乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。8.乘坐大型客車時(shí)，上車后一定要先看門和槌的存放地方。雖然樂觀估計(jì)2015年至2020年燃料電池汽車將開始產(chǎn)業(yè)化，到2012年國(guó)內(nèi)有10%（約100萬輛）新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車，但是誰也不會(huì)否認(rèn)，至少今后十年內(nèi)動(dòng)力汽車仍將是汽車市場(chǎng)的主角。
因此，在加緊研發(fā)新能源汽車的同時(shí)，動(dòng)力汽車的節(jié)油技術(shù)研究也不能放松，要繼續(xù)加油。發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性關(guān)鍵的總成，好在企業(yè)在這個(gè)問題上認(rèn)識(shí)是一致的，都沒有放松對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的改進(jìn)。但是，筆者覺得有一個(gè)問題應(yīng)引起注意，那就是排量與油耗不是對(duì)應(yīng)的關(guān)系，同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于技術(shù)水平不同，油耗可能會(huì)有很大差別。
一款技術(shù)水平較低的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗可能大于技術(shù)水平更高但排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此筆者認(rèn)為，的優(yōu)惠以排量劃界不科學(xué)，也應(yīng)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。燃油經(jīng)濟(jì)性不光是發(fā)動(dòng)機(jī)的事情，車輛自重與油耗密切相關(guān)。有研究表明，車輛自重每增加100公斤會(huì)增加百公里油耗0.1升。
采用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料是汽車節(jié)油的有效措施。目前，消費(fèi)者普遍比較重視性，但一些消費(fèi)者錯(cuò)誤地認(rèn)為汽車越重越，也有部分企業(yè)迎合消費(fèi)者這種心理，在降低車輛自重方面進(jìn)展。筆者認(rèn)為，燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)中，在排量相同的情況下，對(duì)自重大的車輛放寬限值是沒有道理的，這等于是鼓勵(lì)企業(yè)增加汽車自重。
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“愛上珠裕鄰”，“不能愛上珠裕鄰”，這猶如夢(mèng)魘一般的話，一直以來在薛功燦自己心里循環(huán)往復(fù)來回播放過無數(shù)次，但這是次從別人嘴里說出來，他覺得不寒而栗。仿佛還可以自我麻痹以為只是在做噩夢(mèng)，徐正雨的當(dāng)頭棒喝讓他驚醒過來，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)自己就活在噩夢(mèng)的世界里已然不能逃脫。
我急忙打開窗，從我的小陽(yáng)臺(tái)下漸漸傳來早起晨練人有節(jié)奏的跑步聲。隨著白晝的到來，街道上也漸漸活躍了起來。輕輕趴在陽(yáng)臺(tái)的欄桿上朝下看著。昨夜的雨仿佛是停了不久，人們就像剛剛還頭頂著在屋檐下躲雨似的，趁著天氣晴了才陸續(xù)匆忙地走向街對(duì)面的公交站下。
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