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近期下調燃煤機組上網電價，動力煤市場悲觀預期增大，貿易商再度壓價拋貨，導致價格部分煤價仍有下滑，目前煤企的銷售壓力依然巨大。隨著電廠庫存的下降，采購欲望有所提高，煤價下跌幅度有所收窄，市場開始出現企穩跡象；但煤炭需求形勢仍難以發生根本性變化，疲軟將成為常態，后續用煤需求仍不樂觀。市場價格偏低影響，對整體市場形成一定底部支撐，短期內呈現調整態勢也情有可原。而從當前的價格區間來看，60美元成為價格上漲的阻力，也成為即跌破50美元關口后的階段性高點。前期，鐵礦石生產及貿易商趁著上漲勢頭，而加大發貨力度，且前期已宣布停產的澳大利亞第四大礦山企業聲稱復產個別礦山，為此可以看出，寶鋼高壓鍋爐管價格上漲帶來礦山企業復產的幾率，也為當前仍處熊市的鐵礦石市場埋下隱患。國產礦市場以穩為主。華北地區市場變動不大，礦山企業維持偏低開工率，市場價格于谷底盤整，唐山等地區個別鋼鐵企業仍繼續壓低鐵礦石采購價格，而上貨量不足，也使得采購政策形同虛設。東北地區市場持穩運行，異型鋼管成交狀況仍顯低迷，礦選企業出貨積極性不高，雖然進口礦價格有所上漲，但遼西、遼東地區市場價格上調較為艱難。華東地區市場小幅盤整，寶鋼高壓鍋爐管企業維持生產及發貨，再次上調價格頗顯吃了。


被視作行業風向標的寶鋼股份率先發布2013年首期價格政策，除N80石油套管產品價格保持穩定外，其余產品均有50-100元/噸的上調。這也是寶鋼繼12月之后再度提價。對于此次上調，羅百輝分析認為主要由于鋼鐵企業對行業前景看好和下游產業復蘇有關。數據顯示，規模以上工業增加值、制造業PMI在8月份已經觸底回升。11月，我國規模以上工業增加值同比實際增長10.1%，這是自今年4月以來的點，且是8個月來首次回到10%以上。 近期經濟政策頻吹暖風也為鋼鐵行業帶來了久違的“春意”。來自蘭格鋼鐵網的分析報告指出，2013年基礎設施建設投資將成為穩增長的主要手段，是拉動經濟增長的主要力量。具體來看，2013年基建投資主要集中在交通運輸方面，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設投資計劃為5300億元。而基建投資將會成為推動2013年市場回升的重要推動力，隨著新批項目的資金到位和陸續開工，冷拔無縫鋼管將會對建筑鋼材需求形成直接拉動。 不僅如此，在近日召開的中央經濟工作會議上，“積極穩妥推進城鎮化，著力提高城鎮化質量”的政策更再為鋼鐵行業注入了一針“強心劑”。目前，我國城鎮化率剛過50%，而每一個百分點的城鎮化率，對應的都是上千萬人口以及數以萬億元計的投資和消費。


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