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受稅收政策調(diào)整的影響,我國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了28年來的首次下降。”于勇說,目前來看,汽車低速增長是消費(fèi)提前透支下的回落。預(yù)計(jì)汽車用鋼需求變化不大,但汽車板生產(chǎn)企業(yè)盈利水平將有所下滑。于勇指出,鋼企持續(xù)盈利基礎(chǔ)并不牢固,隨著2018年11月鋼材價格的大幅下跌,企業(yè)效益下滑,部分鋼企主業(yè)處于盈虧平衡邊緣。“全行業(yè)必須認(rèn)識到,如果不轉(zhuǎn)變過去依靠規(guī)模擴(kuò)張、高產(chǎn)超產(chǎn)的思路,仍有可能回到供大于求的老路上。”李新創(chuàng)表示,鋼鐵行業(yè)本輪調(diào)整與以往依靠固定投資拉動消費(fèi)增長的周期性復(fù)蘇不同,此次脫困主要依靠壓減產(chǎn)能、環(huán)保倒逼,若不鞏固當(dāng)前的成果,可能再次陷入困局,未來再調(diào)整的難度也將更大。對此,工部原材料工業(yè)司鋼鐵處副處長文剛表示,鋼鐵去產(chǎn)能已取得一定效果,下一階段我們需鞏固去產(chǎn)能成果,嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn),控新增、嚴(yán)禁以任何名義備案新增任何冶煉產(chǎn)能。
據(jù)媒體消息,日前,在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉辦了第100次海事委員會,韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司的液化天然氣(LNG)儲罐用超低溫高錳鋼及應(yīng)用技術(shù)正式登記注冊成為國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
浦項(xiàng)在全球早開發(fā)的船用超低溫高錳鋼可以經(jīng)受-196℃超低溫環(huán)境的考驗(yàn),適用于LNG的儲存和運(yùn)輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳,同時具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前,根據(jù)國際海事組織規(guī)定,現(xiàn)有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料,這也意味著,為了進(jìn)一步推廣超低溫高錳鋼的應(yīng)用,必須登記注冊新的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管現(xiàn)有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼,但全球供應(yīng)總量有限,而需求量巨大,因此該產(chǎn)品的價格波動較大。
據(jù)首鋼城運(yùn)公司戰(zhàn)盈介紹,智能車吧建筑采用模塊化設(shè)計(jì),設(shè)施布置靈活,可根據(jù)不同場地條件將停車設(shè)施進(jìn)行調(diào)整,可實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能、快速高質(zhì)的裝配式施工,充分符合雄安新區(qū)“綠色新城”的定位。在材料選型方面使用美觀、耐用的鋁合金材質(zhì),配合車吧內(nèi)快捷智能的便民服務(wù)項(xiàng)目充分彰顯時尚氣息。同時,此智能車吧可實(shí)現(xiàn)10輛自行車的同時存取,操作簡單、使用便捷,老人和孩子也能夠輕松使用。
值得一提的是,在此次車吧建設(shè)中,由于雄安市民服務(wù)中心的特殊性,施工時間僅為兩天,首鋼城運(yùn)公司高度重視,組織召開了項(xiàng)目專題會議,施工采取多線并行方式,負(fù)責(zé)人現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作,僅用一天時間保質(zhì)保量地完成現(xiàn)場施工任務(wù),得到雄安新區(qū)政府及摩拜公司的認(rèn)可。
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